一、沁园春是什么意思

沁园春是词牌名。

声声慢、西江月、苏幕遮、如梦令、渔家傲、雨霖铃、沁园春、一剪梅、破阵子、

采桑子、清平乐、青玉案、浪淘沙、浣溪沙、蝶恋花、江城子、念奴娇、水调歌头、

菩萨蛮、卜算子、相见欢、水龙吟、临江仙、定**、虞美人、唐多令、玉楼春...

你对这些名称是不是很熟悉呢？这些都是词牌名。

所谓词牌，就是词的格式、曲调。

古人写词其实就是填词，在已经有的曲调上面填上自己的词，同一个曲调可以由不同人填上不同版本的词，这个曲调就是词牌。词牌的格式有将近1000种。为了区分，给每种格式都取个名字就叫词牌名。

关于词牌名，我们要有一些了解，才能更好地理解整个作品：

1、大部分词牌都有自己的来历，但不是每一个词牌都有自己的故事，因为有的故事已经在漫长的岁月中已经失传了。

《雨霖铃》就是唐玄宗后来为纪念杨贵妃，命乐工写的曲。后来变成了一个词牌，这个词牌的代表作比如柳永的《雨霖铃·寒蝉凄切》。

2、词牌名跟词本身的内容可能没有任何关系。

用某个词牌名，只是用了这个词牌的格式，词的内容是自己写的，跟词牌名称的意思没有关系，比如用《望江南》这个词牌写的词，可以完全不提江南。

3、由于同一个词牌名会被不同的词人使用，为了区分，通常会在词牌名后面加上一个标题。有的标题是作者自己加的，比如我们伟大的毛主席写的《沁园春·雪》；有些作者在写作时并没有写标题，是后人根据词的大意或者选取词的第一句作为标题，比如柳永的《雨霖铃·寒蝉凄切》。

好了，罗里吧嗦一大堆，现在正片开始！！

沁园春到底是什么意思？

据《后汉书卷二十三窦融列传第十三》记载，东汉永平三年（公元60年），汉明帝刘庄为女儿沁水公主刘致在封地沁水县（今济源市）兴建沁水公主园，简称沁园。看来取名的人真的很喜欢这个“沁”字啊！

汉章帝年间，大将窦宪的妹妹册封为后，窦宪这个国舅就想不辱历史使命地开始兴风作浪——低价强买沁园。汉章帝出行经沁园，发现真相，召窦宪切责，并以赵高指鹿为马引喻此事，窦宪吓得火速归还园林。然鹅~汉章帝从此开始打击外戚权势。

后来有人作诗讽其事，乐工据诗创制“沁园春”调。

有很多大佬都有填过沁园春词牌的词，我喜欢苏轼，先来一篇他的作品：

沁园春·孤馆灯青——宋·苏轼

孤馆灯青，野店鸡号，旅枕梦残。渐月华收练，晨霜耿耿；云山摛锦，朝露漙漙。世路无穷，劳生有限，似此区区长鲜欢。微吟罢，凭征鞍无语，往事千端。

当时共客长安，似二陆初来俱少年。有笔头千字，胸中万卷；致君尧舜，此事何难？用舍由时，行藏在我，袖手何妨闲处看。身长健，但优游卒岁，且斗尊前。

再来一篇我崇拜的毛主席的作品：

沁园春·雪

北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。须晴日，看红装素裹，分外妖娆。

江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武，略输文采；唐宗宋祖，稍逊**。一代天骄，成吉思汗，只识弯弓射大雕。俱往矣，数风流人物，还看今朝。

对比一看，我们就发现沁园春词牌格律格式：

正体：双调，114个字。前段十三句，四平韵；后段十二句，五平韵。以苏轼《沁园春·孤馆灯青》为代表。

但也有一些变体，比如多一两个字或少一两个字，后段十三句，六平韵。有兴趣的小伙伴可以再去探索探索。

沁园春词牌格调

《沁园春》词牌词调格调苍凉沉郁、淋漓酣畅，格律自由，再加上其颇有深意的出处，非常适合抒情写意，在靖康之变后，理所当然地成为豪放派喜爱的词牌，也深深地影响了我们的毛主席，所以除了《沁园春·雪》，还有一篇《沁园春·长沙》，当你了解了一些词牌的知识再去读这两篇作品的时候就更能感受到毛主席把对自然美的描绘和对国家、人民的命运的关切结合起来的豪情壮志。

以上，希望我的回答对你有帮助！

二、汽车尾标的T***L***Li是什么意

如果只是对车只有一个初步的了解，并且尚停留在品牌基础认知的层面上的话，大多数人都会把关注点放在车头和车尾正中的车标LOGO上面。而在掌握了一定的汽车相关知识之后便会发现，其实比起车标来说车辆尾部带有的那些通常由字母数字共同组成的标识会带有更多的和该车型相关的重要信息。比如汽车尾标上的T、L、Li都是什么意思？老司机一一进行了解释，并强调：如果连这都不知道，劝你别买车！

那么先来说说汽车尾标中出现的大写字母“T”所表示的含义吧，其实多数情况下它就是英文单词Turbo的首字母，表示该车型所采用的发动机使用了涡轮增压技术。此前较为常见的一种相关尾标构成方式就是在表示发动机排量的数字后面接一个字母T，比如说“2.0T”这种，但是后面有些汽车生产厂家开始在表示发动机峰值扭矩的数字后面接字母T，以此凸显涡轮增压发动机的动力优势，比如说大众高尔夫的280TSI，其中T一样表示的就是涡轮增压的意思。

接下来就是一些车型尾标中会带有的大写字母“L”了，这主要分为两种情况，一种就是和上面所提及的“2.0T”尾标有些类似，是在表示发动机排量的数字后面接一个L，此时就表示该车型所搭载的是一台自然吸气式的发动机，以此和涡轮增压车型的T区分开来。另外一种情况则是出现在具体车型代号后面的字母L，这里表示的就是该车型为加长版。通常是轴距直接进行了拉长，一次获取更大的车内乘坐空间，奔驰的E260L就是很典型的例子。

后就是相对来说比较少见的“Li”尾标了，说它少见是因为通常来说其只在宝马所生产的车型上出现，得将两个字母拆开进行理解。其中大写的字母L同样表示该车型是长轴距的版本，和标轴版不同。而后面的小写字母i，则是宝马车用在汽油发动机车型上的专用标识，对应的字母则是柴油发动机，而e就是插电混动车型。

三、CPU词汇是什么

CPU的英文全称是Central Processing Unit，我们翻译成中文也就是**处理器。CPU（微型机系统）从雏形出现到发壮大的今天（下文会有交代），由于制造技术的越来越现今，在其中所集成的电子元件也越来越多，上万个，甚至是上百万个微型的晶体管构成了CPU的内部结构。那么这上百万个晶体管是如何工作的呢？看上去似乎很深奥，其实只要归纳起来稍加分析就会一目了然的，CPU的内部结构可分为控制单元，逻辑单元和存储单元三大部分。而CPU的工作原理就象一个工厂对产品的加工过程：进入工厂的原料（指令），经过物资分配部门（控制单元）的调度分配，被送往生产线（逻辑运算单元），生产出成品（处理后的数据）后，再存储在仓库（存储器）中，后等着拿到市场上去卖（交由应用程序使用）。 CPU作为是整个微机系统的核心，它往往是各种档次微机的代名词，如往日的286、386、486，到今日的奔腾、奔腾二、K6等等，CPU的性能大致上也就反映出了它所配置的那部微机的性能，因此它的性能指标十分重要。在这里我们向大家简单介绍一些CPU主要的性能指标：

第一、主频，倍频，外频。经常听别人说：“这个CPU的频率是多少多少。。。。”其实这个泛指的频率是指CPU的主频，主频也就是CPU的时钟频率，英文全称：CPU Clock Speed，简单地说也就是CPU运算时的工作频率。一般说来，主频越高，一个时钟周期里面完成的指令数也越多，当然CPU的速度也就越快了。不过由于各种各样的CPU它们的内部结构也不尽相同，所以并非所有的时钟频率相同的CPU的性能都一样。至于外频就是系统总线的工作频率；而倍频则是指CPU外频与主频相差的倍数。三者是有十分密切的关系的：主频=外频x倍频。

第二：内存总线速度，英文全称是Memory-Bus Speed。CPU处理的数据是从哪里来的呢？学过一点计算机基本原理的朋友们都会清楚，是从主存储器那里来的，而主存储器指的就是我们平常所说的内存了。一般我们放在外存（磁盘或者各种存储介质）上面的资料都要通过内存，再进入CPU进行处理的。所以与内存之间的通道枣内存总线的速度对整个系统性能就显得很重要了，由于内存和CPU之间的运行速度或多或少会有差异，因此便出现了二级缓存，来协调两者之间的差异，而内存总线速度就是指CPU与二级(L2)高速缓存和内存之间的通信速度。

第三、扩展总线速度，英文全称是Expansion-Bus Speed。扩展总线指的就是指安装在微机系统上的局部总线如VESA或PCI总线，我们打开电脑的时候会看见一些插槽般的东西，这些就是扩展槽，而扩展总线就是CPU联系这些外部设备的桥梁。

第四：工作电压，英文全称是：Supply Voltage。任何电器在工作的时候都需要电，自然也会有额定的电压，CPU当然也不例外了，工作电压指的也就是CPU正常工作所需的电压。早期CPU（286枣486时代）的工作电压一般为5V，那是因为当时的制造工艺相对落后，以致于CPU的发热量太大，弄得寿命减短。随着CPU的制造工艺与主频的提高，近年来各种CPU的工作电压有逐步下降的趋势，以解决发热过高的问题。

第五：地址总线宽度。地址总线宽度决定了CPU可以访问的物理地址空间，简单地说就是CPU到底能够使用多大容量的内存。16位的微机我们就不用说了，但是对于386以上的微机系统，地址线的宽度为32位，多可以直接访问4096 MB（4GB）的物理空间。而今天能够用上1GB内存的人还没有多少个呢（服务器除外）。

第六：数据总线宽度。数据总线负责整个系统的数据流量的大小，而数据总线宽度则决定了CPU与二级高速缓存、内存以及输入/输出设备之间一次数据传输的信息量。

第七：协处理器。在486以前的CPU里面，是没有内置协处理器的。由于协处理器主要的功能就是负责浮点运算，因此386、286、8088等等微机CPU的浮点运算性能都相当落后，相信接触过386的朋友都知道主板上可以另外加一个外置协处理器，其目的就是为了增强浮点运算的功能。自从486以后，CPU一般都内置了协处理器，协处理器的功能也不再局限于增强浮点运算，含有内置协处理器的CPU，可以加快特定类型的数值计算，某些需要进行复杂计算的软件系统，如高版本的AUTO CAD就需要协处理器支持。

第八：超标量。超标量是指在一个时钟周期内CPU可以执行一条以上的指令。这在486或者以前的CPU上是很难想象的，只有Pentium级以上CPU才具有这种超标量结构；486以下的CPU属于低标量结构，即在这类CPU内执行一条指令至少需要一个或一个以上的时钟周期。

第九：L1高速缓存，也就是我们经常说的一级高速缓存。在CPU里面内置了高速缓存可以提高CPU的运行效率，这也正是486DLC比386DX-40快的原因。内置的L1高速缓存的容量和结构对CPU的性能影响较大，容量越大，性能也相对会提高不少，所以这也正是一些公司力争加大L1级高速缓冲存储器容量的原因。不过高速缓冲存储器均由静态RAM组成，结构较复杂，在CPU管芯面积不能太大的情况下，L1级高速缓存的容量不可能做得太大。

第十：采用回写(Write Back)结构的高速缓存。它对读和写*作均有效，速度较快。而采用写通(Write-through)结构的高速缓存，仅对读*作有效.

第十一：动态处理。动态处理是应用在高能奔腾处理器中的新技术，创造性地把三项专为提高处理器对数据的*作效率而设计的技术融合在一起。这三项技术是多路分流预测、数据流量分析和猜测执行。动态处理并不是简单执行一串指令，而是通过*作数据来提高处理器的工作效率。

动态处理包括了枣1、多路分流预测：通过几个分支对程序流向进行预测，采用多路分流预测算法后，处理器便可参与指令流向的跳转。它预测下一条指令在内存中位置的精确度可以达到惊人的90%以上。这是因为处理器在取指令时,还会在程序中寻找未来要执行的指令。这个技术可加速向处理器传送任务。2、数据流量分析：抛开原程序的顺序，分析并重排指令，优化执行顺序：处理器读取经过解码的软件指令，判断该指令能否处理或是否需与其它指令一道处理。然后，处理器再决定如何优化执行顺序以便高效地处理和执行指令。3、猜测执行：通过提前判读并执行有可能需要的程序指令的方式提高执行速度：当处理器执行指令时(每次五条)，采用的是“猜测执行”的方法。这样可使奔腾II处理器超级处理能力得到充分的发挥，从而提升软件性能。被处理的软件指令是建立在猜测分支基础之上，因此结果也就作为“预测结果”保留起来。一旦其终状态能被确定，指令便可返回到其正常顺序并保持永久的机器状态。

经过了上面的描述，相信大家对CPU已经有一个简单的概念和少许了解了

四、汽车尾部的字母标识都是什么意思(一)

很多车的车尾都有很多的英文字母，这些英文自然不会是随便放在上面的，都是有含义的，下面就一起来看看汽车车尾这些英文字母的意思。

1、HYBRID

这个读起来有些拗口的词本身是有含义的，意思是“混合”，并不是一个新造的词。这里的“混动车”依然归属于传统燃油车范畴。

不插电，电池容量也很小，通过特殊的能量机制，回收行驶中的动能储存为电能。所以很好理解，有这个“身份标识”的，说明它是一台混动车。另外，其价格一般来说比同配置的非混动车型要高一些。

2、字母T

字母T所表示的是汽车发动机的类型，而且在字母T的前面往往还会带有一些数字，比如1.5，2.0等等，这些数字其实就是汽车发动机的排量。字母T所表示的是这辆汽车所搭载的是涡轮增压发动机。

3、L——排量（升）或代表加长版本

L代表了该款车型的排气量是多少。且一般情况下也可证明这款车采用的是自然吸气发动机。例如：2.0L代表排量为2.0升的自然吸气发动机。

另一个意思是表示车辆的加长版本，比如国产的S90L、A6L，就是相对进口原装车型，车身长度加长了，这个L一般都是贴在汽车型号的后边。

4、动力情况

汽车发动机的扭矩值（牛•米）划分为若干个“扭矩类别”，间隔差值为50牛•米。每个“扭矩类别”采用一个“标记值”。这些常见的“标记值”有180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI等。

这些你都知道了吗？