一、润滑油的检测项目是什么

东标检测润滑油检测项目：外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点、倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、灰分、硫酸灰分、残炭、泡沫性、凝胶指数、过滤性、承受能力、清洁度、液相锈蚀、抗擦伤试验、初馏点、油膜质量、蒸发量、防腐蚀性、硬化实验。

外观（色度）：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

密度：密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。

粘度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

闪点：闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

凝点和倾点：凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

酸碱值和中和值：酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。

水分：水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。

机械杂质：机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。

灰分和硫酸灰分：灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

残炭：油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

希望这些会帮的上你。

二、润滑油检测标准,检测项目有哪些

飞秒检测发现包括外观、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、酸值、碱值和中和值、氧化安定性、热安定性等。主要标准有：

ASTMD5133-05采用温度扫描技术的润滑油的低温、低剪切率、粘性温度关系的标准试验方法

ASTMD5293-09用冷启动模拟器测定-5～-30℃之间发动机油和基础原料表观粘度的标准试验方法

ASTMD5800-08用NOACK法测定润滑油蒸发损失的标准试验方法

ASTMD6082-06润滑油高温起泡特性的标准试验方法

ASTMD6335-09用热氧化机油模拟试验测定高温沉积物的标准试验方法

ASTMD6616-07在摄氏100度时用锥形承载模拟器粘度计测量高剪切速率时粘度的标准试验方法

ASTMD6821-02（2007）恒定剪切应力粘度计中传动线路润滑剂的低温粘度的标准试验方法

ASTMD7097-06a用热氧化机油模拟试验测定中高温沉积物的标准试验方法

ASTMD7098-08ε1用薄膜氧气吸收（TFOUT）催化剂B测定润滑剂氧化稳定性的标准试验方法

ASTMD7110-05a使用过和含油烟发动机油在低温下的粘度温度关系标准试验方法

ASTMD86-09ε1大气压下石油产品蒸馏的标准试验方法

DIN51352-1-1985润滑剂检验.润滑油老化性能的测定.残碳增加.用残碳测定法.根据通入空气后的老化情况测定

DIN51575-1984矿物油检验.硫酸盐灰分的测定

DINENISO2592-2002石油产品.闪点和燃点的测定.克利弗兰得（Cleveland）开杯法

GB/T12579-2002润滑油泡沫特性测定法

GB/T12709-1991润滑油老化特性测定法（康氏残炭法）

GB/T1995-1998石油产品粘度指数计算法

GB/T2433-2001添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法

GB/T260-1977石油产品水分测定法

GB/T265-1988石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法

GB/T269-1991润滑脂和石油脂锥入度测定法

GB/T3535-2006石油倾点测定法

GB/T3536-2008石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法

GB/T4929-1985润滑脂滴点测定法

GB/T511-1988石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）

GB/T6538-2000发动机油表观粘度测定法（冷启动模拟机法）

GB/T7305-2003石油和合成液水分离性测定法

GB/T7326-1987润滑脂铜片腐蚀试验法

GB/T9171-1988发动机油边界泵送温度测定法

ISO3016-1994石油.倾点的测定

ISO6614-1994石油产品矿物油和合成液水分离的测定

SH/T0059-1996润滑油蒸发损失测定法（诺亚克法）

SH/T0251-1993石油产品碱值测定法（高氯酸电位滴定法）

SH/T0327-1992润滑脂灰分测定法

SH/T0562-2001低温下发动机油屈服应力和表观粘度测定法

SH/T0618-1995高剪切条件下的润滑油动力粘度测定法（雷范费尔特法）

SH/T0631-1996润滑油和添加剂中钡、钙、磷、硫和锌测定法（X射线荧光光谱法）

SH/T0704-2001石油及石油产品中氮含量测定法（舟进样化学发光法）

SH/T0722-2002润滑油高温泡沫特性测定法

SH/T0751-2005高温和高剪切速率下粘度测定法（锥形塞粘度计法）

三、润滑油的检测指标有哪些

润滑油是汽车引擎中至关重要的组成部分，它的性能指标直接关系到引擎的使用寿命和性能。以下是润滑油的检测指标：

1.粘度：粘度是润滑油重要的单项性能指标，决定了润滑油的承载能力。粘度可以分为运动粘度、动力粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。其中，运动粘度是润滑油常用的粘度表示方式。

2.粘度指数：粘度指数是一个实验值，用来表示油品随温度变化的程度。液体的粘度会随着温度的升高而下降，粘度指数越高，则表示油品随温度的变化就越小。

3.密度和比重：液体的密度通常是指在温度为15℃时,液体单位体积的质量（常用单位kg/m3）；比重也叫作相对密度，是指液体在15℃下的密度与相同体积的水在同温度下密度的比值。

4.倾点：倾点是使冷却的油品能够流动的低温度。

5.闪点：闪点是物质着火危险性的综合指标，一般应高于20-30°C。

6.抗乳化性：抗乳化性是指油从水中分离出来的能力，也叫作分水性。

7.中和值：中和值实际上包括了总酸值和总碱值。一般所说的中和值，实际上仅是指总酸值，其单位也是mgKOH/g。

以上是润滑油的7个检测指标，了解这些指标可以帮助车主更好地选择适合自己车辆的润滑油，保障引擎的正常工作和延长使用寿命。