一、摩托车川崎怎么样

川崎摩托车是日本大的摩托车制造商，其产品备受全球消费者的青睐。川崎摩托车的设计更加现代化，更加人性化，可以满足不同消费者的需求，而且性能稳定可靠，使用寿命也很长，使得它成为当今受欢迎的摩托车之一。

1、安全可靠

川崎摩托车在设计上考虑了质量和安全问题，其车身结构紧凑，外观更加精美，其车轮也采用了更加高级的设计，耐磨性更强，更能够抗坠落，在骑行过程中能够更好的保护骑手的人身安全，使用寿命也更长。此外，它的制动系统也更加安全可靠，更有效的把行驶的速度控制在合理范围之内，在安全上更有保障。

2、性能卓越

川崎摩托车拥有卓越的性能，它的发动机采用了更加先进的技术，能够更加高效的发挥性能，在动力性能上更加优异，在驾驶过程中也更加舒适，更能够满足消费者的需求。此外，它还拥有更低的油耗，更加经济，使得它的运行成本更低，使用成本更低，使得它更受欢迎。

3、舒适便捷

川崎摩托车的设计更加人性化，它的车身采用了更加舒适的材料，更能够满足消费者的需求，使得在驾驶过程中更加舒适，不会出现不适的状况，而且它的车身尺寸更小，更加便捷，在停放和转弯时更加方便，使得在驾驶过程中更加轻松自如。

4、装备齐全

川崎摩托车也拥有非常丰富的配件，它的配件采用了更加先进的技术，更加精细，更加耐用，能够更加有效的提升摩托车的性能，而且它的价格也更加合理，使得它更容易被消费者所接受。

5、售后服务优质

川崎摩托车也拥有优质的售后服务，它拥有专业的售后团队，可以及时的解决消费者的问题，并提供技术支持，使得消费者在使用过程中更加安心，而且它也拥有完善的维修体系，在保修期内免费提供维修服务，使得它的产品更加受欢迎。

二、你开摩托车多开多少码

速度“码”又出来了，看到这个字后千万不要纠结,其实它就是我们常说的一个口头语，它基本的意思等同与km/h,如果你非揪着这个字不放下面所说的一切都是扯淡。

摩托车的极速其实已经相当高了功能性的车辆，两三百公里的时速也是有的，但对于普通车友来说你根本就骑不了那么快，所以通常情况下胆子大的车友可能会骑到160km/h或者更高,但对于我这种不飙车的人也就骑个100km/h左右，其实这个速度对于摩托车来说已经很快了，现在这个速度我都已经不敢骑了。

因为摩托车速度越快相对安全系数越低，因为你根本不确定前面会出现什么，别说你的驾驶技能高，高速状态下稍有*作不慎很容易出现不可预知的危险，所以强烈建议不要去飙车。

如果想感受速度和**有条件完全可以下赛道去挑战，没必要在公共到路上拿着生命当儿戏，所以摩托车骑多快不是你的本事，能将摩托车安安全全的骑回家才是你的本事，虽然年轻气盛的你可能会目空一切，但安全很重要。虽然速度可以带来**但生命只有一次，所以平时的骑行中一定要控制住右手。

我车是150的钱江龙，以前在市区也是喜欢上车就油门到底，后来我自己也心想过，我自己如果不出事还好，一出事，肯定都是大事，还真是，我骑车过路口，绿灯还有两三秒，加速通过，看了下表是90左右，骑到中间，右边尽然有个小车闯红灯出来了，按喇叭也没反应，当时刹车肯定是刹不住了，然后继续转油门硬冲他前面过，然后，车后轮还是被他碰到了，然后我就翻了，然后滑了20几米出去。滑到了路口过去老远了，还是夏天，穿个短袖，翻倒了，车和我一起滑过去的，车还在我上面，当时我意识还清醒的很，一直看自己滑，脑袋里想着，怎么还不停下来…整天手臂的外侧，皮都磨没掉了，车也感觉快废了，然后住院住了一个月，也有人说我命大，这么严重的车*，尽然只是擦破了皮，可那是真疼啊，疼的压根睡不去，后来看到路口就怕了，自己技术好没用，也有刁民来害你的，所以现在看到路口就减速，路口过去了在油门到底，无论啥路口，有可能会出现神马或浮云的地方都小心点就好了

一般来说，摩托车相对于汽车来说，重量更轻，车身尺寸更小，所以只需要不大的动力就可以把摩托车的速度推到非常快，但是同时摩托车对于驾驶员和乘客的保护比较欠缺，如果发生碰撞或者事故的则一般驾驶员会容易受伤，所以对于摩托车来说一般都不敢开的太快。

要说多开多少时速，我没有像题主那样有过299KM/H的体验，就算开过好几台可以开299的公升车，也没有拉过299，可能是我比较胆小，而且也没有这么长的安全的道路来开299，什么？高速公路？虽然摩托车可以上高速，但是要我在高速上开299，冒着危险驾驶罪**的风险，没那么必要。

曾经在一条没有正式开放的高速公路的隧道里面开到了230，还是一辆街车，当时给我的感觉就是眼前的视线范围越来越窄，只能看到前面很小的角度，速度越快的情况下可以看得清的视野会越来越窄。还有一种感觉就是胸口顶着像压着一块石头一样，阻力非常大，要双手抓着车把手用力向前顶着才能维持住骑车的姿势，还有就是脖子不能歪，只要头一歪脖子就感觉被扭着，要用力才能把头掰回来，整体的感受不是特别舒适。

当时过了那条隧道以后，前面突然出现一个施工的路障，由三车道变成了一车道，马上大力刹车，把速度控制到了100上下，然后变道就减速行驶了，想想还是有点后怕的。

日常骑行的话，一般我的速度不会超过100，国道摩旅一般速度在70-80上下，有大直道的时候偶尔拉到一百出头，不管是骑多大排量的差不多都是这个速度，虽然骑公升的时候这个速度有些挂不上6档，但是我也会骑得比较慢。

自己经历过几次事故，也碰到身边的人出事故，有些人摔了还能起来，有些人摔了就走了，经历过一次身边的人摔车直接走了，感受过那种头皮发麻的感觉，渐渐的骑车的速度就越来越慢了，还是那句话，管好右手，安全骑行重要。

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2000年的时候，我买过一台新大洲二手川崎，175排量，虽然是二手，但全进口车只开了三个月，等于全新的了，当时我工资1500左右，新车要2万6千，我用1万9千买回来。那动力可不是随便就可以形容的，太子车，比起跑车舒服多了。我开过一次250的跑车，很旧的，一起动几乎就能达到100公里，刹车一点就是一条黑痕在后头，真的很**，而且长时间趴在油箱上，当晚我的脖子就很痛，以后再没有开跑车了。

那台太子，快我也只开过100公里，如果没戴头盔，60公里就会满眼含泪，90公里就会流眼水睁不开眼。所以开不快的。

日本普通道路狭窄即使是国道单行线的特别多，所以很多路段但限速。日本的速度限制为普通车道在没有限速标志的情况下汽车摩托车速度限制为60公里，特别路段40、50居多，助力摩托车50CC摩托车不管标志如何限速均在30公里，但是助力车表头60公里表示着...让很多人不解。日本高速公路是合法的所以可以随便上高速，但有排量限制，必须为125CC以上的两轮车才能上高速。我的车为1000CC车所以高速可以随意，也很畅快，普通道路对于这么大排量的车来说实在是憋屈的很，大部分我都按照法定速度来开，所谓骑帅不骑快，如果热爱机车长久的骑行才是王道，重要一点还是安全装备，头盔、手套、防护夹克、靴子、防护裤子等缺一不可，你觉得穿上很难受，但是你真的摔一下那可真是亏大了。就在之前我们朋友一起骑行从神奈川到大阪、京都，来回路程1300公里，在回来的时候我走的普通路线山路，因为车特别少所以比平时快了些，在准备进入隧道工程中对面来个大卡车，隧道很小，卡车进来后，普通汽车就开不进去了，只能是等待，由于我前面的车意识到太晚，在隧道前突然急刹车，我在后面也跟着急刹车，一个轮子抱死，失去平衡侧滑追尾了，摔得我七荤八素，还好的是我并没有受什么伤，因为防护全面，但是宝贝车就惨了…花了将近1万块才修好...不过人没事儿比什么都强。这让我意识到了很大的问题。

1.我车间距离比较近导致追尾

2.车子是2008年的车没有ABS防抱死系统

3.安全意识不够等一系列问题

所以安全骑行保持法定速度不赌气，保持车距才能保健康。还是那句话“骑帅不骑快”啰嗦较多还望各位担待。

自从有了我自己的嘉陵100摩托车以后，高的一次也就是跑到了80码，不敢太快了，毕竟命是自己的。要想死的快，就骑一脚踹。看到过摩托车出事的太多了，越来越胆小了。虽然自己没出过事，但是却被别人撞飞过两次，一次自己时速40在前面走。被一个醉汉从后面骑摩托撞到了后轮把我从车上掀了下来。裤子划烂了，脚蹬砸弯了，找了一个修车的用钢管把脚蹬捏过来了，那家伙20块钱买了包烟，也不好意思再说什么了，就是腿瘸了半个月。第二次被一个轿车从侧后方擦了一下，没讹人的习惯，找了一个修车铺花了145块钱把车修了一下，连根烟都没接，毕竟只要人没事就是万幸，现在宁可坐公交也不想骑摩托车了，胆小了。

年青时开长江——750偏三轮摩托车，快也就是60码，骑铃木——100两轮摩托车快跑90码，不敢再快了。

我见过猛的牛人，开到130左右。

2003年，我们洛阳刚开始流行骑摩托车，一般都是五羊125。价格在1万左右。骑着可拉风拉。

洛阳310国道与小浪底专线相连，小八浪底专线路宽，又没什么车，柏油马路一路狂飙。

都是20多岁的小伙，说干就上，在小浪底专线上，感觉自己就是老天爷，谁都没我牛逼。我天下第二，就没天下第一的狂妄。

毕竟是摩托车，危险系数太高，有次和伙计们飞驶在小浪底专线上时，一群麻雀从路边飞出来，鬼使神差的撞到我伙计的脸上，幸好没翻车，几十米后才停下来，麻雀撞烂拉，把我伙计的腮帮子都撞穿拉，牙都松动拉好几颗。满脸血。我从那一后就不骑摩托车拉。我们村早玩摩托车的那群人，现在都不敢玩拉。老嘉陵，幸福本田，五羊，台湾光阳都骑过，现在40多拉，越来越胆小，开车都很少过80。

年龄越大，胆子越小。

原来在学摩托车的路上，自己骑嘉陵125快85迈，然后就听发动机的动静不是很好听了！[可爱][可爱][可爱][呲牙][呲牙][呲牙]

说一下我骑摩托车的经历：86年买了一辆嘉陵轻摩2700元，那时一个村也没有几辆，挺时髦亢奋的。虽然没有真正的摩托车跑的快，但还是省了不少力气，买车不是骑着消闲，而是装货，车子泥里水里的跑，本来马力就小能载货，两三年下来，毛病不断，坏在路上挺闹心的。

后来一咬牙花了五千多买了一辆幸福250,这玩意载重量大，跑起来贼快，但费油。好在那时油便宜，1.6每公升，钱值钱算起来也吃不消。95年卖了250,买了辆嘉陵125,不再载货了，车子骑的很省，一直骑到报废，再后来，又买了一辆，正在骑。

不是买不起汽车，而是对摩托车情有独衷，方便快捷，停车跟自行车差不多，一点小地方就可以了，还没有太多的限制。

每次买车第一件先办行驶证，当然驾驶证也是要办的，上路就算被查，也不担心。

我骑车不快，高也就八九十码，油门从没拉到底过，随着年龄大了，路上的车子越来越多，骑个六七十码也就行了。骑了三十余年的摩托没有出过事故，也真够幸运的了，摩托车制动不比汽车，二轮制动差，刹急了就会摔跤。上车一定要戴头盔，就算跌倒头脑也能有点保护吧。

三、有玩过新大洲川崎175摩托车的进来下

这样一款车在现在已经没有生产了，主要还是配件的解决问题。

这款车质量相当的不错的哦，我们家的川崎新大洲175都是已经用了将近十年了，反应都是相当的不错，现在都还有八成新的。就是样式要老些而已。目前没有几款纯国产的发动机能和它媲美的。就是配件价格有点贵喔！一般要从上海邮购。

你可以看看发动机上的钢印号就大概知道是那一年生产的，如果是98或者99钢印开头的，应该说发动机就是纯进口的。烧98号汽油的情况下，现在每公里的价格大约是0.2元，一般不会超过这个数值的。

1.看看发动机有没有打开过。一般是没有打开过的为好。

2.减震换过新的没有关系的，原装减震也是一千多元一套的。

3.原装的消声器是将近1500元一套的，如果他是换的新的，也没关系的啊

4.这个车的购置税是1680元，如果他能提供现成的牌照手续，那是好的

5.其实发不发生过事故，没有什么关系的，只要现在的发动机以及车况非常的好就没有关系的。

6.建议检验它的发动机性能，如果在60000公里左右的话快速度应该不会低于95-100公里每小时。这个很重要可以检查出发动机的性能。一般国内的好多125以及150车的安全速度是80公里，而新大洲175的安全发动机安全速度是110公里。

6.附带介绍一下它的相关原装配件的价格供你参考，转弯灯48元一个，大灯230元一个，里程表195元，发动机转速表210元一个。反光镜76元一块，前碟刹盘105元一块，前刹车片45元一套，前刹车总成860元，防护脚踏104元一个设计不错可以在发生倾倒时自动的倒下时保护发动机。链条45元一根，离合线18元一根。建大原装的前轮胎150元一套，后轮建大原装轮胎230元一套，如果是原装的你要注意了装的一定是建大的原装轮胎。每次发动机装的机油时1.45-1.50升的机油。发动机一般在80000公里之内是不会开机箱检查的。化油器原装的是450-1500元一个，启动电机是500-600元一个。油箱1200元一个。这些原装配件都是很贵的。是目前我知道的正品原装件的价格。

如果车况很好那么说4100元还是值得起的。可以参考参考，在2009年10月份有个河北的车主购买时花了15000元，虽然是有点贵但是如果他买的却是正品的话还是可以的。

希望我的了解和介意对你购买这款车有所帮助。