一、国有粮油仓储物流设施保护办法

1、第一章  总  则

2、第一条  为加强国有粮油仓储物流设施保护，保证粮油仓储能力满足保障国家粮食安全的需要，根据《粮食流通管理条例》《**储备粮管理条例》和相关法律法规，制定本办法。

3、第二条  本办法适用于中华人民共和国境内国有独资、国有控股粮油仓储单位的粮油仓储物流设施，混合所有制粮油仓储单位中涉及政府性资金资产投入建设、维修改造的粮油仓储物流设施。其他粮油仓储物流设施的保护参照本办法。

4、本办法所称粮油仓储物流设施包括从事粮油仓储活动所需的经营场地，仓房、油罐等存储设施，专用道路、铁路、码头等物流设施，以及烘干设施、器材库、清理维修车间等附属设施。

5、第三条  国家粮食行政管理部门负责全国粮油仓储物流设施保护的行业指导和监督管理，根据国家粮食收储供应安全保障需要，制定全国粮油仓储物流设施建设规划，建立健全粮油仓储物流设施淘汰、更新及保护机制，将粮油仓储物流设施保护情况纳入粮食安全省长责任制监督考核体系。

6、第四条  县级以上地方人民政府粮食行政管理部门负责本行政区域内粮油仓储物流设施保护的行业指导和监督管理，在上级粮食行政管理部门指导和本级人民政府**下，根据本地区粮食收储供应安全保障需要，细化落实粮油仓储物流设施淘汰、更新及保护措施，会同有关部门组织开展粮油仓储物流设施保护的考核工作。

7、第五条  任何单位和个人不得侵占、损坏、擅自拆除粮油仓储物流设施，不得擅自改变粮油仓储物流设施用途，不得危害粮油仓储物流设施安全和粮油储存安全。

8、第六条  粮油仓储单位应当自设立或者开始从事粮油仓储活动之日起30个工作日内，依法将粮油仓储物流设施等情况向所在地粮食行政管理部门备案。粮油仓储物流设施规模、用途发生变化的，也应当及时备案。

9、粮油仓储单位应当建立健全粮油仓储物流设施管理和使用制度，定期检查评估、维护保养，做好记录、建立档案，并按照规定向粮食行政管理部门提供相关情况。

10、第七条  因重大项目建设或涉及粮食流通格局优化调整，确需拆除、迁移粮油仓储物流设施或改变其用途的，组织拆除、迁移或者改变用途行为的单位应当征得相关粮油仓储单位同意，并事先经设施所在地粮食行政管理部门逐级报告至省级人民政府粮食行政管理部门。

11、粮油仓储单位应当自**、改变用途行为发生之日起30个工作日内向所在地粮食行政管理部门备案。

12、被拆除、迁移粮油仓储物流设施所在地粮食行政管理部门应当按照“功能不降、先建后拆”的原则，负责统筹协调重建，确保辖区内粮油仓储物流设施总量、布局及结构满足粮食安全需要。

13、第八条  依法对粮油仓储物流设施予以行政征收、征用的，被征收、征用单位应当自征收、征用之日起30个工作日内向粮油仓储物流设施所在地粮食行政管理部门备案。

14、征收后，如对当地粮食收储供应安全保障能力造成影响，征收主体上级人民政府的粮食行政管理部门应当根据粮油仓储物流设施的总量、布局及结构等予以协调重建。

15、征用的，征用主体上级人民政府的粮食行政管理部门应当协调在使用结束后尽快恢复原状及用途，不能恢复的，按照前款规定处理。

16、第九条  粮油仓储单位出租、出借粮油仓储物流设施，应当与承租方签订合同，明确双方权利、义务，并自签订之日起30个工作日内向粮油仓储物流设施所在地粮食行政管理部门备案。

17、出租、出借不得破坏粮油仓储物流设施的功能，不得危及粮油仓储单位的粮油储存安全。

18、第十条  粮油仓储物流设施不能满足粮油安全储存或粮食流通需要的，粮油仓储单位应当维修改造或重建；涉及布局和结构调整的，由所在地县级以上地方人民政府粮食行政管理部门统筹协调。

19、粮油仓储物流设施超过设计使用年限且不具有维修改造价值的，粮油仓储单位应当按照有关规定予以报废处置；具有历史文化价值的，所在地粮食行政管理部门应当依法协调修缮保留。

20、第十一条  在粮油储存区内及临近区域，不得开展可能危及粮油仓储物流设施安全和粮油储存安全的活动，不得在安全距离内设置新的污染源、危险源。

21、第十二条  粮油仓储物流设施因不可抗力遭受破坏时，粮油仓储单位应当根据需要对其进行修复或重建，所在地粮食行政管理部门应当协调支持。

22、第十三条  为保持或升级粮油仓储物流设施功能，弥补仓容缺口，进行维修改造或新建扩建，各级人民政府粮食行政管理部门应当协调有关部门给予资金、政策等支持。

23、第十四条  本办法涉及粮油仓储物流设施备案的具体规定,由省级人民政府粮食行政管理部门制定。备案应创新形式，简化程序，优化服务，积极推进电子化备案。

24、第十五条  任何公民、法人和其他组织对侵占、损坏、擅自拆除粮油仓储物流设施，擅自改变粮油仓储物流设施用途，危害粮油仓储物流设施安全和粮油储存安全的违法行为，有权向各级人民政府粮食行政管理部门**。

25、第十六条  县级以上地方人民政府粮食行政管理部门会同有关部门对侵占、损坏、擅自拆除粮油仓储物流设施，擅自改变粮油仓储物流设施用途，危害粮油仓储物流设施安全和粮油储存安全的违法行为予以依法制止和查处。

26、第十七条  各级人民政府粮食行政管理部门应当调查和掌握辖区内粮油仓储物流设施的存量及变化情况，按照粮食流通统计制度规定逐级上报，并建立专门档案。

27、第十八条  粮油仓储单位的有关违法行为及行政处罚信息由查处违法行为、实施行政处罚的粮食行政管理部门建立信用记录，纳入全国信用信息共享平台，并依照有关规定及时公开。

28、第十九条  对保护粮油仓储物流设施有重大贡献的单位和个人，各级人民政府粮食行政管理部门应当协调予以适当奖励。

29、第二十条  国家粮食行政管理部门根据有关规定，会同有关部门对各地落实本办法的情况进行监督考核，考核结果作为粮食基础设施建设投资及奖励、补助的依据。

30、对保护粮油仓储物流设施不力、严重危害粮食收储供应安全的地区和单位，国家粮食行政管理部门予以通报批评。

31、第二十一条  任何公民、法人和其他组织违反本办法规定拆除、迁移粮油仓储物流设施，非法侵占、损坏粮油仓储物流设施或者擅自改变其用途，由粮油仓储物流设施所在地粮食行政管理部门责令其限期改正，并依法予以警告或者罚款；有违法所得的，没收违法所得；造成财产损失的，依法承担民事赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

32、第二十二条  各级人民政府粮食行政管理部门及有关企事业单位工作人员违反本办法规定，****、营私舞弊或者****，造成粮油仓储物流设施损失、损坏，视情节依纪依规予以警告、降级直至开除的行政处分。涉及违法的，移送司法机关处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

33、第二十三条  粮油仓储单位违反本办法规定，未及时备案的，由备案管辖的粮食行政管理部门责令限期改正；拒不改正的，依法予以警告或者罚款。

34、粮油仓储单位因自身原因导致粮油仓储物流设施发生重大损失、损坏，应当中止其政策性粮油储存任务。

35、第五章  附  则

36、第二十四条  本办法自2016年8月1日起施行。

37、第二十五条  本办法所称粮油仓储单位，是指仓容规模500吨以上或者罐容规模100吨以上，专门从事粮油仓储活动，或者在粮油收购、销售、运输、加工、进出口等经营活动过程中从事粮油仓储活动的法人和其他组织。

二、公司物流部门工作总结

2021公司物流部门工作总结（通用6篇）

时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，这是一段珍贵的工作时光，我们收获良多，是不是该好好写一份工作总结记录一下呢？那么如何把工作总结写出新花样呢？下面是我帮大家整理的2021公司物流部门工作总结（通用6篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

回首去年一年我的工作，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，当然也会有硕果累累的喜悦。可以说，新年是一个公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下，希望能给日后的工作带来帮助：

一、树立全局观念，做好本职工作

不管从事什么工作，树立安全服务意识是首要的问题，现场技术服务也不例外。我认为服务工作的全局就是，“树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度化。”限度的客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好服务工作，同时也是对公司的宣传。

二、善于沟通交流，强于协助协调

现场服务人员不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，所以这个时候就需要我们和客户进行交流，规范*作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。

三、精于专业技能，勤于现场观察

随着物流行业的不断发展，竞争不断强化，如何做好客户服务，也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个服务人员，要在现场勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力不断提高自己的业务水平。每次优秀的服务，代表了客户对本公司产品进一步的信任。

在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有**，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离，便于与客户的沟通。尤其是对服务的工作，积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利，在服务工作中要有好的方法与判断力才能使工作顺利。

在一年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。

20xx年过去了。回顾过去一年的工作，感触颇深。时光飞逝。不知不觉在公司工作了一年多。在我看来，这是一个短暂而漫长的一年。短暂的是，时间过去了，我才能掌握更多的工作技能和专业知识；要成为一名优秀的客服人员，任重而道远。

很多人不了解客服工作，觉得简单单调甚至无聊，只是接个电话，做个记录，没事就上网；其实，要想成为一名合格称职的客服人员，需要具备相当的专业知识，掌握一定的工作技能，并且有高度的自觉性和工作责任心，否则工作中会出现很多失误和失职。客服人员不仅要接收客户的物流进度、咨询、投诉和建议，还要及时跟进各部门的工作，回访客户。为了提高工作效率，我们还应该负责各种数据的统计和归档，使各种信息能够更完整地存储，更方便地搜索，并保持原始数据的完整性，同时，所有工作都可以按照标准进行。

以下是我20xx年主要工作的总结：

1.根据要求对客户档案进行归档和管理，并及时跟踪和更新变更。

2.及时回复客户的查询，并记录在物流信息登记表上。

3.对客户反映的问题进行分类，联系快递师傅进行跟踪反馈。

5.接受各方面的信息，通知相关部门和人员在做记录的同时进行处理，跟踪过程，完成后回访。

6.数据输入和文件安排。认真录入和打印公司的快递，根据各部门的工作需要制作表格文件和起草报告。

8.完成上级**交办的其他任务。

在完成以上工作的过程中，我学到了很多，也成长了很多。工作中的磨砺塑造了我的性格，提高了我的心理素质。客户服务工作总结和计划。对我来说，一个刚步入社会，工作经验不丰富的人，在工作中难免会遇到各种障碍和困难。幸运的是，在公司**和同事的大力帮助下，我敢于面对困难，接受挑战，性格也会逐渐安定下来。现在深刻理解了专业精神和微笑服务的真谛。所谓敬业，就是你在工作的时候，不管之前多努力，都要把工作做好，尽职尽责。所谓微笑服务，就是当你面对客户的时候，不管你开心不开心，不管你难过不难过，你都要专注工作，为客户着急，永远保持微笑，因为我代表的不仅仅是我个人的形象，还有公司的形象。

刚刚大学毕业的我，带着一身的稚气和冲劲走进了我们的公司。每年的毕业季，公司里也会多了一些青春的因素，和我一同前往公司的还有我大学的好朋友。由于有一个伴的原因，我快速的融进了这个集体，也在这个集体中逐渐找到自我价值，也实现了自我成长。一晃三个月的试用期就快要结束了，借着中午午休的一段时间，我为自己三个月的试用期做了一次总结。

来到公司后，我逐步发现个人能力在工作中的重要性。在公司这个集体中，我们只有不断为公司创造价值，你才会是一个合格的员工。我们在这个平台上发展自我，而为公司创新成绩，推动发展也是我们员工的义务。只有公司发展好了，我们作为员工的，才能有更好的平台，也才会有更好的发展，这都是彼此相关的，密不可分的。因此，这三个月的试用期里，我通过自己良好的性格和交流方式，向很多的老员工请教问题，也给自己获得了非常大的回报。我个人的性格是非常开朗活泼的，所以我也很容易的融入了办公室这个集体中，和大家也成为了非常要好的朋友，更是非常可靠的伙伴。因此在大家身上学习到的要比自己自我探索学习到的要多得多。

我很喜欢会计这份工作，因为从小喜欢数字的原因，在大学选专业的时候义无反顾的选择了会计。当我真正接触到会计的时候，发现它并非是一件容易的事情。而当我真正走进这份岗位时，我才发现这份职业要比我想象中艰难的多。这三个月说是工作，实际上用学习来形容更加妥帖。我的师傅教会了我很多，更教会了我该如何正确的掌握这项技能，该对自己的职业有一个怎样的规划，这都是我之前没有想过的。而此次工作，却让我对自己有了全新的一个看法，对未来也有了一个重新的规划。

试用期之后便会迎来转正，这是我很期待的，但也让我有一点点的不安。因为在这条成长之路上，我有很多的不确定，也没有充足的信心。在此次之后我相信自己会有一个全新的改变，也相信自己可以带着这一份热忱不断出发，终实现个人价值、理想。在这份工作上实现一个更高的标准，为公司的建设和发展奉献自己的力量，也为自己的`渴望和理想画上一个圆满的符号。

我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站，个人工作总结《物流运输公司个人工作总结》。用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求：

希望分公司**能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发**。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。

一年的时间很快过去了，新的一年即将到来，回顾这一年来的工作，我做为一名xx物流xx仓库的管理员，在公司**的正确**下，完成了公司下达的各项任务，现对今年的工作总结如下：

1.初步熟悉了驻厂办的工作。因驻厂办工作繁忙急缺人手，应**的安排到驻厂办短暂工作，通过在工厂的工作，让我熟悉了驻厂办的工作流程工作内容，工厂提货单据的办理流程步骤。理解了其他部门工作中需要面临的问题困难，为今后部门间的彼此配合相互谅解奠定了良好的基础;

2.克服了工作中的困难解决了工作中遇到的一些问题。因在工作中需要遇到仓库、车队、提货司机、经销商等各种关系。而每个方面都是单独的利益体，每个方面都有自己的利益考量。在面对这些方方面面的时候，牢记**的指示，既要斗争又要团结，工作中既要一丝不苟，又要进行一些妥协。力争把工作做到好，为公司发展做出了贡献，同时通过一年的历练，使我在协调性上成长不少，能力有所提高，在此感谢**对我的支持与培养。

1.敬业是干好本职工作的前提。因从事仓库管理工作，首先要对仓库货物的型号、特点、码放规则要熟悉，因以前对塑料粒子的接触不多，几乎是一张白纸，我就下定决心，一定要干好，从区分聚丙，线性两种不同性质货物的特点、包装。到在仓库内的码放规则，破包的处理从入库到出库需要注意的问题等，总算把工作整理的有所头绪;

2.不怕吃苦、不怕累、保持对人的尊重，坚守自己的职业*守。工作初期因工作生疏，人员紧张，为了保证工作的顺利完成，三个月来几乎没有休息过一天，经常加班加点工作。无论冬天下雪刮风，还是夏天的酷暑，大雨。只要工作需要克服困难，迎难而上。工作中，一些提货司机因车辆载重限制无法提货，将现金塞入行驶证，或者尾随我进厕所。想予以通融，都被我予以拒绝，心中始终坚持按照流程办事，听**的指示;

3.缺乏灵活性，处理不好实事求是与灵活多变的关系。在日常工作中，我还缺乏灵活性，这是我工作中存在的不足也是今后努力的方向。

新的一年里，我将在自己的工作岗位上更加兢兢业业，以脚踏实地工作态度，尽职尽责地做好本职工作，不断提高、完善自己的工作能力，把上级交给的各项工作做的更好。

20xx年，物流营运中心在公司**的高度重视和全力支持下，认真执行公司整合施行的方案，精细化管理全局，不断提升驾驶员、管理人员的职业素质和服务水品，紧密关注市场动态；积极扩大业务规模；精心寻求新产业突破；有效执行项目绩效奖励制度；切实改善员工工作环境。全体员工同心同德、群策群力，确保了公司主营业务稳步发展，产业多元化探索有所收获，超额完成了上班年度的目标任务。现将20xx年度工作总结以及工作打算报告如下：

一年来，物流营运中心秉承“集思广益，多劳多得”的工作作风，克服了众多困难，广开营销渠道，严控内外成本，确保利润大化，实现收入1214535.28元，同比增长50.99%，完成总进度的51.68%，实现利润2.1万元，完成利润目标的52.5%；圆满完成了公司下达的收入利润指标，实现“时间过半，收入过半，利润过半”的目标。

项目完成收入432076.9元，占总收入的35.58%。目前该项业务收入占比较大，在确保该业务稳步发展的同时积极拓展相应市场，目前分公司已和昭通市公司物流中心就至配送项目达成初步意向性协议。目前已完成线路勘测，零售点布局，配送线路设计等前期工作。

收入777837.38元，占总收入的64.04%；营业部收入2896元；营业部收入1725元。物流营运中心认真执行公司**的指导方针，即：由公司**带领部门班子开发大客户市场，让驾驶员在运输配送过程中寻找客户；动员公司内部员工利用自己的信息源开发客户，“三管齐下”的营销策略。目前，由公司**带领并成功攻克的有大客户。由公司内部员工发展的有、等客户。认真执行公司**下达的奖励政策，动员广大员工的积极性，使公司的发展更上一个新的台阶。

公司**带领相关部门职员奔赴市场，亲力亲为，积极发展供应链金融业务，涉及钢材市场、矿产品市场、烟酒类市场等，目前已和钢材市场积极联系，客户有明确**意向，希望得到公司在业务上指导。

公司**经过多方努力在地区寻找发展到国外的的客户。目前公司**正研讨，通过地理优势，发展省外国外的双向运输中转专线，已发展的目标客户目前仅对外贸易。

认真贯彻公司“转型增效”的总体路线，明确发展思路，从传统物流向现代物流发展，精细化管理人员和设备，节约成本，积极营销。

针对这一发展思路，物流营运中心对今后发展有以下几点思考：

1、结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节约成本扩大效益。

2、维护目前合作客户，提升部门各员工职业素质和职业道德，提倡“服务优质化、严惩不良化”。

3、继续从传统物流向现代物流的转变发展，开发相应现代物流项目，发展目标客户。

4、继续贯彻施行公司**提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。

三、求一份物流公司运作管理类的奖罚管理制度,要详细的。

目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时，合理及安全化，提高车辆使用效率，降低成本，延长车辆使用寿命。

1、工作积极主动，服从分配，听从指挥，爱岗敬业，认真学习交通法规，遵守交通规则，安全，文明驾驶车辆。

2、遵守作息时间，保证休息时间以充沛的精力上岗，待班时须在公司或办事处，不影响他人工作，车辆应停放在指定位置，保证手机24小时开机待命。号码不得随意改动。同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。 4、认真清点装载货物，检查装车，保证货物不丢失、损坏。如造成货物丢失，人为损坏的由驾驶员负责赔偿。

3、驾驶员不得随意变更运载路线，私自载货载客造成公司损失或延误工作时间，造成损失的，公司追究其相应责任。

4、及时检查自己车辆的季检，年检，保险等证件的期限时间，及时报告给车队队长，以便保证行车畅通。

5、如实、认真、填报出车费用。保存好油票、过路过桥费等报销的依据，否则费用不予报销。

6、出车在外，主动规范自己的行为，不准打牌赌博等违法犯罪。

7、行车时应严格遵守交通规则，违章(闯红灯、超速、灯光等)罚款由司机本人负责，并给予相应处罚。

8、由司机携带的各种车辆附带资料和随车工具，不得遗失。并将该车各种资料随车转移，司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出事时证件齐全。否则造成罚款由司机承担。

9、因管理及监控不力造成货物单据遗失，车辆损坏严重或丢失的，公司将追究司机责任。

10、车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。

11、爱护车辆，要随时确保车身外观清洁干净。车内应保持整洁，不得零*堆置杂物

12、车辆按实际需求保养，司机需将车开至公司常年固定修理及维护保养，对于车辆*控若发觉异常应立即检查，并告知车队队长进行处理。本公司所有司机应严格执行车辆保养规范维护车辆佳状况。

13、非专职司机上车*作，追究该车司机责任，并处罚金100元。

14、肇事或出现其它事故后应立即通知相关**，畏罪潜逃者，除请司法机关经办外，并即予解雇。

以上是一个参考资料，希望对您有所帮助！