一、伊尔2攻击机有什么优点,能够让斯大林给予那么高的评价

伊尔2攻击机是苏联在第二次世界大战时期研制的一种强击机，这种飞机非常的好用，可以对坦克装甲车这类目标造成非常有效和致命的*伤力。所以在第二次世界大战中被苏联大量使用。而且斯大林绝对是这种飞机的死忠粉，甚至说伊尔2是和面包，伏特加一样不可或缺的东西。之所以这型飞机能够获得斯大林这么高的评价，原因其实非常简单。首先就是伊尔2攻击机对地面目标攻击能力强悍，*伤力巨大。其次就是伊尔2本身具有一挺自卫机*，编队飞行的时候拥有一定的自卫火力。后就是伊尔2在战争中发挥了重要的作用，一度在苏联坦克**困难的时候，遏制住了德国坦克**的攻势。

首先就是伊尔2攻击机对地面目标攻击能力强悍，*伤力巨大。伊尔2攻击机被德国人给予了黑死神的外号，本身的伊尔2装甲不错，可以有效抵挡防空火力。而且其可以通过投掷炸弹，机炮扫射和火箭弹齐射的方式对地面目标攻击。一架伊尔2攻击机就可以有效的*伤一个100米的德国坦克纵队。

其次就是伊尔2本身具有一挺自卫机*，编队飞行的时候拥有一定的自卫火力。作为攻击机设计的伊尔2本身机动能力虽然不错，但是和轻盈的战斗机相比就小巫见大巫了。但是作为一型攻击机来说，伊尔2设置了后座机*手，可以前来袭扰的战斗机进行有效的打击。

后就是伊尔2在战争中发挥了重要的作用，一度在苏联坦克**困难的时候，遏制住了德国坦克**的攻势。毕竟装甲**的装甲防御虽然强大，但是主要的装甲防护都在正面，顶上装甲并不厚。所以伊尔2攻击机采取的灌顶攻击方式也让德国军队无计可施。

二、伊尔***10攻击机

伊尔-10攻击机

伊尔-10（Il-10）攻击机是在伊尔-2攻击机的基础上改进而来的双座单引擎攻击机。其外观与伊尔-2攻击机相似，但变成了全金属结构，并改用普通战斗机的收放式起落架。

另外，伊尔-10攻击机设有内藏的弹仓。伊尔-10攻击机也是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，主要生产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机*手座位。

伊尔-10攻击机的动力装置为1台AM-42水冷发动机，大功率达2051千瓦。早期型的固定武器为2门23毫米机炮、2挺7.62毫米机*和1挺12.7毫米机*，后期型改为2门23毫米机炮和1门20毫米机炮。该机两翼下可载弹250千克，弹仓可携带400千克火箭发射架或小型航弹集装箱。

英文名称：Il-10。

研制国家：苏联。

制造厂商：伊留申设计局。

重要型号：Il-10、B-33。

生产数量：6166架。

生产时间：1944～1954年。

,主要用户：苏联空军、波兰空军、印度尼西亚空军、捷克斯洛伐克空军。

1，基本参数

长度：11.06米。

高度：4.18米。

翼展：11.06米。

重量：4680千克。

大速度：551千米/小时。

大航程：800千米。

三、Il-10攻击机的介绍

伊尔-10（俄语：Ил-10）攻击机，是苏联1945年由伊尔-2攻击机发展出来的机型。外形和伊尔-2类似，但是一种完全重新设计的飞机。各种性能比伊尔-2有大幅度提高。曾参加卫国战争后阶段的战斗。战后继续生产，总产量达4966架。捷克斯洛伐克也以BB-33的编号生产了1200架。中国人民***空军先装备的强击机即该机。

四、伊尔-20重型对地攻击机

二战期间苏联的伊尔-2对地攻击机在战场上发挥了重大作用，堪称空中版T-34坦克，是苏军装备数量多的战机之一，同时期苏联着手研制伊尔-10替代伊尔-2，新飞机在1944年开始服役，大约3年后苏联重新提出了攻击机的标准要求，更新一代的攻击机伊尔-20开始研制。

伊尔-20是一种全金属、低单翼、单引擎重型对地攻击机，空重7500千克，与伊尔-10相比，除了机动能力没有太大改变之外，在装甲防护和火力方面有明显增强。

新攻击机采用了非常奇葩的机头造型，机头发动机舱内安装一台M-47型V-12液冷活塞发动机，可输出3000马力，驱动一副4桨叶恒速螺旋桨，飞机大飞行速度515千米/小时，大飞行高度7750米，大航程1680千米。飞行员的座舱位置没有像常规飞机那样安装在发动机舱后方，而是“骑”在发动机上方，让机头显得又扁又高，造型和吃珊瑚的蓝鹦嘴鱼很像。

这种设计虽然奇葩，但也有它的好处，飞行员获得广的视野，缩短了机体长度，飞行员在平飞中可以看到水平线以下37°的视野，攻击机以40°~45°俯冲时飞行员可以看到正下方。另一名机组担任炮手和无线电员，他的阵位则在飞行员的后下方，两人中间隔着一个巨大的油箱。

飞机翼展较大，达到了17米，靠近机体的一小段为平直型，外侧翼段略微上反，主起落架收纳舱安装在机翼上，尾轮在机尾下方，也可以完全收缩。

该机注重防护，设计师采用承重装甲外壳，一定程度上减轻了结构。相比于伊尔-2或伊尔-10，伊尔-20的防护更全面、更厚重，增加了顶部防护，飞行员、炮手、发动机、燃料、冷却系统全部获得厚度在6~15毫米装甲板的保护，机组各自的缸盖正面和顶部有100毫米厚的防弹玻璃，侧面则有65毫米厚的防弹玻璃，全机运用在装甲防护上的重量高达1840千克，因此人们认为它可以抵挡12.7毫米机*或20毫米机炮的打击。

攻击机的武器足够强大，在原型机上两侧机翼各安装2门前向射击的23毫米机炮，总共备弹900发，飞行员可以调整炮管向下倾斜23°，如此一来就能以平飞的姿态扫射地面。炮手*作后方另一门23毫米机炮，它安装在炮塔里，因为炮塔位置比较低矮，射界可能不太好。攻击机的弹*挂载能力约1200千克，在机翼下还能挂载4枚RS-132火箭弹，作为当时的攻击机，这些挂载能力并不算很差，比伊尔-2和伊尔-10都强。

人们还提出了很多设想，例如将机炮口径增加到37毫米或45毫米，在机腹炮手阵位的下方再安装2门机炮，增强对地扫射能力，以及给飞机安装AG-2空中榴弹炮射器，它可以容纳10枚带小降落伞的榴弹，当遭到敌机咬尾攻击时可以释放出去，延迟3~4秒后*炸。

如果仅仅和之前两款螺旋桨式攻击机相比，伊尔-20的综合性能比它们强了不少，但也暴漏出了一些问题，例如它那巨大的机头导致飞行阻力过大，不利于动力提升，驾驶舱阻碍了发动机的日常维护。与此同时喷气式发动机的技术进步让大量螺旋桨飞机瞬间过时，伊尔-20也不例外，苏联在1949年5月停止了该项目，转而研制伊尔-40喷气式攻击机。