一、奥德赛混动的问题***高速续航能力多少

高速120码巡航可以跑多少公里？介绍说高速是由发动机直接工作，那和燃油版一样了，而油箱容积比燃油版还小了5升。开燃油版长在途旅行时就因为续航问题让人焦虑不安，后还要买瓶装高价油。高速120码巡航可以跑多少公里？介绍说高速是由发动机直接工作，那和燃油版一样了，而油箱容积比燃油版还小了5升。开燃油版长在途旅行时就因为续航问题让人焦虑不安，后还要买瓶装高价油。混动奥德赛一箱油只能跑520公里，我加满油才200多一点的钱，不知道是油箱小还是官方虚报油箱容量？一直没有搞明白楼主的问题其实挺好。也是我的疑问。高速巡航100~120差不多。油版是55L油箱，混动是50L油箱。如果到了高速100~120的巡航，似乎油耗应该是差不多的，因为都是发动机驱动，但是又有2.4和2.0的区别。既然油耗差不多，混动油箱又小，是否可以认为油版的续航会多些？目前版里似乎都是在500~600公里，这个值，跑450公里一下的长途挺好，但是跑500~600的长途，似乎比较尴尬，一箱油，也许能跑完，但是不能有别的问题，比如载重加大，开空调，堵车啥的。我想也很少有人在跑500~600的长途时，中途不加油吧。要是一箱油了能跑700就好了。节假日就不用进服务区排队，到目的地加油。少见多怪的样子??。2017年从海南北上，新开通的柳北高速上服务区加油站都没营业，五十多升的“经济型车”小油箱马上空，导航显示的几个服务区加油站又没营业，只能高价跟服务区保洁人员买瓶装油。你说，奥德赛的设计师是不是***？始终120巡航，那得什么路况。汽车不需要起动，加速，变速，减速，刹车么？混动起动与低速时是省油的，加速是比燃油版省油的，减速刹车是可以反充电的。120巡航是个理想概念，与实际路况结合有多大意义与参考价值呢？当然，终还得以一般路况的实测为准，可以肯定地说，不是简单做个算术题就能得出的结论。个人意见，只是探讨问题。混动不适合开高速，市区开开牛逼的很，不过市区也得温柔的开，暴力燃油发动机还是会启动个人对混动一点兴趣都没有@2019

二、奥德赛混动磨合期能上高速吗

【太平洋汽车网】奥德赛混动磨合期能上高速，奥德赛混动在高速公路上行驶时，从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺，并且动力也不会出现不够用的情况。但是从100到120公里每小时加速时，动力会出现不足的情况。

奥德赛是本田旗下的款mpv车型，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4847毫米，1820毫米，1702毫米。

奥德赛混动使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机拥有146马力和175牛米的大扭矩，这款发动机的大功率转速为6200转每分钟，大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机大功率为135kw，大扭矩为315牛米。

奥德赛混动搭载了本田的immd混动技术。

奥德赛混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于mpv车型来说是比较重要的。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的应用也是比较广泛的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三、为什么说奥德赛不能上高速

该情况原因是动力和稳定性。

奥德赛的发动机在高速行驶时，动力输出并不十分强劲，尤其是在120公里每小时的速度下，加速表现相对较慢，这在一定程度上影响了其高速行驶的体验。

奥德赛在高速行驶时，车辆的稳定性也存在一些问题。由于其车身较长，重心较高，高速行驶时容易出现车辆不稳定的情况，这在一定程度上增加了驾驶的风险。

四、奥德赛混动高速120后表现

【太平洋汽车网】奥德赛混动在高速120公里每小时加速时，动力会出现不足的情况。公路上行驶时，从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺，并且动力也不会出现不够用的情况。奥德赛混动的隔音比较好，高速行驶车内的静谧性表现是不错的。

奥德赛车型介绍：

1、奥德赛是本田旗下的款mpv车型，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4847毫米，1820毫米，1702毫米。

2、奥德赛混动使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机拥有146马力和175牛米的大扭矩，这款发动机的大功率转速为6200转每分钟，大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机大功率为135kw，大扭矩为315牛米。

3、奥德赛混动搭载了本田的immd混动技术。奥德赛混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备厢空间。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）