一、无人机有哪些品牌

1.大疆

大疆创新是深圳市大疆创新科技有限公司旗下的无人机品牌。

014年，大疆创新不同系列产品先后被英国《经济学人》杂志评为“全球具代表性机器人”之一

2014年，美国《时代周刊》评为“十大科技产品”

2014年，美国《****》评为“2014年杰出高科技产品”

2.亿航

广州亿航智能技术有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的智能飞行器高科技创新企业，总部位于中国广州，秉持“让人类像鸟儿一样自由飞翔”的企业使命，亿航智能为各个行业领域客户提供飞行器产品和解决方案，包括自动驾驶飞行器、智慧城市指挥调度中心、行业应用网联无人机、无人机自动化集群编队、无人机物流配送等。

3.美嘉欣

广东美嘉欣玩具有限公司成立于1983年，前身为“嘉欣玩具”，在2001年正式改为美嘉欣。美嘉欣是坐落于汕头澄海的一个大型玩具生产基地，专业生产遥控直升机、授权遥控车等产品，产品销往世界各地。

4.零度智控

零度智控（北京）智能科技有限公司，简称零度智控（ZEROTECH），总部位于北京市，是智能飞行器产品和智能无人机整体解决方案供应商。

5.华科尔

广州市华科尔科技有限公司（简称WALKERA）成立于1994年,总部位于广州，是一家集研发、生产、销售、服务为一体的无人机制造企业。

华科尔专注于个性化，小型化消费级无人机全套方案的研发与销售，同时也为农业，消防，国土资源测量，能源行业等专业领域提供完整解决方案。

公司旗下拥有walkera和devention两个子品牌，现已在北美，欧洲设立全资子公司，其产品出口至世界100多个国家和地区，为全球用户提供优质的个性化无人机消费产品。

扩展资料

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“U**”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置*纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地*作。[1]

与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型**、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、**拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

二、无人机专业未来就业的发展方向怎么样

无人机专业就业前景怎么样未来有发展吗

无人机专业就业前景很好，无人机应用技术系新兴技术，属于高新前沿科技产业，随着科技的发展，无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广泛。目前已被成功用于**航拍、测绘航测、高压线巡查、地址勘探、抢险救灾、农*喷洒、商业表演等领域，越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工作方式，我国无人机行业发展速度极快。

1无人机专业就业方向有哪些

无人机专业既可以加入无人机飞行表演公司工作，也可以独立建立工作室从事相关工作。相比于其他专业而言，无人机应用技术专业找工作的渠道更广阔，能够接收到的offer也更多。在高职高专院校的对口招聘中，无人机应用技术专业的毕业生经常被抢。

除了从事具体的技术性*作工作以外，无人机应用技术专业的学生如果专业水平比较高的话，还可以进入专门的无人机制造公司从事相关研发技术工作。

无人机应用技术专业主要的就业岗位就是从事无人机飞行商业表演和应用，待遇是处于同类型工作岗位中高的。在无人机商业表演中，按飞行小时计算，待遇十分可观。

尤其是近些年，成都、西安、重庆等网红城市经常会举行无人机表演，每一场表演下来的花费都比较大。其中大头就是人员的开支费用和无人机设备的费用。因此，无人机应用技术专业的就业岗位待遇算是比较高的。

2无人机专业就业前景

无人机专业毕业后的就业面是很广的，主要包括：航空航空摄影、地貌测绘、森林防火、地震调查、应急救灾农田信息监测、科研实验、海事侦察、环境监测、资源勘探、反恐侦查等等领域，不仅和新媒体深度结合，也在逐步融入传统行业。

相应地同学们毕业后可以去**传媒公司、广告公司负责无人机拍摄工作，这对审美有较高的要求;也可以去做数字城市开发工作，负责电子地图、实景三维等工作;稳定的莫过于国土局、测绘局、设计院等政府部门，铁饭碗拿了不会丢呀。

现如今，无人机在民生各行各业中都得到了广泛的运用，仍处在一个蓝海市场，在细分领域具有极大的商业价值，总体上是非常推荐同学们报考的

三、大疆无人机火遍全球

大疆无人机火遍全球

如今，无人机虽然越来越多地出现在战场上，但很多时候媒体上能够看到的战场无人机，却多为体型不大（甚至微型）、价格低廉、飞行距离非常有限的小型装备。但实际上，这种情形与真正意义上的军用无人机存在不小差距。

举个例子，伊朗防空导弹**曾击落一架隶属美国海军的MQ-4C战略无人机，这是美国海军基于RQ-4A升级改造的型号，直接造成了1.2亿美元的直接经济损失。从体型上来说，MQ-4C以及其前身RQ-4系列，两翼长度约40米，已经超过了著名的大型客机--美制波音747。

此外，由于无需考虑飞行员承受极限和维生设备，RQ-4系列大飞行高度超过18000米，单次大飞行时间超过32小时，大航程可达22000千米，多可搭载约10.4吨的武器，是真正的超大型无人机。被伊朗击落的那架美制MQ-4C无人机残骸

当然，美国RQ-4系列处于全球军用无人机的金字塔顶端，拿大疆与之对比完全没有意义，在RQ-4之下的无人机装备才是军用无人机的主要群体。RQ-4系列以及衍生的MQ-4系列，体型巨大、性能出色、采购价格高昂，归属战略级无人机或者超大型无人机。

这个系列出厂价格大约5000万美元上下，被伊朗击落的那架之所以价值1.2亿美元，主要是因为后期改进加装了很多新设备。不过，通常RQ-4的订单还会包括地面设备站、人员培训、后期升级维护、后备零部件等，因此平均单机价格高达2-3亿美元。

美国海军MQ-4C超大型无人机

在RQ-4之下，就是中国彩虹-4/翼龙-2、俄罗斯“猎户座”、美制MQ-9这个级别。这些无人机虽然会分为专用侦查、查打一体等不同型号，性能也会有一些变化，比如说查打一体的彩虹-4B，就比侦察型彩虹-4A载弹量更大，但续航时间要短一些，不过整体性能仍然基本相当。

这些无人机的大载弹量多为1-1.5吨，续航时间大约20小时，翼展在15-20米之间，一般归为战术无人机或者大型无人机。需要说明的是，在这些装备之外，还有土耳其TB-2、俄罗斯“前哨”等无人机，也有非常相似的作战定位，不过体型更小一些，被称为中型无人机。无论是大型还是中型无人机，价格一般不超1000万美元，像著名的彩虹-4B出口阿尔及利亚的单价就为500万美元。

彩虹-4察打一体无人机大量出口国外

上面三款无人机的体型仍然比较大，起飞和降落需要专门的场地支持。而小型无人机则往往使用车载，由火箭发射装置升空，结束任务后再借助降落伞等工具返回地面。这种级别的无人机大小、造价、性能当然更低一个档次，由于型号繁多难以统计，主要作为战术群的空中侦查平台使用。

当下俄军装备的海燕-10小型无人机，就用来为俄陆军大口径火炮提供校射、侦查、*伤评估，滞空时间约10小时，飞行高度5000米。至于后一个级别的微型无人机，是指供单兵使用的轻（微）型无人机，主要用于基本的分队侦查任务，但滞空时间也仅有几个小时。

使用陆上发射装置的俄制海燕-10无人机相比之下，在舆论中备受好评的大疆无人机，滞空时间通常仅有十几分钟到半个小时，显然很难满足持续侦查需求。滞空时间对于军用无人机至关重要

当然，从理论上来说，只要有相应需求，大疆完全具备大幅提高巡航性能，以满足长时间使用的技术实力，但这方面的提升还仅仅是一个开始。在无人机的日常*控中，通讯距离是一个让人非常头疼的事情，特别是高楼遍布的城市中，无人机控制距离会受到建筑物的严重影响。

而在真正的战场上，除了肉眼可见的设施阻碍外，无形的电子干扰甚至是追踪定位*作装备，才是无人机面临的大危险。

举个例子，俄军在6月份开始大量使用海燕-10的时候，乌军很快在西方国家的支援下完成了电子破解，后来多次成功诱捕正在执行任务的海燕-10。

而乌军的电子战水平实际还比较单薄，美制EA-18G、中国歼-16D这种真正的大型电子战机，一旦升空对作战空域进行电子压制，类似大疆这种根本没有加密的民用无人机，直接会被一扫而空，甚至还能测出无人机*作设备的位置，并进行精准打击。乌克兰战场双方均使用了大量民用无人机

那么，如果为大疆搭载军用通讯、控制、信息传输设备，解决电子通信方面的缺陷后，是否就是合格的军用设备了呢？从某种意义上说，在强化滞空能力以及电子系统后，大疆民用无人机基本具备了军用潜力，但问题在于，这时的无人机恐怕已经不是外界熟悉的那个的大疆了。

舆论对大疆从军的期待，源自其优异的性能和较低的价格。其中的性能前面已经作了介绍，大疆在民用无人机领域确实没有对手，但距离军用要求还有很大差距。而一旦参照军用标准进行升级，直接的结果就是价格飙升，毕竟低质量不一定低价格，但高质量一定是高价格，这是古今中外都适用的铁律。

一款体型较小的国产军用无人机，所以说，外界看到的大疆无人机，凭借不超过5000美元的价格，占用了大量民用市场，但这种局面却无法推广到军用领域。

军用无人机动辄数万、十几万、几十万美元的价格，正是源自更先进的技术要求和硬件配置，以及更加优异的战场环境适应能力。大疆无人机仍然只是针对民用市场的产品，不可能也没有必要拓展军事方面的应用，如果强加这一设计，原本的优势恐怕也就不复存在了。

事实上，近年来民标装备虽已越来越多地融入军事领域，比如说国产075型两栖攻击舰就在部分设备上采用民用标准，从而有效降低造价；法国西北风级两栖舰干脆直接采用了民用滚装船设计规范，英国“伊丽莎白女王”级航母也大胆应用了较高比例的民用技术。但这种设计的应用范围仍然较为有限，越是体型小、作战环境恶劣的设备，就越难以实现。

英国“伊丽莎白女王”级航母故障频发或与民用设计有关

举个例子，在3月份俄军还在北线攻击时，面对大量军用卡车的缺口，就调集了部分民用卡车予以弥补。但看起来性能优越的民用重卡，在崎岖的后勤补给道路上，很快就暴露出故障率高、越野能力差等缺陷，沿途损失率奇高。

对面的乌军队伍，部分参战人员苦于装备配发不足，将**越野车用作日常巡逻使用。不过，这些原本也经过了严格测试、性能出色的民用越野车，很快就退出了战场，毕竟民用与军用之间的设计规范、技术标准、设备性能存在着天壤之别。美军也大量使用民用无人机

尴尬的是，外界发现还发现交战双方都在使用苏联时代的旧式无人机。乌军虽然有欧美支援的无人机群，但绝大多数都是自*性单兵无人机，不具备真正的侦查能力。俄军虽然号称拥有完整的无人机生产体系，但其中的关键设备仍然要依赖欧美供应。

在这种情况下，在国际民用市场上销售的大疆无人机，就被推上了战场，成为一款并不理想、但也能凑活使用的侦查装备。再加上双方很多时候仍在使用二战水平的战术，也给大疆无人机提供了一展身手的机会。但要深刻认识到，这种低水平战场出现的特例，并不适用于中国军队。

苏联时代制造的图-141无人机一度出现在战场至于英美国家也热衷使用大疆无人机，情况就更加简单。这些国家采购的大疆，主要在国土部、警察**等以内部任务为主的单位中使用，主要承担训练、测试、航空测绘等简单任务，而并非单兵作战装备。

重要的是，大疆在民用无人机领域的表现已经足够优秀，对于我国无人机产业发展起到了无可替代的领军作用，非要强加本不适宜的军用任务，真的没有什么意义。