难开的能车(难开的五种车)

seosqwseo4个月前 (07-25)测评日记49

一、难开的车是什么

东风卡车，它需要用一个一米多长的“摇把”打火，这对于现在的年轻人来说，几乎都不知道，算得上是老古董了

北京2020，是以前军队和警察专用吉普，因为它没有助力，方向盘超级沉，会开的都算是勇士了

东方红28，它是中国原始的拖拉机，东方红28的换挡*作很困难，离合有时候还会失灵，能驾驭它的都是老司机

广州牌老巴士，据说当年经验丰富的大巴司机在宽阔地上倒车都要花好长时间，*控性极差

东风卡车

1984年款的东风卡车，在那个年代几乎就是一种象征性的存在了，要是**拥有一辆，那是很牛的一件事情。但是别忘了，这款卡车，是必须要用摇把才能启动点火的，而这个摇把就足足有一米多长。每次启动车辆，就会后背都湿透了。起步挂挡靠运气，能开此车的司机，一定是个“人物”了。

北京2020

这是多年以前国内常见的一款吉普车了。车子没有助力转向，打个方向盘能让你怀疑人生。而且挂挡完全靠猜，你不知道具体的档位位置，模糊得不行。车子的底盘散的就像沙子一样，一个转弯好像车子要崩了。但是，吉普车的外形还是帅到炸天的。

东方红28

早期农村地带常见的拖拉机之一，这个拖拉机一般的农民还真的开不起。“大地主”们才会用一辆这样的拖拉机来劳作。这个车的离合“深不可测”，而且挡位异常难挂，你要是开上几个小时，估计比亲自种地还要累。

广州牌老巴士

早年广州的公共汽车，就是这个样子的，也是广州早的巴士了。这种车的特点是后面带一个类似“拖箱”的乘客区，这车子倒车可是个技术活。必须得老司机才能搞得掂。

中国农村的战魂

90年代，农村，全景天窗、承载式车身、全时随动大灯和极小的转弯半径，这种豪华级别的越野装备都在这辆“战魂”上。大到运货搬砖，小到运猪运鸡，都能看到它矫健的身影。

独特的“大钥匙”，开车时颠得身子都酥酥的感觉，我记忆犹新啊。但是，无论怎样，它确是我们农村发展的出力者和见证者了，战魂这个称号，它配的上！

已经停产的江北130，变速器的*作杆，在方向盘下面，倒档超难挂，有一次我们车队的同事借车星期天搬家。星期一我去开车，发现车还在原来的位置，只不过是离办公楼的墙更近了。我问他：“你怎么没有用车呀？”他说：“你的车变速器箱有问题，我搞了半天倒档没挂上，每一次都挂档都要往前走一点点，后走到墙根儿了，实在是不敢再试了。”我上次之后挂上倒档，就把车给开走了，我同事很疑惑。后我跟他开玩笑说：“这车只认我。”其实现实是这种车超难开，只不过我自己摸到了一些窍门而已，难怪这种国企的汽车公司后倒闭了。

手扶拖拉机难开？错了吧！手扶拖拉机转向靠的是两侧离合器，根本不用什么劲，当作握住一侧时这一侧行走轮会停止传动，而另一侧仍在旋转，达到转向的目地，非常灵活，只是如果下坡同时转弯非常危险，因为要握反向的一侧，容易忘记，看样子你是不懂装懂

我你懂个球！早我们开的吉斯150，吉尔164，老解放，都没觉的难开，东风140Q比较先进的，上世纪70年代未由二汽研发生产的，外表有日本汽车的影子，发动机和底盘有美国汽车的机术，钥匙电启动，摇把只是对白金，对气门和电瓶弱的时候用，不懂就不要装逼！

东风140和北京212都好开。难开的是老解放CA10B，视线差，前面一大截看不见，没有同步器，换挡两脚离合，减档还有要轰空油，还有方向盘沉得很。当年开过的。后来开东风和新解放真是舒服多了。看着现在的卡车方向盘一个手都能轻松转动，想起当年老解放开着真是累。

方向盘重的车，个人觉得难开，费劲。

难开的车是手扶拖拉机

我看了很多回答什么大货车，什么普通拖拉机，难开的就是手扶拖拉机

手扶拖拉机奇葩的是它的转向设计：

其转向是带助力的，助力就是类似“手刹”的那个开关，左右各一个

是这么设计的：

平路，上坡，转向为正，即按下左侧即左转，右侧即右转

但是下坡，减速，即车辆处于被动状态时候，按左侧向右转，按右侧向左转

**不？

所以，开手扶拖拉机，转向错误是常有的事情，即你想着向左，结果却向右，尤其在山间小路的时候，高低起伏····

其次糟糕的是，这货在公路上行驶转向还比较危险

一般的汽车，低速运转的时候方向盘轻，高速运转的时候方向盘重，其次，汽车有个大转向角度30-40度的控制。

但是手扶拖拉机没有，这货能90度转向·······

例如，你从南到北行驶，你发现偏离车道，你想稍微调整一下，结果稍微一转向，立即车头运动方向变成东西方向，瞬间横过来，但是你和后面的车厢还是向前行驶的·····

于是你就被抛出去了

网上插图

我家

侧面院子一景

侧院一景，朋友来访，玩我的割草机。

后院一景，朋友开心极了，注意草的长度，他真的在割草，表现不错。

我买过二十几辆各种车辆，大部分是行驶公路用的，少数是特殊用途的，我的院子有二千多平米的面积，大部分是草地，基本除冬天外，每个礼拜都需要割草，可以雇人割草，但是不但昂贵，而且*整，让他们割草一阵子，草地就不能看了。

我的割草机/拖拉机有6个前进档，2个倒挡，换挡需要停车，踩着刹车换档，车子重心很高，很容易在斜坡翻车，美国每年有很多人死于开这种车翻车被压死，所以转弯和斜坡需要特别小心。我只让我的朋友慢速走平地，开快了非常危险。

我也有很多附件，可以托在车后或挂在车前使用，附件包括搬运车，打洞机，収草机，雪铲，施肥机等等。后面拖着附件的时候更难开，更容易翻车，倒车入**是高难度*作，比开十**型军车加拖车（我开过）倒车入库还要困难，尤其是在雪地斜坡上*作，车子和拖车不但往任何方向滑动，即使加了雪链都很难开回**，后来下雪的日子都停用了，干脆另外买了一部大型铲雪机，好用太多了。

其他难开的车子包括 Fiat 2000手排，那个排档实在太烂，档位不明确，排档又很难打进去，偏偏又缺乏低速扭力，需要经常换档，实在受罪。

还有 Ford Pinto,类似跑车的车型，竟然没有方向盘动力辅助，冬天路面积雪的时候，要从路边开出来，简直整死人，严寒的气候都能搞出一身汗才能开上路。

还有 VW microbus，9人座小巴，发动机只有1200cc，在高速公路油门踩到底也只能勉强跑到80公里时速，遇到上坡就完蛋，换低档拼了命才勉强上坡，法定低时速都到不了，吓出一身冷汗。

目前我开过的难开的算是老北京212，方向盘无助力，变速箱无同步器，换挡两脚离合，转弯灯还是仪表台按钮拨杆，手刹是拉杆，开起来全身抖，车厢到处漏风

二、感觉轿车很难开,是吗

作为一个从高一就开始无证开车到处玩也撞过擦过满18岁就正式开车因为工作需要每天平均开150公里开了两年的人的身份和你讲讲你的所述完全根本不用去多担心也不用去多管他开车说白了还真的是一种感觉刚开始的时候我也有和你类似的担忧比如我怎么测距？车头到底到什么程度能不碰前面的东西？右车身也是到什么程度不会擦到？好象很难掌握！其实开多了或者说你习惯了一辆车之后你会很开心的发现这么些问题都解决了而且能达到一个很不错的极限比如我们说一个司机能在很窄的地方照样很自信的过去那就是技术满好说来说去是一个习惯问题！所以要多开后我觉得可能对你有帮助的建议是如果你开贯面包的话开轿车就注意提醒自己车头变前了要潜意识的留长车头距离车尾相反是变短的！所谓长短是相距人做坐的地方。。。。呵呵开车关键是要放轻松不要紧张胆大心细没什么好怕的初学的话开慢点即可你只要想刮了碰了反正有保险实在不行就花点钱再说了我相信你也肯定是有能力去阻止那些你不想的事情出现的人！