a8l 50能测试，奥迪a8l后面60tfsi什么意思

seosqwseo3小时前测评日记2

一、奥迪a8防弹版多少顿

全球5大猛的防弹车。

No.1无视手雷的奥迪A8 L Security防弹车

德国总理默克尔成都之行乘坐的奥迪A8 L Security车型是以新改款的2014 A8长轴距车型为基础所改造而来的，车身长5270mm，轴距为3120mm，它看起来几乎与标准的奥迪A8 L一样。在外观上与常规版别无二致，也因为如此低调，即使这一车型经过你身边，你也察觉不到它其实别有洞天，很好地达到了掩饰的作用。以后见到奥迪A8L时，可得注意了。

奥迪A8 L Security车型整车外壳都由装甲、陶瓷、防弹玻璃、特种合金、多层玻璃构成，该车型已经通过了位在德国慕尼黑的弹道测试中心的认证，完全符合BRV 2009规则中的VR7等级的安全防护标准（VR7已经是民用车型的高级标准了），可以抵挡类似AK47以及手榴弹的攻击，而奥迪针对特殊需求可以提供符合ERV（ExplosionResistance Vehicle）2010 VR9和VR10标准的车辆。

除了坚固的车身，奥迪A8 L Security车型还配备诸多奥迪的先进技术，如：车队护航信号系统、旋转警示灯、灭火系统、紧急通风系统、紧急逃生系统等应对突发**的科技配置。

此外，奥迪A8 L Security车型即使轮胎完全被打*，也可以以80公里/小时的时速行驶100公里，速度上的承诺显然好过通常的50公里/小时至80公里/小时之间的含糊之词，跑的时候谁都希望尽可能快点。

NO.2美国总统的陆军一号

如果要评选“谁是地球上危险的人”的话，美国总统无疑是具竞争力的参赛选手。这些年来，从远一点的朝鲜战争、越南战争、阿富汗战争、两伊战争到近一点的入侵巴拿马、海湾战争、轰炸南联盟、阿富汗和伊拉克的“反恐”……世界上哪里有战火，哪里就有美国的身影。

美国历史上就有多位总统遭到过刺*，对于这些世界上危险的人来说，没有一款足够安全的坐驾保护，他们是不敢随便出门的。

所以我们猜测，美国总统的专车恐怕是这个世界上防弹的，它的机密度很高，车门每次开启的角度有严格限制，人们除了偶尔从新闻上看到打开又很快关上的那扇门外，就什么也看不到了。几乎没有人能说清楚它和普通CadillacDeville究竟有什么不同，但下面这些一定是你不知道的：

首先它是凯迪拉克帝威2001年版本的再加长防弹版，使用防弹轮胎。该车具体动力数据保密，但有说搭配为8缸8.1升520马力引擎，看来与经典的4.6升发动机没有一点关系。全车使用军用级装甲，除司机外可乘坐6人，也有说为7人，因为确实没有人曾看见过这辆车的内部。在车身表面下的内层藏有至少为5英寸厚的钢板，车身内表面为黑色抗生化武器攻击的皮面，据说整车重达4吨，但我想可能会更重。

凯迪拉克方面只承认这车装有10CD唱片机盒、可折叠办公桌、活动靠背后座椅并且带有可调节枕头与自动**功能。夜间躲避追踪时可启动夜视系统并切断所有车内外光源，仅保留驾驶席需要的细弱仪表光。车窗玻璃是固定无法开启的，因为玻璃太厚透光性不好，所以车内部必须灯光照明。出于安全考虑，每次总至少有两辆车同时出行，所以会有三辆外表相同的“陆军一号”。

奥巴马版美国一号的设计乍一看与小布什版凯迪拉克DTS极其相似，但考究的工艺和更年轻时尚的造型，即便在像我这样不懂车的人眼中，也能清晰的感觉到。明晃晃的盾牌造型和棱角如钻石的大灯以及闪亮的镀铬防擦条都让这辆总统车显得威猛而引人注目。

N0.3隐性材料制成的俄罗斯总统专车

总统的轿车一直以来都受到了特别的待遇，比如美国总统奥巴马的专车，不仅能够防御外来侵袭，甚至还可以进行主动攻击。俄罗斯这个军事强国看到美国总统享受如此待遇，自然也心中不甘，于是便有了这款由ZIL开发的总统专车。不过也有部分网友看后表示，这是靠电脑合成的概念车型，并无真车实拍图，其可信度有限。

这款车名为ZILCONCEPT，具有长达7米的车身，同时，巨大的后门可以开启90度角，方便总统出入，而车内的空间也是异常宽敞。

当然，在外观方面，该车并没有那么出众，简单的直线令该车就像一个大方盒子，而且表面的亚光黑色也令该车显得低调，但不得不说的是，该车的亚光喷涂，实际上是一层隐身材料，可以有效防止雷达的跟踪。

在防弹方面，该车不仅可以抵御AK47的火力，而且连小型的火箭弹都不会对它造成任何损害，重要的是，该车的全身采用了防吸附式材料，可以有效防止敌人的小型地雷。

No.4敢于撞击围墙的路虎防弹车

4.4升282马力，V8引擎，全装甲，虽然也归属于豪华防弹阵营，甚至曾位列当年昂贵的10部量产车之一，但临危时表现出的多数豪华房车不具备的突破精神——凭借特制的超强硬车身敢于撞击围墙，这是总重接近3.5吨的Range RoverVouge的不同之处。

至于Vouge的防弹能力，陆虎为其定制了四种防卫级别，前三种分别应对手*每秒440米射速的0.44 Magnum的平头、全金属包头软芯子弹，到普通突击型来复*、再到高射速来复*子弹的打击。而高级别B6+的防卫能力如何呢？看看接下来的测试报告吧。

我们以7.62毫米口径北约（NATO）制式步*穿甲弹、在10米处位置、用每秒830米的射速对着Range Rover Vouge的防弹车身猛烈扫射结果是颇受各国家元首、外交官、**和宗教“目标”人物们的好评的，结果是Kalashnikov设计的彪悍名*AK-47根本派不上用场了。

看看Vouge还有什么能力？设想一下，扔两颗DM51手榴弹到Vouge的车下面并同时*炸，或者干脆扔*伤力更大的L2A2手榴弹……结果是你眼睁睁地看着它开走了。

No.5全球速度快的迈巴赫防弹车

2013年3月，改款迈巴赫防弹版–迈巴赫Gurad正式发布，而车型将依旧沿用B4级别的防护体系。而在豪华性方面，改款迈巴赫Guard同普通版迈巴赫执行完全一样的标准，舒适性、豪华性自然是无可挑剔。目前此车型已经开始接受预定，车价在普通迈巴赫62（详情图片报价）的基础上需要再增加15万美元（折合人民币97.5万元），整车起价在57万美元左右，折合人民币370万左右。如果引入国内市场，预计报价会超过人民币800万。

迈巴赫Gurad基于迈巴赫62车型开发而来，由于在初期设计的时候就考虑到了防弹版本，因此迈巴赫Guard全部在现有装配线中制造。这次发布的新车引入了新的镀铬散热格栅、前保险杠、后视镜的造型；尾灯组部分增加了一条镀铬饰条，从而让车型显得更加雅致和豪华。相比老款，车身长度提升了11mm，宽度则增加了17mm达到1998mm，从而拥有更好的内部空间。

改款迈巴赫Gurad在安全方面依旧达到了B4的防护等级，其可以有效的防护来自钝器的袭击，同时可以抵御在近距离使用0.44口径手*的攻击。为了实现这样的防护标准，迈巴赫在车顶、厚壁、防火隔断以及车门和地板上使用了高强度的钢材；整车覆盖凯夫拉纤维，在配合全车防弹玻璃之后可以抵御小口径*械的攻击。此外，车门、车窗接缝等采用了重叠式的缓冲保护区，从而避免子弹进入；当然了，防弹油箱、缺气保用轮胎也是必备的配置。

不过，在高强度的防护下，改款迈巴赫Gurad的车身总重量只是提高了406公斤，因此对于车辆的动力表现不会有太大的影响。在配合大功率457马力的5.5升V12发动机之后，0-100公里/小时加速依旧可以保持在5.7秒左右，而高时速达到250公里/小时，依旧是全球快的防弹车型

二、奥迪A8 的历史

一提到奥迪A8历史，大家都会认为1994年生产的A8为第一代，其实错了，早在1988年奥迪就推出了一款名为V8的轿车，这款则是奥迪第一代D级车。奥迪A8在这短短23年**换代4次，改款3次。下面大家就跟随我来看看奥迪A8的每一代车型。

第一代D1（1988），搭载3.6L与4.2LV8发动机

在第一代A8推出前，奥迪推出了一款AudiV8来测试消费者对奥迪豪华车的接受程度，这台奥迪V8搭载了3.6L和4.2L两款V8发动机，高车速可以达到235km/h和249km/h。这款车型销量虽然不高，但是评价却还不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华轿车的决心。

第二代D2（1994），增长127mm运用quattro系统

奥迪V8的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的豪华车市场。1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相，开创了奥迪旗舰车型的新纪元。奥迪A8也是首款装备全铝车身的豪华轿车，先进的铝合金车身，在不牺牲结构刚性的前提下有效的降低了体重。奥迪A8一开始就提供标准轴距以及“A8L”加长轴距版车型，A8L增加5英寸(127mm)的后排腿部空间，进口到国内销售的车型均为“L版”。1997年，quattro全时四驱系统成为了奥迪A8的标准配置。

第一代S8（1998），为挑战奔驰的AMG而生

第一代S8

1998年，奥迪推出高性能的奥迪S8quattro挑战奔驰的AMG。搭载的V8引擎经过**达到了355马力，悬架加强装备大尺寸轮毂、高性能轮胎以及刹车系统，装备全新的5速tiptronic自动变速器为标配。在欧洲可以选装6速手动变速箱。带托森差速器的quattro四驱系统为标配。

第二代小改款（2000），搭载了经典6.0LW12发动机

2000年奥迪A8进行了首次小改款，前格栅以及车灯进行了优化设计取消了3.7L车型仅保留了4.2升quattro版。2001年，奥迪A8增加了侧窗帘气囊。同年，推出了新的W12引擎，紧凑的6.0升W12引擎由两个VR6发动机组合而成。2002年，A8L在配置清单上又多了HID氙气大灯、加热方向盘、胎压监测系统(TPMS)、效果更震撼的音响系统同时还新增了几种外观颜色。

第三代D3（2002），采用梯形单框格栅设计

2002年年底，基于D3平台的新奥迪A8正式推出，这一代车型也被大量的进口到国内销售。第二代车型的设计灵感来源于Nuvolariquattro的概念车，采用了梯形单框格栅的设计。在动力系统上采用了2.8LV6、3.2LV6直喷、4.2LV8以及6.0LW12几款引擎。

第三代小改款（2005），家族代表特征“大嘴”

2005年，第二代A8的小改款车型一经亮相就令全世界为之惊讶。这就是“大嘴版”奥迪A8！这款车型也成为了史上受欢迎的A8。市场表现的巨大成功，让颇具争议的设计在今天看来是那么的富有前瞻性。同年，加长的“大嘴版”正式进口到国内，2007年底再次小改款的奥迪A8L在国内开始销售。

第二代S8（2005），搭载超跑发动机

生产的第一代奥迪S8于2002年9月停产。2005年底第二代S8亮相，2006年6月正式批量生产。第二代S8搭载源自兰博基尼Gallardo的5.2LV10引擎高功率为331千瓦(444马力)。

第三代第二次小改款（2007），时尚、科技、豪华的完美结合

设计上的独树一帜仅仅是新奥迪A8的亮点之一。新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使*控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。2007年再次小改款的奥迪A8L在静音方面做出了一系列重大改进，更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，使其成为全球驾乘安静的顶级豪华轿车之一。宽敞静谧的空间，搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的Bang&Olufsen顶级音响系统。

第四代D4（2010），霸气的设计理念，奢侈的豪华配置

全新A8L的车头与老款车型相比更具霸气，一体式进气格栅轮廓经过镀铬处理并且在每一处细节都设计独到，整个格栅犹如雕刻出的工艺品，极具立体感，格栅的边缘与周围金属外壳完美结合，大量镀铬处理凸显了感官上的区别与A8L独有的高贵。刚劲有力的侧面弧线，以及延伸到头部的V形棱线终融汇于前大灯总成与进气格栅之间。一体化进气格栅被8条镀铬框水平分开，新设计的前大灯中心略向外移，加上车头两侧的2组独立横向格栅，以及特意安置在较低的位置的整流板，营造出全新奥迪A8L的恢弘气势。奥迪A8历史还是很年轻，但是成绩却非常突出，接下来他将如何改款，如何变化以及发布新车呢？这都是一个未知数。