一、高尔夫7 1.6怎么样

作为一款优秀的家用车辆，高尔夫7 1.6的车辆性能和舒适的乘坐体验都受到了消费者的一致好评。它的外观采用了现代风格的设计，让人一见就赏心悦目，而其内部也采用了许多现代化的技术，使得汽车性能更加出色，乘坐体验更加舒适，是一款受欢迎的车型。

1.动力性能

高尔夫7 1.6搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，大功率为105kW，大扭矩为155Nm，性能十分出色，瞬间动力强劲，*控灵活，让人驾驭起来极具乐趣。此外，它的变速箱组合也十分出色，可以满足不同的行车需求，使汽车在不同的路况下都能发挥出佳的表现。

2.安全性能

车辆安全性能是消费者关心的重点，高尔夫7 1.6拥有多项先进的安全配置，其中包括ABS防抱死制动系统、车身稳定系统、胎压监测系统、盲区监测系统、自动驻车系统等，能够有效提升车辆行驶的安全性能，让乘客在行驶过程中更加安心。

3.驾驶舒适性

驾驶舒适性也是一款汽车的重要指标，高尔夫7 1.6采用了全景天窗设计，使车内空间更加通透，乘客在车内可以随时欣赏到美丽的风景，同时车内更多的空间可以让乘客更加舒适的坐在车内。而多功能方向盘以及多模式座椅的设计也能够更好的满足乘客的驾驶需求，让乘客在行驶过程中更加舒适。

4.空间实用性

高尔夫7 1.6的空间实用性也是消费者非常看重的一项性能，它采用了比较宽敞的空间设计，宽度为1795mm，而车内也有着丰富的储物空间，同时还配备了多功能**扶手箱，可以更加方便的放置各种物品，让乘客更加方便的出行。

5.价格实惠

高尔夫7 1.6的价格也是一个消费者关心的重点，它的官方指导价为14.98万元，比同级车型的价格更加实惠，可以让更多的消费者拥有自己的梦想车，是一款性价比极高的产品。

二、高尔夫7的气囊在哪些位置,能有图解吗

高尔夫7的气囊在车辆的驾驶员方向盘上、副驾驶前部的面板上、驾驶员侧面座椅旁边、副驾驶座椅旁边，找到的具体*作步骤如下：

1、打开高尔夫7的驾驶员车门。

2、正前方图中位置是主驾驶气囊。

3、图中位置是副驾驶气囊。

4、图中位置是主驾驶侧气囊。

5、图中位置是副驾驶侧气囊。

三、高尔夫7,1.4t有几个安全气襄

高尔夫72015款有四种1.4T车型，分别为手动舒适、自动舒适、自动豪华、自动旗舰，其中前两种车型有主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，后两种有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊。

轿车碰撞触发安全气囊时气囊瞬间高速膨胀。头部安全气囊膨胀范围内不得有任何物品阻碍气囊膨胀。切勿将任何物品固定在头部安全气囊罩盖上或其作用范围内。

前排座椅和后排外侧座椅上的乘员切不可怀抱儿童、宠物或其它任何物品，否则，将占据气囊的膨胀空间。**和儿童均须遵守此项规定。车内原装衣帽钩只可用于悬挂轻便的服装，衣服口袋里切勿装沉重或尖锐的物品。

车门上不得安装任何附件！不得在门窗上安装遮阳帘，除非经本公司特许经销商认可。遮阳板上未固定任何物品时（例如，圆珠笔等）方可将遮阳板拉出，转向侧窗，遮挡阳光。

扩展资料：

安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。

据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。

此外，气囊*发时的音量大约只有130分贝，在**可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含*性，对**无害；*出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对**亦无害。

参考资料：人民网——汽车具备几个安全气囊才安全？

百度百科——安全气囊

四、大众高尔夫7非独立悬挂跑高速安全吗

安全与否，咱先不下定论。一款车型可以终到车主手里，首先：其已经获取国家相关部门的上市牌照；二是在售车型上市前是要经过相关部门重重检测（特别是安全性能）并通过的。所以，对于该车，起码至目前为止，是很安全的。

悬挂系统是汽车车身（架）与车桥或车轮之间的连接装置的统称，其作用是在车辆动能的传递过程当中：能够抵卸、缓冲（解）、吸能或缓解受外力作用下的车身摆动（晃动）、不稳（平衡）等功用。以保证汽车能平稳地安全行驶。

A、该车悬挂：前面是“麦弗逊独立悬架”、后面为“扭力梁式非独立悬架”组合。而上一代产品高尔夫6（以下简称G6）采用的是后面“多连杆式独立悬架”，表面上看确实也较为理想。但看一个车的各方表现性能（如“舒适性能”方面）并非是从单一的系统判断的。对于该车争议多的就是“减配”了，也属实，且实际使用当中该车的“舒适性能”比上一款（G6）略差一点。但要从另一角度考虑其销售的对象（群体）或市场是如何定位的。而上述这些原因或是现象并不会影响其在高速上的表现的。

B、不同结构的悬架可以影响“车辆性能”，如在“*控性”和“舒适性”方面，在*控性方面，“扭力梁式非独立结构”基本可以满足目前车主在日常大多数路况的需求。

且其在“*控性能”上也基本无影响，只要与其他部件（系统）相互配合（如减振器）相得益彰，且其在设计上与平常的扭力梁式略有差别：横臂更靠近枢轴，重心前移，减少横向的力矩。故大可不必*心其稳定性与安全性能方面，只是“高速表现”时可能略逊上高尔夫6一点点，但是，对于绝大部分路况特好的高速，基本上可以忽略不计。

同时，这款车并非大众的“GTI”，其市场定位也就一日常家用或行车代步工具而矣，不是GTI、也非一SUV......。所以没必要去纠结那些东西，相反，其在另一些部位（系统）还有所提升（相较上一车型G6），外观内饰上也有不少的改进。这也是一种“补偿”，起码，做到了让车主略为心理上“平衡”了一点点。