一、真正的全时四驱车型有哪些

以下是一些具有代表性的车型：

奔驰G级：奔驰G级是一款豪华越野车，以其强大的全时四驱系统和出色的越野性能而闻名。它拥有坚固的车身和强大的发动机，使其在各种路况下都能表现出色。

路虎卫士：路虎卫士是一款经典的越野车，也是路虎品牌的代表性车型之一。它拥有全时四驱系统，可以应对各种恶劣路况。其坚固的车身和强大的发动机也让它成为了一款非常实用的越野车。

Jeep牧马人：Jeep牧马人是一款硬派越野车，以其出色的全时四驱系统和强大的越野性能而闻名。它拥有坚固的车身和优秀的通过性，使其在各种路况下都能表现出色。

奥迪Q7：奥迪Q7是一款豪华SUV，它拥有全时四驱系统，可以在公路和越野环境下提供出色的驾驶体验。其先进的电子系统和豪华的内饰也让它成为了一款非常受欢迎的车型。

宝马X5：宝马X5是一款豪华SUV，它也拥有全时四驱系统，可以在公路和越野环境下提供出色的驾驶体验。同时，其优秀的*控性和豪华的内饰也让它成为了一款非常受欢迎的车型。

需要注意的是，虽然这些车型都配备了全时四驱系统，但是它们的驾驶体验和性能可能会有所不同，具体取决于车辆的设计、配置和驾驶条件。因此，在选择全时四驱车型时，建议考虑自己的驾驶习惯、驾驶环境和预算等因素，选择适合自己的车型。

二、轿车有四驱的吗

有的。四驱轿车有大众辉昂、高尔夫、玛莎拉蒂总裁、Ghibli、凯迪拉克CT6以及斯巴鲁力狮等。

1、美系品牌——凯迪拉克

凯迪拉克在中国算是二线豪华品牌之首了，也是同样的理由，豪华品牌在其车型上面使用四驱系统是很常见的事。卡迪拉克的四驱车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE，其中凯迪拉克CT6是四驱轿车，其他则是SUV车型。

2、斯巴鲁

斯巴鲁的四驱车型有：森林人、斯巴鲁XV、傲虎、力狮，基本上斯巴鲁在中国市场上的车型都是四驱车，其中力狮属于四驱轿车，其他则是四驱SUV。

扩展资料；

四驱形式

1、分时四驱

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV常见的四轮驱动系统。

2、适时驱动

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田R**-4等都装有适时四驱系统。

3、全时四驱

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

三、四驱轿车有哪些车

1、WEY坦克300

价格区间：17.58-21.38万

坦克300近很火，这是一台正儿八经的越野车，基于前纵置平台（坦克平台）打造，采用非承载式车身设计，后悬为多连杆整体桥结构，全系共三款车型，且均配备了博格华纳分时四驱系统，配合专业AT轮胎、雪地/越野驾驶模式，可以从容应对大多数复杂路况。

当然，想要跑冰雪路面，好还是选装一下前后桥差速锁，再配合分动箱（分时四驱）的锁止功能和低速蠕动，能够像奔驰大G一样完全锁止四个车轮，这基本已经是越野车在动力分配上的极限*作。换句话说，在不进行特殊改装的前提下，坦克300（选配差速锁）上不去的地儿，同价位其他车子也基本没戏。

2、驭胜S350

价格区间：12.18-20.18万

驭胜S350算是国内市场被低估的一款硬派SUV车型，因为颜值拖后腿一直存在感薄弱。不过，该车在三大件和底盘架构上大量延续福特硬派皮卡车的设计思路，包括典型的福特大梁车身、EcoBoost 2.0T汽油发动机、纵置8AT变速器以及带后桥差速锁的四驱系统，算是血统比较纯正的一款越野车。

价格嘛，配分时四驱系统的版本售价15.98万起也算是比较接地气的，不过只有手动挡。当然，个人其实更倾向于选择配采埃孚8AT的自动挡车型，该系列四款车型全系标配后桥差速锁，相比老款全靠电子限滑，可以更从容应对湿滑路面。

3、日产途达

价格区间：16.98-24.83万

日产途达也算是近几年比较火的越野车，特别是在丰田普拉多停产以后，这车成了很多人退而求其次的选择，毕竟价格只要20多万，而且还是正儿八经的非承载式车身越野车，确实性价比很高。

就产品本身而言，途达的越野血统确实纯正，前双叉臂、后整体桥、越野轮胎、分时四驱、后桥差速锁等干货基本都有，挂上低速四驱挡，轻轻松松应付大多数复杂路况。遗憾的是，这台2.5L自吸发动机动力确实肉，而且只有顶配和次顶配有四驱系统，对比国产越野车确实性价比不高。

4、三菱帕杰罗·劲畅

价格区间：28.98-30.98万

除了霸道外，这只“山猫”应该是日系越野车中具代表性的产品，三菱的超选四驱系统（能以中高速跑非铺装路面）更是该系列的核心竞争力，国内市场的影响力确实差点，但在北美、欧洲、中东等地还是有着非常不错的市场占有率的，同时也是三菱的王牌。

这台帕杰罗·劲畅（SPORT版本）使用的是正儿八经的非承载式车身设计，这一点跟帕杰罗V93或V97不同（纵梁集成在白车身中），这也使得整车看起来更挺拔，配合整体桥的后悬架构，确实支撑性会更好一些，对于越野爱好者而言改装潜力也更大。

5、斯巴鲁森林人

价格区间：22.38-28.58万

斯巴鲁旗下的车子都采用的承载式车身设计，但全新SGP平台的底盘架构用料扎实程度丝毫不亚于带大梁的越野车。其中核心的卖点就是采用了一体贯穿式纵梁设计，你可以理解为把纵梁焊在了白车身里面。毫不夸张的说，这是大部分20-30万级都市SUV都没法做到的扎实用料，包括途观、冠道、汉兰达等热销车。

森林人采用的是Symmetrical AWD全时四驱系统，虽然只靠轮间电子限滑差速器限速，但也能通过单轮有附着力这种极限工况，就是反应速度慢了点。对比上面几位硬核大佬，森林人的全时四驱没有差速锁辅助自然会弱一些，但好在调校上下足了功夫，还是足以应付大部分冰雪环境的。

四、有哪些小轿车是四驱的

奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田R**4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV。

四驱车，有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力。发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和*控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

扩展资料：

四驱车由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力。

但是传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难；噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。

参考资料来源：百度百科-四驱车