一、jeep牧马人适合家用吗

牧马人是全部JEEP里边的长相生命性能当担，自然我所指的性能就是指越野性能。针对这方面历史时间超出80年的生姜，不谈一谈历史时间怎么讲的以往。在很久之前......牧马人的祖先并不叫牧马人只是叫威力斯。正确了！便是那台为二战时美国军队创出诸多贡献的神话传说越野车。之后直至1986年，威力斯才宣布改名为牧马人，经历四代以后就了大家现在要试架的车系——第四代牧马人Ru**con。

很多人不太清晰Sahara版本和Ru**con中间的较大区别，实际上她们二者的较大区别就是Ru**con比Sahara多了差速器锁，论越野工作能力Ru**con是JEEP家族中_的出现了。那_jeep牧马人合适家用吗？看了接下来的测评你当然找答案了。

虽然此次试架的是第四代牧马人，但比照一下上一代车系，第四代牧马人外型上的更改屈指可数。外型较大的更改莫过前方向灯移到前保险杠上，车灯看起来_有转变，但灯腔里边的造型设计发生变化，全系列用上LED大灯，夜里照亮时乃至有些讨人喜欢。还行动力装置不会再是那队非常油耗的原班，2.0T汽车发动机8AT变速器令第四代牧马人有更杰出的驱动力和耗油量主要表现。事不宜迟，赶快进入车内。

一进入车内，车内饰原先大不相同。单单从感观而言这一代牧马人的车内饰发展极大，红色加灰黑色的车内饰配搭道别过去的呆板。与此同时车内饰的材料有非常大改善，仪表台上运用了大规模的柔性材料，尤其是中控台红色一部分，一开始我以为是一整块硬塑料，但是一摸下去才看到原来是塘塑材料。中控台显示屏基本的CARPLAY、导航栏等作用都配全让你，总算无需一进入车内就摆脱社会发展变山顶洞人了。

搭乘感受是牧马人的缺陷，前座坐椅偏硬这一即使了，后排坐椅的椅背真是反**工学。后排椅背过于竖直，后排座姿有些像你肚子疼时勤奋挺直腰骨的模样。后排座垫稍短，压根没有办法烘托住大腿根部，在座垫较短的情形下，后排室内空间仅有10CM上下，没什么舒适度可谈。

总算到越野重中之重了，266大马力的2.0T汽车发动机比我想像中强有力许多，至少比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，尤其在涡轮增压干预时暴发力十分强劲。第四代牧马人低速档四驱能变大4倍扭距，等同于挂上低速档四驱时，牧马人就能暴发出1600Nm扭距，哪些泥巴路倾斜度都是弟弟。虽然涡轮增压器汽车发动机暴发力很强，但针对喜爱攀登游戏玩法的人而言，逐渐或是要训练一下脚底时间。越野全过程中，牧马人一直维持较高速旋转运行，那样有助于降低涡轮迟滞状况。

我从未想像到一台硬派越野车竟然那么合适日常安全驾驶，涡轮增压在2000转上下逐渐干预，干预后整机车越来越欢快许多，采埃孚的8AT变速器逻辑性彻底没有问题。转为触感调试过轻，乃至有些像日系车的设计风格。安全驾驶舒适度上比上一代有许多发展，但依然和大城市SUV有很多差别，悬架在过橡胶减速带时，冲击性感很显著，显著到我已经感受到我脊柱皮下组织传出的强烈**。牧马人用于家用？你怎能对亲人下如此的狠手！

汇总：一般什么人开牧马人？我认为只不过是二种，一种是单纯喜爱牧马人的独特和历史时间承传，平常非常少机遇去越野或爬爬石块。另一种就是真实的越野发烧友，买回来便是为了更好地达到自身的越野心。假如你确实喜爱牧马人，你能越开越爱，越开越开心。

百万购车补贴

二、jeep牧马人进藏舒适度

不好。其实无论是Jeep牧马人还是丰田普拉多，它们都是可以承担去**的任务的，开着这两部车的人成功去**的人大有人在，只不过牧马人更多注重的是越野性能，所以舒适性相对较差，而普拉多舒适性和可靠性都兼顾，作为陆巡的分支小弟，越野自然不会差

三、牧马人的舒适性***隔音性是不是都比较差

身为越野车，牧马人宽大的车身会带来很高的风阻，噪声值大一些还是可以理解的。但是牧马人的胎噪和发动机噪音在80公里以下的速度状态下被抑制的非常出色，它的噪音成绩已经达到了一般家用轿车的水平；而超过80公里以上时可拆卸的车顶和车架之间会出现比较明显的震动，从而发出“咚咚”的噪音。棱角分明的外形会产生大量风噪，可拆卸的塑料材质顶棚在后备箱处还有些许漏风，高速行驶时情况继续恶化。

请见下列专业媒体实测的情况，资料来源：汽车之家——

四、吉普牧马人新能源这款车,适合我们年轻人开吗

新的牧师将在四月正式发布，并将提供两个版本的撒哈拉和鲁比肯。四门saara2.0T Saara车型售价可达到46.99万，略高于现款，对于购买SUV车型的人来说，多数dele都是追求舒适。毕竟SUV车型的乘坐空间可能会更宽敞，但有些SUV车型的舒适性却极为差，但在市场上依然有很高的人气，甚至一度成为很多人的“梦想车”。例如，吉普牧马就是一个很好的例子。

新帕斯特刚刚发布了四款车型，两款撒哈拉和两款鲁宾逊，分为两门和四门，其实配置上没有区别，只是萨拉和鲁宾逊的区别，两门和四门的区别。如果说一辆车的性能和一个人差不多，那么换一个新牧马人，不是对社会和周围人的性格妥协，而是对自己有更高的要求，它很强大，不需要人来证明，而且你不需要做出任何妥协，所以新一代可以保持更强大，改善你的需求。

说到吉普车，以前都是军用车，越野性能好，速度快。现在他们还在各国的美国海军陆战队中服役，马力的功能也发生了很大的变化。他们还是乐观的。吉普车在我国，喜欢开车或旅游的人更喜欢在遍地开花的越野车上行驶，比所有的风车都强，返程率高，唯一稀缺的就是油耗。

牧马人不参与市场细分。除了五金车和房车，没有比牧马人和猛禽更大的玩具了。估计除了标志好、电压好的城市是北行外，很少有人会把它作为**，所以不要在评论区讨论*控、油耗和舒适度！有种吃不下葡萄的感觉，罗宾汉已经开了6年车了，开得还可以，但是后面排的距离太远，有点不舒服。我用东北的车，油耗可以接受，不比那些一年的假车贵，我老婆也说转弯率很高。