一、二战战机主要性能数据。

P-40早期型：

长9.66，翼展11.37，高3.22，空重2636kg，大起飞重量：3655kg

大速度：555km/h，航程1979km

武装：机鼻12.7*2，机翼7.62*2或4，多可挂726kg炸弹

发动机：阿里逊V-1710-33，功率1040马力

P40后期型（换装V-1710-39发动机）

长10.16，翼展11.38，高3.76，空重2858，大起飞重量：4128；

大速度：539，航程1448

武装：机翼7.62*6，多可挂681kg炸弹

发动机：阿里逊V-1710-39，功率1150

各型P40共生产了11600架

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喷火：

1936年首飞，1939年服役

喷火早期型（灰背隼发动机+四叶螺旋桨）：

长9.47，翼展11.23，高3.86，空重2812，大起飞重量：4309

大速度657，航程：698，发动机：罗·罗灰背隼61，输出功率1565马力（不过后来一直在改进，发动机功率越来越大）

武装：机翼伊斯帕诺20机炮*2,勃朗宁0.303英寸*6，大载弹量907kg

喷火后期型（鹰狮发动机+五叶螺旋桨，1943年）

长9.96，翼展11.23，高3.86，空重2994，大起飞重量4433，大速度721，航程740，发动机：罗·罗鹰狮65，功率2050马力

机*、机炮同早期型，大载弹量277kg

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P-51A（野马A/A-36）

长9.83，翼展11.28，高3.71，空重29.71，起飞重量3992，大速度622，航程2010（带副油箱时），发动机：阿里逊V-1710-81，功率：1200马力

武器：机翼12.7*6，大载弹量：907kg

P51B换装帕卡德V-1650-7发动机，功率1283，大速度703，航程2655（带副油箱时），其他基本同于A型；值得一提的是，被认为空战性能好的P51，便是换装了喷火式座舱盖（具有较好的视野，但不如P51D的大气泡）的P51B

P-51D起换装气泡式座舱盖，空重有所增加

之后还有针对P51系列越来越重，导致空战性能下降而专门开发的减重P51，但未服役

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Fw190

A/F/G型

长8.84，翼展10.50，高3.96，空重2900，起飞重量33978，大速度615，航程800，发动机：别摸我801D，1700马力

武装：机鼻13毫米机**2，机翼20毫米机炮*4，可挂500kg炸弹一枚

D型是为了加强高空性能而研制的，被称为“长鼻子多拉”，机身长度增加到10.19，空重3612，大起飞重量4840，大速度685，航程837，发动机：容克斯213A-1，2240马力

武装：机鼻13毫米*2，机翼20毫米*2，部分型号增加一门30毫米机炮

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零战

1939年首飞，产量10500架

长91.12，翼展11.00，高3.5，空重1876，起飞重量2733，大速度548，航程1520，发动机：中岛“荣”31,1130马力

武器：机翼20炮*2+13毫米*2，机鼻13毫米*2，早期型用的是7.7毫米机*，无20炮和13机；可挂一枚250kg炸弹

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Bf110

两名乘员

长12.07，翼展16.25，高4.18，空重5094，正常起飞重量9800，大飞行速度550，航程900，发动机两台戴姆勒·奔驰DB605B-1，2950马力

武装：机鼻30炮*2+7.92机**4，后舱7.92*2，可挂1200kg炸弹/火箭

不列颠空战后大部分改作夜间战斗机

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Ju87

乘员2

长11.50，翼展13.80，高3.90，空重3900，大起飞重量6600，大速度410，航程1535，发动机：容克斯“尤莫”322J-1，1400马力

武装：机翼7.92*2，后舱7.92*2，大可挂500kg炸弹

二、二战时候有哪些飞机

二战时候这八种飞机起了大作用，你知道都有哪些吗？这些飞机可是明星呢

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Bf 109（Me 109）战斗机是由维利·梅塞施密特在20世纪30年代初设计的。当时双翼机十分盛行。Bf109运用了下单翼、全金属硬壳式结构、可收放起落架和封闭座舱，这在当时是空前的进步。

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“喷火”战斗机在1936年3月5日进行了首飞。该机在设计之初，就以优美的机翼和机身造型而闻名。它极好地将空气动力学原理运用，因而获得了优越的性能。

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1935年11月初，“飓风”首次进行了试飞并获得高度评价，是二战初期英国先进的战斗机。早期的“飓风”安装了8挺7.7毫米机*，其后的改进型换装了20毫米航炮4门或40毫米航炮2门（对地攻击型）。

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不论从任何角度来说，日本的“零”式战机在二次大战中都属于优秀的机种之一。早期的“零”式战机在火力、航程和机动性等方面都优于美国飞机，主宰了亚太战场的天空相当长的一段时期。

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F4U“海盗”的显著特征是倒海鸥形机翼，它加速性好、飞行速度快（671千米/小时）、火力强大（6挺12.7毫米的勃朗宁机*）、机体坚固。

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苏联伊尔-2强击机是二战中成功的对地攻击机（苏联称强击机），是著名的坦克*手，而在苏联战场上的德国士兵则把它称为“黑色死神”。

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在二战中，英国政府请求北美航空公司，仅用117天就设计制造并试飞了一种新型战机，这就是著名的P-51“野马”战斗机

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由美国洛克希德飞机公司生产的P-38“闪电”战斗机被许多人公认为是二次大战中好的战斗机之一。它特色地采用了双尾撑式结构，其优点是航程长，火力强大。

三、二战中国共有多少飞机

二战中日*发大规模空战时,中国空军在纸面上有大约600架飞机，但是除去没有作战能力的各类教练机、运输机（含淘汰的战斗机、轰炸机），以及老旧不堪和质量不过关（多为意大利货）的机型外，真正具备作战能力的飞机（含侦察机）仅有271架！

当时中国空军共编成9个大队：

1、2、8为轰炸机大队；3、4、5为驱逐机即战斗机大队；6为混编大队；7为侦察机大队；9为攻击机大队，每大队下辖2-4个中队。另有5个独立中队。

这些**共装备各类战斗机95架、各类轰炸机115架、攻击机20架、侦察机41架，共计271架（主要是美机）。

经过与日本的激烈战斗,2个多月后,中国的飞机损失了400多架,基本损耗殆尽,

日本也损失了几百架飞机,但当时日本有2800多架飞机,而且,每年飞机产量在600~1000架,战损飞机很快就补充完毕,迅速恢复空军战斗力,而中国连飞机轮胎都造不了,欧美各国也禁止向中国出售飞机,2个多月后,中国空军彻底失去制空权

部分机型：

战斗机

美制霍克-2战斗机

美制霍克-3战斗机

美制波音281或248/P-26战斗机

美制 P-40战斗机

美制 P-51战斗机

意制菲亚特/CR.32战斗机

意制布瑞达-27/Ba.27战斗机

苏援伊-15（I-15）战斗机

苏援伊-16（I-16）战斗机

轰炸机

美制道格拉斯式/B-18轰炸机

美制诺斯罗普2E轰炸机/A-17A攻击机

美制马丁式/B-10轰炸机

美制 B-25米切尔型轰炸机

德制亨格尔式/HE-111轰炸机

苏联 SB-2/SB-3轰炸机

攻击机

美制雪莱克/A-12攻击机

侦察机

美制可塞式/V-65C侦察机

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先总统空一格常凯申公纵横大陆二十余载，毕竟在东洋留过学，再加上娶了个中国脸美国心、汉语勉强能说、善于用英文思考的老婆，凯公对现代高科技还是心向往之的，人早在1946年就拨款80美元(其实是46年的10万法币，折合80美元)外加一座教堂去研究原子弹了，思想上和日记上可是领先毛这些土蹩很多年的。

于是凯夫人美玲亲自出马，揣着2000万美元，亲自去美国买飞机，截至1937年抗战*发，总共采购了300来架各式飞机，然后聘请

美国顾问，招募青年才俊，人称凯夫人为"中国空军之母"，伊言必称"我的空军"，颇为得意。不要以为300架飞机很多哦，那不是数亿美元一架的F22，主

要机型是霍克II型战斗机，一种双层机翼、螺旋桨动力的小型战斗机，在那个以零部件标准化为基础的流水线机械化大生产的时代，飞机的月产量要是不弄个万儿

八千的，你都不好意思跟人打招呼，美国在二战期间共生产了二十万架飞机，苏联在二战期间飞机的月产量曾经高达20000架，日本鬼子二战期间也生产了6万

多架各式飞机。

凯公的账房先生，凯夫人的兄长，同样是中文勉强能讲，擅长英文思想，笔记公文全用英文的经济学专家、财政部长宋子文后来给

自己的妹妹算了一笔账，说飞机那是高科技的玩意，更新换代极快，跟现在的CPU换代的速度差不多，你现在买了飞机，过不了几年就落后了，还得再买新的；咱

要是把买飞机的钱存进美国的银行，等用得着的时候，咱买先进的飞机，这期间咱还可以吃利息，何乐而不为呢?

于是凯夫人深以为然，遂断了继续扩大机队规模的心思。现有的两三百架飞机逢年过节、迎来送往的时候出来露露脸，感觉足够了。

结果人算不如

天算，1937年抗战全面*发，凯公没读完的日本士官学校的校长、老师加同学、校友、前辈率大队人马进攻中国，中国空军虽说英勇顽强，但好汉难敌四手，架不住对方装备质量的优势和数量上的绝对优势，在淞沪、杭州湾、南京、武汉等地与日本空军空战数次之后，基本上就所剩无几了。直到1941年陈纳德率领美国

志愿航空队来华，中国的天空就是日本人的天下，日本人想轰炸哪里就轰炸哪里，根本无法做任何有效的抵抗。当然美国人也不是那么好伺候，高薪厚禄不说，还得

小心谨慎地当大爷一样伺候着，逢年过节还要派太太小姐姨太太们陪着跳舞玩儿乐，直到美国空军在汉口闹出"景明大楼集体**名媛案"的**大戏。