一、无人机机架材料是什么

1、我们采用的是碳纤维材质的，碳纤维复合材料具有高比强度、设计性好、结构尺寸稳定性好、抗疲劳断裂性好和可大面积整体成型，以及特殊的电磁性能和吸波隐身的特点，目前已大量用于装备轻量化中，需求量稳步增长。

2、碳纤维材质的无人机外壳重量轻.材质硬，独特的直纹设计清晰可见，高档大气的外观永不褪色，优秀的抗腐蚀性能和抗辐射性能，非常耐用。

二、自制无人机所需材料详细

1、无人机动力系统包括四个部分，电池，电调，电机，螺旋桨。

2、电池选用Lipo电池，Lipo电池有三个核心指标，电压，容量，放电倍率，根据无人机的性能和大小选择不同的电池。

3、电调作用是调节电压大小，并且把直流电逆变为交流电，重要参数是位角和A数（通过的大峰值电流），根据无人机调节位角，依据电池选择A数。

4、电机就是把电能转变为机械能，我们选择无刷电机，重要的参数是kv值和功率，保证电机功率和损耗差值小。

5、螺旋桨把机械能转变为动能，为无人机提供升力，大小、材质、动静平衡性能，都能影响无人机的稳定。

6、机身系统包括机身，保护装置，脚架。

7、机身是无人机的承载身体，若无人机需要稳定，必须让身体固定，不固定的机身会产生振动，导致谐振，从而影响飞控过滤杂波。

8、保护装置是为了保护无人机的同时也保护他人。

9、脚架主要作用是支撑多旋翼重力；避免螺旋桨离地太近，而发生触碰；减弱起飞时的地面效应。螺丝使用六角螺丝。

10、控制系统主要是两部分，一个无人机自驾仪，也称为飞控，另一个就是远程控制系统，也称为遥控器（地面砖也可以属于远程控制系统，但是本章不予讨论）。

11、多旋翼自动驾驶仪，分为软件部分和硬件部分。包括：

12、1）全球定位系统（GPS）接收器；

13、2）惯性测量单元（IMU），包括三轴加速度计、三轴陀螺仪、电子罗盘（或磁力计），目的是得到多旋翼的姿态信息；

14、遥控器发送飞控手的遥控指令到接收器上，接收机解码后传给飞控制板，进而多旋翼根据指令做出各种飞行动.

15、多旋翼布局，新手使用四旋翼X字布局，这种布局比较稳定，建议使用大疆风火轮450，这种机架比较便宜，几十块钱一套。

16、布线，线有两种，一种是杜邦线，传输信号，一种是电线，传输电流；两种线尽量分开，这样可以避免干扰。无人机是个高集成的产品，要做好每个细节。

17、螺旋桨需要做动静平衡，推荐一个螺旋桨动静平衡测试仪。

三、无人机的机身材料是什么

1、无人机的机身材料是复合材料。如图:

2、复合材料的优点一:和传统金属材料相比，复合材料具有比强度和比刚度高、热膨胀系数小、抗疲劳能力和抗振能力强的特点，将它应用于无人机结构中可以减重25％~30％。树脂基复合材料具有结构重量轻、复杂或大型结构易于成型、设计空间大、比强度和比刚度高、热膨胀系数小等诸多优点。

3、复合材料的优点二:复合材料本身具有可设计性，在不改变结构重量的情况下，可根据飞机的强度刚度要求进行优化设计；在设计制造技术上满足了大多数无人机在高度翼身融合结构所需的大面积整体成形这一特点。

4、复合材料的优点三:无人机复合材料结构设计中常使用到的是复合材料的轻质、高比强度比模量等特性。主要通过增强材料（碳纤维、玻璃纤维等）良好的力学性能和基本材料（树脂）的粘结作用两者有机的结合而成。

5、综上既可以有强度支撑无人机机体架构，又能够大程度上摆脱引力不受中立影响的复合材料，融合了下面三种材质:

6、①碳纤维:一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维"外柔内刚"，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。

7、②玻璃纤维:玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差。

8、③树脂:指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。广义地讲，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂。

四、无人机外壳材料有哪些

无人机外壳材料要自重轻、耐腐蚀、抗应力开裂，常用的有碳纤维和复合材料。其中目前市场上无人机外壳选用的复合材料多是工程塑料，性能好，成本较低。聚赛龙的SE9547就是无人机外壳材料，用于机身，材料高韧性、高低温冲击不开裂、可电镀易喷涂、高强度、高流动、易加工。