一、无人机超低空飞行违法吗

您好，有驾照就不违法。

以下三种情况是不需要驾照的：1.在室内飞的无人机2.在视距内飞行的微型无人机（重量<7kg）3.在人烟稀少的空旷地区飞行的无人机。

为了预防不会飞的人来捣*，国家要给会飞的人儿颁发驾照。

民航局颁发的文件显示，有以下两方面需求的无人机驾驶员需要取得驾照：

在视距内（距离500m，相对高度120m）运行的空机重量大于7kg。

想要有本无人机飞行驾照，也是要去经过审定的培训机构接受培训和考试的。截止目前，全国共有这样的机构44家，分布在全国各大省市。

比如今年云南省测绘局、云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司和无人机云南省经纬职业培训学校联合举办了云南首届航测无人机持证上岗培训考证班，本次培训班由云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司负责人殷健茗担任总教官。举办方组成了国内省内顶尖的教员团队，配备了二十余架无人机教练机，组织者和老师们竭尽所能，让学员们真正掌握无人机飞行技术，并掌握相关政策法规和安全守则！培训班结束时颁发了无人机*控上岗证。

满意望采纳。

二、无人机飞500米违法吗

无人机是指机上没有驾驶员进行*作的航空器，包括遥控航空器、自主航空器等。无人机飞500米高空，只要无人机驾驶员取得无人机驾驶证，在申请的空域里飞行就不违法。

无人机飞500米高空违法的情况如下：

（一）无人机*作员没有无人机驾驶证。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行规定》第二十一条规定，民用无人机驾驶员培训包括安全*作培训和行业培训。

（二）无人机飞行前没有在“中国民用航空局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统”中申请飞行许可、飞行航线和飞行空域。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行规定》第二十四条规定，驾驶员应当接受民用航空管理机构、飞行管制部门以及公安机关进行的身份和资质查验。

（三）超出国家规定的飞行空域（例如飞到国界线、军事禁区、机场、其他飞行器航线、国家规定的其他禁飞区）。

无人机飞500米高空，只要无人机*作员取得“无人机驾驶证”，飞行前有登录“中国民用航空局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统”申请飞行报备，在规定的飞行区域飞行就不违法。

关于轻型无人机适飞空中区域真高上限。轻型无人机以消费娱乐为主，将适飞空域真高上限确定为120米，主要考虑：

一是航路和固定航线以600米为起始飞行高度层；

二是有人驾驶航空器除因起降、特殊任务（作业）以及经批准的特殊航线飞行外，不得低于150米高度;

三是统计数据表明，国内轻型无人机飞行低于120米高度的占比达90%以上；

四是多数国家将类似无人机的飞行活动限定真高不超过120米。

法律依据：

根据《民用无人机驾驶员管理规定》中的执照管理要求：

*作空机重量大于4KG，起飞全重大于7KG的无人机必须持证!必须持有民航局无人机驾驶员执照。

此外，当飞行半径在500m以上或者高度在120m以上时，也需要持有无人机驾驶员执照。

三、无人机飞低飞会违法吗

无人机飞低飞会违法。根据查询相关信息显示：《治安管理处罚法》并未对无人机等航空器材作出规定，而此次征求意见稿则在第四十六条特别增加规定称，违反国家规定，在低空飞行无人机，动力伞，三角翼等通用航空器，航空运动器材，或者升放无人驾驶自由气球，系留气球等升空物体的，处五日以上十日以下拘留。情节较重的，处十日以上十五日以下拘留。

四、无人机可以随便飞违法吗

无人机不可以随便飞，在禁飞区飞行违法。无人机不可以随便飞，无人机是一种没有人驾驶的飞机。无人机的飞行安全已经引起国家的重视，对其管理也越来越严格。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面无人机分为侦察机和靶机。民用方面无人机和行业应用，是无人机真正的刚需。

怎么样合理规范使用无人机

合理规范使用无人机的方法具体如下：

1、合理引导原则。除个人兴趣爱好类民用无人机外，民用无人机已经在电力、农林、测绘、**等各类领域产生了革命性的促进作用。民用无人机已成为一个新的经济增长点。同时，无人机产业的快速发展也带来的行业的混*，为此作为国内民用航空事业的管理单位，应该采用合理引导产业健康发展的原则指定管理办法，既不抹*，也不放任其发展；

2、应该对无人机产业合理分类。由于无人机从自身规格上由小到大分布范围宽、从应用范围上由个人到大型企业应用范围广、从使用性质上有从个人到试验再到行业应用；

3、管理经营范围。一方面，部分不属于该经营范围的无人机飞行活动同样会对民用航空的安全带来危害，如：竞技飞行；

4、同时，文中经营范围内部分领域（如个人从业者）距离管理准入条件仍有很大的差距，在未来管理办法执行上可能比较困难，同时也可能在一定程度上扼*这部分从业人员的积极性；

5、溯源。在无人机经营管理过程中，为加强经营的可追溯性，我局建议应该加强溯源管理。所谓溯源，即通过无人机可以查询出无人机从生产到销售到运营、维保等各个经营环节经营信息。即使在经营过程中出现差错，管理部门也可根据无人机溯源至需要查询的具体经营环节；

6、建议加强无人机从业人员和单位的航空安全文化建设。纵观近年频发的无人机安全事故，这些事故的原因一方面是管理的缺失，更多的是从业人员和单位缺乏民航航空安全意识。为此，建议对无人机运营单位加强安全文化教育，如：无人机生产厂家有义务在无人机出厂时随机附带民用航空安全法规说明等；

7、时间上尺度把控合理。

法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第二百一十四条

国务院、**军事委员会对无人驾驶航空器的管理另有规定的，从其规定。