一、新款奥德赛混动版百公里加速

新款奥德赛混动版百公里加速是9.5秒，还不错：

1、全新奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机（与九代雅阁相同）；

2、大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm；

3、本田为这台2.4L直喷发动机匹配的同样是那部已经基本覆盖到本田全系车型上的CVT变速箱；

4、该变速箱经过了本田一系列的技术优化设计，在保证耐用性的同时相比上代的五速平行轴变速箱在传动效率和平顺性上更上一个台阶。

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二、奥德赛混动评测怎么样

奥德赛混动评测：

1、我觉得奥德赛混动的智能科技这次做的还挺细致，奥德赛混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，而且还加上了超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅；

2、此外奥德赛混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调；

3、还有一个亮点是，奥德赛混动还搭载了Honda全球首创的“魔术感应门”，通过独创的手势感应技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验。

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三、奥德赛混动的动力性能行不行跑起来快不快

当然是OK的啊。配备了混动技术的奥德赛，动力性能当然足够亮眼。低扭的优势也在加速的初段表现得极为彻底，并且动力输出十分线性。158kW的动力，能够做到随传随到。从起步的急加速，到行驶中的再提速，整体驾驶都非常的痛快不扭捏，跑起来快，驾驶者的心情也很好，哈哈哈。

四、混动奥德赛是4驱吗

【太平洋汽车网】混动奥德赛是4驱，奥德赛锐·混动能输出158kW的综合功率，并且依靠电机输出315N·m的大扭矩。

混动版奥德赛所用的技术和丰田混动技术大差别就是驱动方式：在大多数行驶状态下，丰田混动车都是油电同时驱动的，而且是以汽油驱动为主，电动机只是辅助；本田的混动车则大多数时间都是靠电驱动的，汽油发动机只是充当了发电机的角色，先发电储存到电池，然后再通过电动机驱动车辆。

奥德赛的混动系统和混动版雅阁完全相同，但针对新车进行了全新调校，和汽油版相比，混动版奥德赛是运动了不少，但和混动版雅阁的运动表现相比，混动版奥德赛又显得有些中庸。

虽然新车增加了S运动驾驶模式，但和印象中的本田运动模式有不小差别，当然奥德赛的用户也不会开着MPV去飙车。混动版奥德赛也没有雅阁混动上的能量回收调节，动力的回收都在无感中进行的，没有拖拽感受，但本田的技术人员介绍，S运动驾驶模式的能量回收是高的，这点和理解的“运动驾驶”倒是一致的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）