一、比亚迪秦pro-EV为什么被称为“电车之”

除了高颜值以外，强性能是新车的亮点。秦Pro EV超能版在60km/h等速下的纯电动续驶里程高至650km，工况条件下续航高至520km。得益于其高至135kW的大功率以及大扭矩280N•m的强劲动力电机，遥遥领先同级别产品。此外新车电池再度升级，秦Pro EV超能版具备70kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可充至80%

大大提升了纯电汽车使用的便利性。而且秦Pro EV超能版车内设计12.8英寸旋转式中控大屏以及8英寸全液晶仪表盘，智能选择横屏或竖屏、手机无线充电功能以及后排座椅加热性能，可见其精准贴心的服务。

基于秦Pro EV超能版搭载了DiLink智能网联系统，用户通过专属APP可以享受包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制（行解/闭锁、开/关空调、闪灯鸣笛、升窗）、车况监测（剩余能量、续航、能耗、车门、胎压等）、位置查看、数据应用等功能。此外，车机完全兼容手机生态，Di生态打造汽车智能应用生态圈

未来比亚迪的用户可自行选装使用百万级手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用。DiLink智能网联系统还会可根据消费者的使用习惯和需求不断进化升级，适配更多的应用场景。让用户更好的体验网联带来的便捷。

二、比亚迪秦PLUS EV与秦Pro,有哪些不同之处

比亚迪汽车一口气发布了4种纯电动新车，其中引人注目的是首次推出的电动轿车3354阵PLUS EV。新车的大小是长宽为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米。显然，这辆车的体量和定位高于Jin EV，但低于一款EV，这可能是比亚迪给销售带来很大希望的紧凑型纯电动轿车。，Jin Plus EV共推出3个续航版本(400/500/600公里)共4种车型，补贴后售价为12.98万至16.68万韩元，具有竞争力。现在，让我们一起来看看这个Jin Plus EV的具体表现。

Jin Plus EV的外观设计与Jin EV和Jin Pro家族有明显的差异。和一个EV差不多。特别是前面的长而宽的夜光装饰板和装饰板**刻着的“Jin”字，都给人以相当大的新鲜感。侧腰线有稍微波澜壮阔的效果，背部滑溜的形状强调运动感。另外，大灯和尾灯的风格也相当漂亮，穿透式后灯灯台也不缺席，夜间识别度非常高。12.8英寸可旋转的大屏幕成为“理所当然”的视觉中心，但两款配置较低的车种的屏幕尺寸减为10.1英寸，势力大减。此前，Jin-pro的仪表盘采用了小尺寸LCD屏幕的设计，此次在Jin-plus EV获得了进一步的升级，仪表屏幕嵌在装饰板内部，整体性更强，更有新鲜感。

让我们把视线从屏幕上移开室内装饰的整体风格调整到位，直线和曲线与表面协调一致，座位的两种配色方案也都是颜值**。每个按钮手柄的手感不是很好，但平均线以上没有问题。总的来说，Jin Plus EV的室内设计还是很开心的，有一定的技术感。

比亚迪的主力安全磷酸铁锂刀片电池也安装在自然下垂的PLUS EV上。三种版本的NEDC续航里程分别为400，500，600公里。安装在塔型号(600公里)上的电动机大功率为135千瓦，大扭矩为280N m。其余车型的电动机稍弱，大功率为100kW，峰值扭矩为180N m。比亚迪当局给顶级型号0百加速需要9秒，其余车型需要10秒左右。如果是汽油车，这个加速成绩也不差，但在普遍加速强的电动车领域，这个数字有点不足。但是认为那只是十几万韩元的售价也是合理的。

三、比亚迪秦pro值得买吗,有什么致命缺点吗

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。

比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。

秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。

观方面，秦Pro车系均采用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于**工程学原理设计的运动座椅。

智能科技方面，大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等*作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机大功率为113kw，大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是**驾驭都能满足。再加上国际底盘****汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。

四、比亚迪秦有自动驾驶功能吗

【太平洋汽车网】比亚迪秦有自动驾驶功能，在驾驶员长途行驶时，辅助功能有效地缓解了长时间驾驶员的疲劳，增加了安全性，全液晶仪表在车内看起来尺寸较小，存在阳光刺眼时看不清楚的可能，也增加了一定的危险性。

比亚迪秦pro新能源的驾驶感受怎么样______接着楼上的说说，在实际体验中，5.9秒破百加速可以说十分给力，动力带来的加速度完全可媲美跑车.在日常正常行驶时起步时会有明显的推背感，加速度很快，加速超车更是小菜一碟.14.99万起售的秦ProEV，凭什么叫超能版？-______就凭秦ProEV超能版能够实现整车OTA，将不断进化自身功能，为用户带来更新更好的智能网联体验.秦ProDM的智能科技做的如何？能介绍一下-______比亚迪王传福说过，未来汽车行业的发展趋势是电动化和智能化，未来车机融合带来的互联网时代，新技术、新模式应用发展空间将是无限的，所以比亚迪汽车的智能化应用一向做得不错，以比亚迪新推出的蓝牙钥匙为例，它通过将数据传输??

如何驾驶自动挡比亚迪秦怎样起步-______起步：在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡*纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板.起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板.汽车起步??

秦ProEV纯电轿跑性能怎么样？-______实际驾驶之后，认为秦ProEV是一台有态度的轿车，优良的悬架性能对于很多极限情况完全hold住，就算以比较高的速度完成急速变线也是没有问题的，工况纯电续航达到420KM，而且还支持快速充电，30分钟就能30%充电至80%，确实是一台良心好车??秦PLUSDM-i120KM内饰采用双色搭配布局，环抱式悬浮座舱设计搭配舒展的线条装饰，在旅行途中充满了安逸感。多功能方向盘采用皮质包裹，手感并不良好，但支持前后和上下方向盘调节，让驾驶员可以调节到舒适的驾驶位置，配备L2级自动驾驶和巡航系统等功能，在驾驶员长途行驶时，辅助功能有效地缓解了长时间驾驶员的疲劳，增加了安全性，全液晶仪表在车内看起来尺寸较小，存在阳光刺眼时看不清楚的可能，也增加了一定的危险性。中控屏幕采用尺寸12.8_，配备语音识别控制系统和车联网等功能，中控屏幕大屏式的设计让驾驶员行驶中查看信息时不会分散注意力且清晰度较强，空调出风口位于两侧和中控屏幕下方。电子挡把的设计充满科技感，前方的杯架可以在旅途中放置水杯。整个中控的设计简洁明了，功能更容易被找到。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）