一、哈弗h9有什么安全性配置

哈弗h9的安全标签配置如下:

主/副驾驶座椅气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制。

在中高配车型上，还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒等配置。

哈弗H9的安全配置非常丰富，在同价位同档次车型中很难见到。

哈弗H9是长城旗下的一款中大型SUV。有2017款和2020款在售，分为国五和国六两款。

2020款哈弗H9采用前置四驱模式，四驱模式为适时四驱，**差速器为多片离合器。

2020款哈弗H9的长宽高分别为4856毫米、1926毫米和1900毫米，轴距为2800毫米。

2020款哈弗H9前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力模式为电动助力。

2020款哈弗H9前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。

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二、H9安全性如何这里有3组数字

红旗H9安全性如何？这里有3组数字

第一组：H9和9H

笼式车身这个名词，相信对汽车稍有了解的网友都不陌生，顾名思义，指的就是车身框架结构通过焊接成一个类似笼子的结构，对内部驾乘人员起到更有效的防护作用。

主要指的是在底部、侧面和顶部有三个H形的架构来增加刚性和支撑，防止变形。但是和笼式车身相比就有很大的差距，不管是加强筋还是大梁的存在，让笼式车身抗变形能力更强，在遇到撞击的时候也能给驾乘人员留出充足的生存空间。

随着消费者对安全性的注重，越来越多的车企也开始在车身架构上用心，像是红旗H9，通过纵梁和B柱以及门框等部位进行结合，足足形成了9个H形的组合架构，极大地提升了车身安全和抗变形，带来更出色的全方位保护，也尽可能的在小剐蹭小碰撞时候降低维修成本。

第二组：67.7%和30%

热成钢和超高强度热成钢材料，也是汽车行业提及频率很高的一个名词，近两年来更是成了不少车企的宣传侧重点。其实主要就是指钢板在经过950°的高温加热后一次成型，然后迅速冷却而来，强度和一般的钢板相比承受力增加了30%。而超高强度热成钢，故名思意比一般的钢材能够抵御更高的冲击力和压力，缺点就是造价成本相对高一些，所以只用在A柱/B柱或者底盘等关键部位。

但红旗H9为了加强9H车身的安全性，不计成本的大面积采用高强度钢和超高强度热成型钢材料，比例高达67.7%。

第三组：2000MPa和1000MPa

超高强度热成钢除了强度够之外，还有两个优势，一是成形性能好，可以实现比较复杂的形状零件，对这个看脸的时代来说，一些形影的设计和曲面造型就更容易实现，而且可以一步到位，降低更多损耗和成本，为汽车减重。二是没有回弹，一般情况下钢板的强度越高，冲压回弹就越大，热成钢就避免这种问题。

当然重要的还是钢板强度，这和汽车的安全**息相关，一般热成型的钢板强度在1000MPa左右，每平方厘米承受压力10吨，而红旗H9纵梁和B柱等部位采用的是特种超高强度热成钢，高强度可达到2000MPa，是市面常见钢材的两倍，安全性更出色，达到了更高的水准，带来更全方位的保护。

说实话，就这份对安全性的用心足以看出红旗H9的诚意，豪车之所以能够定义为豪车，不仅仅是价格和定位就能实现的，还有一些对细节的追求。当然安全千万条，小心驾驶重要，不然有9H车身和超高强度热成钢也是于事无补。

三、红旗H9这车安全性能咋样

安全性能非常好，看这三组数字说明：

第一组：H9和9H

笼式车身这个名词，相信对汽车稍有了解的网友都不陌生，顾名思义，指的就是车身框架结构通过焊接成一个类似笼子的结构，对内部驾乘人员起到更有效的防护作用。而在笼式车身之前，比较常见的是3H车身。

主要指的是在底部、侧面和顶部有三个H形的架构来增加刚性和支撑，防止变形。但是和笼式车身相比就有很大的差距，不管是加强筋还是大梁的存在，让笼式车身抗变形能力更强，在遇到撞击的时候也能给驾乘人员留出充足的生存空间。

随着消费者对安全性的注重，越来越多的车企也开始在车身架构上用心，像是红旗H9，通过纵梁和B柱以及门框等部位进行结合，足足形成了9个H形的组合架构，极大地提升了车身安全和抗变形，带来更出色的全方位保护，也尽可能的在小剐蹭小碰撞时候降低维修成本。

第二组：67.7%和30%

热成钢和超高强度热成钢材料，也是汽车行业提及频率很高的一个名词，近两年来更是成了不少车企的宣传侧重点。其实主要就是指钢板在经过950°的高温加热后一次成型，然后迅速冷却而来，强度和一般的钢板相比承受力增加了30%。而超高强度热成钢，故名思意比一般的钢材能够抵御更高的冲击力和压力，缺点就是造价成本相对高一些，所以只用在A柱/B柱或者底盘等关键部位。

但红旗H9为了加强9H车身的安全性，不计成本的大面积采用高强度钢和超高强度热成型钢材料，比例高达67.7%。

第三组：2000MPa和1000MPa

超高强度热成钢除了强度够之外，还有两个优势，一是成形性能好，可以实现比较复杂的形状零件，对这个看脸的时代来说，一些形影的设计和曲面造型就更容易实现，而且可以一步到位，降低更多损耗和成本，为汽车减重。二是没有回弹，一般情况下钢板的强度越高，冲压回弹就越大，热成钢就避免这种问题。

当然重要的还是钢板强度，这和汽车的安全**息相关，一般热成型的钢板强度在1000MPa左右，每平方厘米承受压力10吨，而红旗H9纵梁和B柱等部位采用的是特种超高强度热成钢，高强度可达到2000MPa，是市面常见钢材的两倍，安全性更出色，达到了更高的水准，带来更全方位的保护。

另外，红旗H9在主被动安全方面新车配配有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、变线辅助以主动刹车/主动安全系统。驾驶辅助层面新车配有有前后倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助以及空气悬架。

四、红旗H9在安全性能方面有哪些亮点

红旗H9在主动安全、被动安全、信息安全以及环境安全四个方面都达到很高的水准。

红旗H9搭载的L2.5级自动驾驶技术拥有近19项驾驶辅助功能，由此可见，红旗H9在驾驶辅助功能方面已经达到领先水平。

为了进一步加固车身结构，红旗H9采用的高强度钢与超高强度热成型钢比例高达67.7%，这也就意味着在承重的车身构件上均得到高强度的保障。值得一提的是，红旗H9上所采用的特种热成型钢高强度可达2000MPa，这相当于一辆轿车压在指甲盖上的压强，由此来构建红旗H9车身结构重要的部分。

七重防火墙主要包括：云安全、管道通信安全、外网接入防护墙、近场通信安全、车内网防火墙、核心控制器安全防护、核心数据安全防护。对于政界和商界人士，重要的莫过于信息隐私，据了解，红旗H9的这套信息安全系统还可以大化规避黑客入侵，可谓将防护做到了“军用”级别。

由于今年疫情的*发，车内空气质量问题再度成为大家关注的焦点。常规的PM2.5主要是雾霾及道路灰尘，而PM1的来源则是日常发电、工业生产、室内环境污染等，很难通过肉眼判断出来。因此，红旗H9所配备的PM1.0级空气净化系统远超行业水准，可以更好的保障了车内空气清新。