一、***豹***款***价***到***探店实拍比亚迪海豹冠军版

比亚迪海豹作为“海洋网”的旗舰车型之一，一经上市就以其运动的外观设计和优秀的三电系统得到了很多年轻人的青睐，截止至今年4月底，海豹的累计销量达到7.7万辆。5月10日，比亚迪发布了2023款比亚迪海豹冠军版，售价区间为18.98万元—27.98万元。今天我们到店实拍车型为冠军版 700km尊贵型，下面小编带大家一探究竟。

外观方面，得益于电池车身一体化技术（CTB）技术使得车身，高度降低——从而获得更低的车身姿态，再加上其流线型的车身，使整车风阻系数低至0.219Cd（根据测算，纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01，续驶里程可以增加8km）。

前脸方面，新车依旧搭配双U形大灯，整体显得更加细长，为海豹塑造了犀利的眼神，使整个车身都充满了运动气息。

来到车侧，比亚迪海豹冠军版采用溜背式的设计，车身尺寸与上款车型保持一致，长/宽/高分别为4800mm*1875mm*1460mm，轴距为2920mm。参数方面与竞争对手Model 3对比，比Model 3长106mm、宽25mm、高17mm，轴距长45mm，可见优势还是很明显的。

海豹冠军版的C柱三角窗的装饰板提升为百叶窗式的设计，使得整个车身侧面显得更为简洁，配合上其流畅力的腰线设计，让车身侧面看起来更加流畅、动感。

本次拍摄为700Km尊贵型，该车型配备了与老款长续航车形相同的18寸佳通225v1系列轮胎，该系列轮胎专为新能源汽车设计，有低滚阻、低胎噪、高耐磨等特点。

来到车尾处，车尾采用一体式贯穿尾灯。尾灯在熄灭时整体为熏黑质感，在点亮时参数化分布的点光源从大到小依次点亮，视觉效果好评，具备了不错的高级感和时尚感。

进入车内，整车内饰设计显得时尚而优雅，为海豹营造出一种高质感的驾乘环境。引人注目的就是15.6英寸的可旋转式中控屏，内置了比亚迪自研的Dilink智能联网系统，该系统的流畅度和*作逻辑性均处于第一梯队，不过遗憾的是该系列车型未能配备新的高通骁龙8155车机芯片。

配置方面，海豹冠军版全系标配“上下电”功能，让用户实现“上车就走”，仪式感更强。全系标配电子儿童锁，通过主驾位置按键控制，在一定程度上提升了出行安全。在原有Android系统的基础上，增加了iOS系统的NFC车钥匙——为iOS用户提供了更加便捷的使用条件。另外，该车款全系配备双15w无线充电、360全景影像系统、全速域ACC自适应巡航、车道居中等功能。该系统还配备了智能语音交互功能，一句“你好，小迪”就可以唤醒语音助手，该语音助手可支持连续对话。

本次小编体验到的700km尊贵型还搭载丹拿音响，其音响的高音表现线性,但是低音细节处理的有待提升，不过音响方面见仁见智，总得来说此套音响系统在同价位的车型表现还是不错的。

另外，让小编感到惊喜的是海豹冠军版的配置得到了全面的升级。尊贵型及性能版车型标配了老款高配车型才拥有的真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等四项舒适性配置，进一步提升了内饰的高品质感，进一步提升了产品竞争力。实测整体质感还是很好的，坐起来很舒服。

空间方面，身高177CM的体验者将前排座椅调整到合适的坐姿后，头部空间为两拳左右。在前排座椅不动的情况下，体验者来到后排，头部空间有一拳三指、腿部空间有三拳左右，整体车内空间表现良好，在同级别属于中上游水准，可以满足日常的出行的大部分需求。

动力方面，比亚迪海豹冠军版 700km尊贵型配备了后永磁同步电机，大功率为170kW，大扭矩为330Nm，0—100Km/h加速时间为7.2秒。CLTC续航为700Km，底盘方面，新款海豹全系采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，拥有50:50的黄金轴荷比，可以给车辆带来更好的*控性能。

值得一提的是，在安全性和补能方面，全系搭载电池车身一体化技术（CTB）技术，将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。这样的布局使动力电池的系统体积利用率提升了66%、能量密度提升了10%。并且部分车型搭载全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内即可将电量从30%充至80%。

 总结：作为e平台 3.0的集大成之作，海豹冠军版在诸多创新科技和“海洋美学”理念的加持下，成为了“海洋网”中的颜值担当。同时其在性能方面也位于该价位的第一梯队，再加上其富有科技感的内饰设计，深受当代年轻人的喜爱。如果您准备入手一辆纯电轿车，预算又在20万左右，那么这款比亚迪海豹将会是一个不错的选择。

二、海豹冠军版什么时候上市

比亚迪海豹冠军版于2022年7月29日上市。

新车采用全新海洋美学设计理念，引擎盖呈向下滑落设计且两侧隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，显得车头十分修长且营造出强烈的运动感和肌肉感。

海豹共有四款配置，分别是550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版和650km四驱性能版。

其中，650km四驱性能版百公里加速只需3.8秒；700km长续航后驱版和650km四驱性能版更配备了固定式前制动卡钳和打孔通风前制动盘。值得一提的是，650km四驱性能版还配备了频率可变阻尼减震器，配合iTAC智能扭矩控制系统，可大幅度提升整车*控极限。

比亚迪海豹的配置参数

海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model3。

动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒，为比亚迪史上加速快车型。

海豹基于比亚迪e平台3．0技术平台打造，将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列比亚迪新技术。可提高整车扭转刚度和动态响应，为用户在*控和安全等方面带来更好体验。

以上内容参考百度百科-比亚迪海豹

三、比亚迪海豹冠军版即将上市,这次不到20万就能买

海豹冠军版5月10号上市

近日，比亚迪官方发布消息，品牌旗下的海豹车型将新增冠军版，同时新车将于5月10日正式上市。按照以往比亚迪冠军版车型的套路来看，海豹冠军版的售价有望进一步下探，并且在配置上也会做出相应的升级。作为参考，目前比亚迪海豹共有4个版本，售价区间为21.28-28.98万元。

因为只是新增车型，所以在新车的内外设计上必定不会发生太大变化，新车的调整应该主要集中在配色和配置上。参考近期比亚迪推出的新车来看，海豹冠军版的NFC车钥匙将同时支持Android和iOS双系统。

值得一提的是，早在今年3月，工信部的新产品公示中的就出现过一款700km长续航低功率版本的海豹申报信息，该款车型相比于目前在售的700km长续航后驱版车型，其功率下调为170kW，但保持82.5kWh的电池不变。

至于即将上市的冠军版是否就是前两个月申报信息中的新款车型我们暂且未知，但可以肯定的是，冠军版海豹一定会再次在售价和配置方面给我们带来惊喜。

北京现代MUFASA将于6月上市

根据北京现代官方发布的信息，旗下的全新车型MUFASA将于6月正式在国内上市。新车基于现代i-GMP平台开发，定位为一台紧凑型SUV，同时也是北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品。

在外观设计上MUFASA采用了现代新的了“参数化宝石”理念，整个前脸看上去非常硬朗，尤其是竖直大灯的造型十分具有辨识度，再加上很有视觉攻击性的包围造型，的确会让MUFASA给人一种过目不忘的效果。

新车的侧面同样充满着力量感，并且带有一些硬派越野车的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm。

而在尾部设计方面，环状的后尾灯极其吸睛，同时中间还融进了品牌的英文标识。不得不说，MUFASA的尾部设计真的可以算是近期看过的新车中很有新鲜感的一台车。

除了外观很有设计记忆点外，MUFASA的内饰同样拥有鲜明的独特风格。一体式的大联屏虽然见多不怪，但搭配上两边竖状的空调出风口还是能给人眼前一亮的效果，再加上下面一排的按键，又给整个中控区域营造了很好的层次感。

动力方面，据此前的申报信息来看，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，大功率为118kW（161Ps），预计匹配6AT变速箱。

2023款雪佛兰探界者上市

昨日，雪佛兰新款探界者车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.49-23.99万元。作为改款，新车主要针对车身颜色以及配置方面进行了升级和调整。

首先在车身颜色方面，新款车型增加了“晨空灰”的配色，再加上“熔岩红”、“冰原白”、“极夜黑”、“山岩灰”这4款车身配色，现在探界者一共有了5种车身颜色可选。另外，2023款探界者1.5T驭界版还增加了Redline尚·红系列设计，包括熏黑的前格栅、带有红色标识的后视镜、17吋熏黑轮毂、专属的车身铭牌及曜黑行李架等Redline专属设计。

配置方面，新车会搭载更丰富的驾驶辅助与科技配置。其中，SBZA侧盲区报警、LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、无线充电这4项配置将成为2023款探界者除入门版以外车型的标配。同时，顶配的2023款探界者还将搭载流媒体后视镜。

动力方面，新车会提供1.5T和2.0T两种动力规格，其中1.5T版本的车型发动机大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0T的车型将带有轻混系统，发动机大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

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