一、星际穿越里黑印度无人机是因为飞行高度低吗

片头的无人机很有意思。1，你可以认为是男主的衍化，当控制总部都停止工作了，无人机还在漫无目的的飞行者。片中有对话说，他为什么飞的这么低。。。男主回答肯定是在寻找什么。。。就和后来男主他们在太空中航行一样。。。孤独的流浪。片中女儿说过放过它不行么，后来儿子录像中也曾对男主说过类似的话。2，剧情走向的一个引子。看完全篇后就能明白，幽灵是男主在另一维度给女儿传递信息。片中多次阐述，是用引力传递的信息。因此导致引力变化，无人机就飞的低了。在改造收割机后片中也有过收割机开向家的桥段

二、印度无人机蓝图

印度无人机蓝图

印度无人机自上世纪70年**始改装靶机以来，在研发和制造方面已经取得一定进展，尤其是近几年积极引进私营公司和外国企业进入无人机市场，已经开发出多种平台交付军方、警方或其它政府部门使用，尤其是在中小级别平台研发上进展比较明显。

2016年3月，印度国防部国防部发布无人机蓝图，要在未来10年内斥资30亿美元，发展、采购5 000多架无人机，按照“印度制造”要求将投标限于国内。

而且好是能与外国公司合作。目前，印度国内无人机研发机构包括印度国防研究与发展组织（DRDO）、航空发展局（ADE）、国家航天实验室（NAL）、巴拉特电子有限公司（BEL）等，参与合作研发的外国公司主要是以色列航空工业公司（IAI）、美国波音公司等。

在市场利益驱使下，印度国内也诞生了众多无人机初创公司，影响较大的是ideaForge和Edall系统公司。一些大学，如印度理工学院（IIT）孟买分校和坎普耳分校也在研发印度无人机方面扮演了重要角色。

印度科学和工业研究委员会（CSIR）下属的NAL在满足印度军用和民用微型和小型无人机需求方面占据龙头地位。

2017年2月份印度班加罗尔航展上，CSIR-NAL推出了一款名为“速颤”（Suchan）的全新微型无人机。该系统的研发始于2012年，在2014年完成测试。

“速颤”无人机为手持放飞，机腹着地，能够为印度山地小分队作战提供及时的前方信息。CSIR-NAL还宣称，“速颤”采用全电推进系统，具有良好的静音性，并且配备印度国产自动驾驶仪。

印度“速颤”微型无人机；小型和中型无人机方面。DORO生产的“帝国鹰”和“尼特拉”可以说是成功的，已经广泛用于各类机构和组织中。

“帝国鹰”由DRDO和CSIR-NAL联合研发，大量使用**公司产品。主要用户是国民警卫队、陆军和空军。该机全重2.5千克，长1.2米，翼展1.6米，由一台安装在机身纵轴上的涡桨发动机提供动力，大平飞速度90千米/小时，可携带白光或夜视/高分辨率红外照相机。

该无人机为单兵携带，手持放飞，通过软着陆回收。该无人机在2012年1月首飞后就引起了印度国家安全**、**后备警察**、国家灾难管理所等多个组织和部门的兴趣。“尼特拉”四旋翼无人机由DRDO和ideaForge公司共同研发，主要用于执行侦察和监视任务，于2010年7月首飞，2012年1月开始装备印度**后备警察**和边境安全**。

印度“尼特拉”微型无人机；大型无人机方面，“鲁斯图姆-I”和“尼尚特”较为有名。“鲁斯图姆-I”脱胎于上世纪80年代CSIR-NAL轻型鸭翼研究飞机（LCRA）项目，采用鸭式布局，于2009年11月成功首飞。该机目前未见装备印度**。

“尼尚特”大型无人机也是由DRDO负责的项目，该项目于1995年就启动，2008年进行了首飞。该机定义为多用途战术无人机，通过液压气动弹射系统弹射，采用降落伞进行回收。

2011年底，DRDO向印度陆军交付了4架“尼尚特”用于测试，到2015年就已经全部坠毁。加装起落架的“尼尚特”无人机称为“蟠螭”，具有简易跑道短距起降能力，减少了任务准备时间，该机于2014年12月在地面人员控制下成功进行首飞。

印度“尼尚特”大型无人机；“鲁斯图姆-Ⅱ”是一种大型双发涡桨中空长航时无人机，采用常规气动布局和T型垂尾，与“鲁斯图姆-I”毫无相似之处，正在作为一种无人作战飞机进行开发。

2016年11月该机才成功首飞，同时改名为TAPAS BH 201，即超地平线外战术空中平台。尽管印度媒体表示该机相当于美国“捕食者”无人机，但外界普遍认为其仅能够进行侦察与监视这类情报收集活动。

DRDO还立下雄心壮志要向印度军方交付比现在应用的技术更先进的无人机系统。这些充满未来感的项目包括“自动无人研究机”（AURA）和“无人战斗机”（UC**），以及其它多用途和太阳能无人机。

印度“鲁斯图姆-Ⅱ”无人机；纵观印度国产各型号无人机，其整体水平与国际先进水平仍有较大差距，但印度欲与中国攀比的心态、国内军民领域的需求、“印度制造”的政策扶持等积极因素将进一步促进印度国产无人机发展，为其军事实力壮大撑腰打气。

三、印度海军一架大型无人机什么原因造成坠毁

印度海军一架大型无人机坠毁，或因人工*纵失误。

3月22日，印度海军一架以色列制“苍鹭”无人机在该国古吉拉特邦博尔本达尔县坠毁。

即将进行例行侦查演习的无人机，在古吉拉特邦博尔本达尔县起飞后不久即告坠毁

据3月22日报道，3月22日一早，一架从海滨城市博尔本达尔起飞的印度海军无人机，在古吉拉特邦坠毁。这架无人机当时正进行例行侦查演习。

印度海军的一份声明证实，无人机坠毁没有造**员伤亡。虽然初的调查显示坠机的原因是发动机故障，但还是成立了调查委员会对事故原因进行彻底调查，以此得出坠毁的详细原因。

“任何人都没有受到伤害，初步显示只是远程驾驶飞机(Remotely Piloted Aircraft, RPA)的引擎故障，”一位海军发言人说。

印度海军声明

自2001年起，印度武装**就开始采用“苍鹭”无人机，于是这次坠毁的调查变得非常重要。事实上，印度计划在未来几年从以色列购买更多的“苍鹭”无人机。

而印度无人机坠毁事故真是每年都得来上几次。据观察者网早前报道，去年12月7日一架印度无人飞行器在中印边界锡金段侵入中方领空并坠毁。

此次，印度海军声明表示，虽然没有“苍鹭”无人机坠毁的具体数据，但报告显示自2013年以来，无人机的坠毁率已达1％。

无人机坠毁后

“苍鹭”是由以色列航空航天工业公司马拉特(Malat)分部开发的中高空长航时无人机。它能够在高达35,000英尺（约10668米）的高度连续飞行长达52小时。无人驾驶飞机使用内置GPS设备进行导航，既可以执行不需要远程协助的预编程航路，也可以通过地面控制站遥控进行飞行。

这架昨日上午10点左右坠毁于空军基地附近的“苍鹭”无人机属远程驾驶飞机，证据表明它当时可能在人工*纵模式下航行。

四、印度摔了多少飞机

..说到衰飞机，我们第一世时间想到的就是印度，印度被大众誉为世界上摔飞机概率高的国家，万国牌的装备，加上落后的后勤保证，以及不过关的飞行员。导致印度成为全球摔飞机概率高的国家之一，2017年到现在，印度就发生了少5起坠机事故，其中包括直升机、战斗机、教练机等。

在过去40年，印度摔飞机的数量超过1000架，平均每年都在25架左右，近年来有所减少，这些摔的飞机多数来自前苏联或者俄罗斯制造的飞机。其中摔掉的飞机中，米格21占据半壁江山，在过去印度购买的米格21数量接近1000架，其中有近500架坠毁，被称为“飞行的棺材”。

除了米格21，印度摔掉的飞机还包括幻影系列、苏27、苏30、教练机、直升机等等，在全球来看，40年左右的时间摔掉1000多架飞机，的确是非常多。但是，你看了这个国家的坠机数量后，恐怕会改变你的看法，这个国家就是美国，众所周知，美国在全球遍布军事基地，战机数量也非常多，并且都是顶尖战机，正因为太多的前沿科技的使用，导致美国战机飞机坠毁的数量，没有哪个国家可以媲美。

包括印度也是如此，印度40年摔掉1000多架飞机，但是美国在过去的1947年到1987年之间，40年的时间里摔掉1.2万架飞机，60年的时间里坠毁了2万余架飞机，造成8000多名飞行员丧生。当然这和越南战争和舰载机技术不成熟有很大关系，在近30年时间里，美国损失的飞机虽然在减少，但是平均数量依然每年15架以上，排名世界第一。

我们以近两年来说，随着无人机的不断发展，美国在无人机领域的应用也非常成熟，特别是军用无人机领域，但是成熟的前提了大量的坠毁换来的。据统计，2001年到2013年12年的时间里，美国在阿富汗、伊拉克、以色列等中东地区，损失的无人机在400架左右，包括被击落的、故障坠毁的，这些无人机包括捕食者、死神等顶尖无人机。

说完过去几年，我们再说说去年的美国，2016年美国损失的飞机数量在20架左右，其中F18舰载机摔机的次数在10架以上，鱼鹰运输机摔了3架以上，另外还有C-130运输机、F16战机、B-52战略轰炸机、U-2侦察机、黑鹰直升机、KC-130空中加油机等，都有一定数量坠毁，可以说2016年是进入21世纪后摔飞机多的一年，说到这里.....................