一、科技版和创业版股票有什么区别

1.上市制度和条件不同

科创板不同于传统板块，它的上市制度为注册制，只要符合***设定的相关条件即可登录这个版块，无需审批。但创业板实行的是和主板一样的审核制，要求每年达到一定的盈利标准、资产规模，提交的材料需要经过***审批同意才可上市，相对来说较为严格。

2.投资者门槛不同

科创板的投资者准入门槛较高，要求前20个交易日日均资产不低于人民币50万人民币，证券交易时间为2年以上。如果未达到条件的投资者只能通过公募基金的方式参与。而创业板则没有资金要求，首次开通只需要携带证件到柜台现场办理即可，如果交易年限在2年以下，T+5个交易日开，交易年限2年以上，T+2个交易日开通。

3.交易规则不同

科创板上市的前5个交易日没有涨跌幅限制，之后为20%，沿用了T+1交易机制，但增设了盘后固定价格交易。创业板上市首日涨跌幅限制设为20%，次日起改为10%；科创板委托交易数量单笔不能低于200股，按1股单位递增，限价申报数量不可超过10万股，市价不可超过5万股。创业板的委托交易数量为100或者100的整数倍，单笔大不可超过100万股。

拓展资料

科创板

是指设立于上海证券交易所下的创业板，于2019年6月13日正式开板。设立科创板并试点注册制是提升服务科技创新企业能力、增强市场包容性、强化市场功能的一项资本市场重大改革举措，其特点是并不限制首次公开募股的定价，亦允许企业采取双重股权结构。又称二板市场（Second-board Market）即第二股票交易市场，是与主板市场（Main-Board Market）不同的一类证券市场，专为暂时无法在主板上市的创业型企业、中小企业和高科技产业企业等需要进行融资和发展的企业提供融资途径和成长空间的证券交易市场，是对主板市场的重要补充，在资本市场有着重要的位置。在中国的创业板的市场代码是300开头的。

二、岩板与科技板的区别

制作材料不同、性能不同。

岩板是一种使用天然石料和无机黏土，经特殊工艺处理、用万吨真空高压压合，再用高清喷墨技术和表面处理工艺生成定版纹理，后在千度以上高温中经历180分钟烧结成品的一种新型瓷质材料。岩板的尺寸通常在1.2mx2.4m以上。科技板属于木质材料，是以普通木材为原材料，经过染色、构造、高温高压等工艺制作而成的一种板材，这种板材表面不仅光滑，而且色彩非常丰富，并且具有不容易弯曲、裂开、扭曲等优越性能，同时其密度也可以被人工控制，具有良好的稳定性，且木材利用率非常高。

岩板优点：1、化学腐蚀抗性好：陶瓷岩板可以抵御有机溶剂，无机溶剂，消*剂以及清洁剂的腐蚀，而且它的清洁极为简单，表面特性不会改变，一种能够腐蚀该产品的化学制剂是氢氟酸。2、抗磨损性：岩板可以抵御刮蹭和深度刮擦，所以经过高强度使用和高频率清洁之后仍可保持性状不变。3、低冻胀敏感性：岩板因为平均吸水率为0.1%，因此岩板具有抗冻胀性，适合所有气候条件。4、耐火性：岩板里还不含有机材料，所以就有着耐火耐高温的能力，要是出现火灾，不会散发烟雾和有*物质。5、卫生面：岩板卫生表面和食品成分完全兼容，不会释放任何溶液成分以及不会滋生霉菌，细菌和真菌。

三、无智能不造车,江汽亮剑科技底牌

一个平台，两个架构，一款新车，一本***，一个新logo，一个新品牌，【汽车维基】参加的好像不只是场发布会，更像是“**礼”，一场江汽集团17岁的“**礼”。

场内，讲述着这17年来的点点滴滴，场外，展示着这17年来的累累硕果，特别是当你从场外进入到场内时，需要穿过一个由三面LED屏幕墙搭建的长廊，不停闪烁着代码和数字符号的它，似乎清晰地传递着一个中心思想——决战新能源下半场，一定少不了江汽集团的身影。

“5、4、3、2、1”，随着现场观众异口同声，4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会正式在合肥上演。

等等，倒计时旁边写的什么？

原来，5、4、3、2、1，每个数字旁都有四个小字，它们分别是智能战略、智能布局、智能开发、智能制造、智能网联，显然，这是江汽集团对智能化的思考，就像江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初说的：“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”

为什么偏偏是17岁？

或许你有所不知，江汽集团，自2007年以来，便开始坚持迭代研发，历经9代技术、4代产品，积累了领先的三电核心科技，自2016年以来，坚持开放合作，合资大众、携手蔚来，形成了整车产业化国际竞争力，自2019年以来，更是全面布局智能化，与华为、科大讯飞中科创达等科技企业战略合作，构建了智能化生态圈，时至今日，正好拥有17年的产业技术积累和百亿公里的市场实践。

值得一提的是，在发布会现场，【汽车维基】还观察到两个小细节，一个AI虚拟助理“艾琳”，一个是江汽集团技术中心智能网联院院长刘江波提到的“ChatGPT”。

【汽车维基】想说，可能目前来讲，“艾琳”还不是了解你的，而江汽集团与“ChatGPT”肯定也处于一个磨合期，但别急，这只是个开始，就江汽集团这种紧跟行业发展势态的洞察力和执行力，我们有理由相信，在智能汽车产业的新赛道、新格局下，在万物互联的时代背景下，定会为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案，毕竟，“无智能不造车”，出自江汽之口。

来头真不小

现场，江汽集团正式发布了新能源乘用车品牌“江淮钇为”，并且，还带来了全球第二代纯电平台“DI平台”。

其中，这个“DI平台”来头属实不小，【汽车维基】算了一下，江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼一共**介绍了近30分钟，有15分钟都是在讲这个“DI平台”，这里到底蕴含着江汽集团多少心血，且听【汽车维基】慢慢道来。

一，“0热扩散蜂窝电池”。

据了解，江淮钇为基于圆柱电芯仿生学设计，历经4代技术、15万辆车的长期实践与理论探索，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，才研发出了系统级电池包热失控解决方案，并把这个方案命名为“0热扩散蜂窝电池”。

为什么选择圆柱电芯，夏顺礼解释道，因为圆柱电芯界面更稳定、安全更易控，并且，10年来，蜂窝电池已经拥有礼200多项发明专利，荣获了中国工业企业创新成果一等奖，省科学技术进步一等奖，省发明专利金奖，真的是实打实地在下苦功夫。

二，“0动力失控安全系统”。

通过长期实践积累，DI平台在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全”。

三，“九合一电驱动”。

这个集成度就非常之高了，等于说，从电机、电机控制器到减速器，从DC/DC、充电机、外放电、到高压配电，还有PTC控制器和超级闪都集成在了一起，而且，结构、硬件、软件都是相互融合的，电场、磁场、热场也是相互耦合的，这也才使得其质量功率密度高达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。

四，“基于46大圆柱电芯的超级闪充”。

据夏顺礼表示，“江淮钇为在国内率先开发46系列大圆柱无极耳电芯、精密激光焊接成组技术，实现电池内阻呈指数级降低，充电发热量下降超过40%。再加上电池高效智能温控系统，可达成充电10分钟续航300公里，比普通快充提高一倍”。

后，还有“全域热管理系统”、“同级小转弯半径”、“智慧娱乐座舱”、“0冲击驾乘体验”、“钇为Pilot智能辅助驾驶”，由于篇幅原因，【汽车维基】就不赘述了，总之，你只需要记住，“更安全、更高效、更自由、更易驾”，便是这个平台核心的价值体现。

底气何在

其实，【汽车维基】刚抵达发布会现场，就看到展厅内放置于左手旁的“钇为3”，不得不说，这款车型还是非常耐看的，而且，质感**，采用了一个上下拼色的设计，圆圆的后视镜+花瓣式的轮毂，总让你忍不住多看它几眼。

这就没然后了？

当然不是，据了解，江淮钇为将在5年内发布4款重磅产品，除了钇为3，还有钇为X3、钇为5和钇为X5。其中，钇为3为智能纯电A级车，钇为X3则定位于智能纯电A级SUV，而钇为5和钇为X5定位于智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，长途无忧。

听到这里，有人可能会质疑，觉得首款产品都还没正式上市交付呢，1都没有呢，怎么来的2、3、4，别急，接下来就让江汽集团技术中心智能网联院院长刘江波告诉我们，作为国内早开启电动汽车产业化研发的车企，江汽集团，在这十几年里，到底努在了哪些方面？

首先，据他介绍我们知道了，江汽集团聚焦环境感知、目标检测与跟踪等6项核心技术和5项共性技术，打造了“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，这个实验室是国内第一个被CNAS认可的智能网联领域的实验室，也是合肥市唯一指定的智能驾驶示范运营测试基地。

再者，它们联合了中国科技大学、中科院、合肥研究院等7所知名高校及科研院所，共建完成省部级重大科研专项10项、制定国家行业标准24项、授权发明专利194项。

另外，在公路安全防护技术方面，一，实车采集了60多万公里数据，构建了5500例仿真的场景，二，高级辅助驾驶系统仿真验证材料鉴定为国内领先，三，持续迭代AEB控制算法，实现来高速AEB主动降低车速60公里每小时，而行业是45左右，可以说大幅降低了高速行驶车速，降低了车辆追尾的风险和驾驶员伤害的风险。

还有，在高速领航辅助技术方面，江汽集团投入了300多名工程师，持续4年的研发，开展来80多万公里的可靠性验证，取得了16项核心技术的发明专利。按刘江波话来说：“我们这套系统具备3公里的道路探测，18个驾驶员注意力的模型追踪，三维人机共驾的模态，整车高速公路全域实现7厘米高精度定位，7毫秒快速路径规划，20厘米路径跟踪的精度，277公里用户接管一次，领先行业一倍以上的水平。”

后是人机共驾的智能座舱方面，刘江波向我们展示了4月6日交付的大众安徽智富物流项目，要知道，自动驾驶接驳巴士正是**前沿技术于一身的安凯第三代L4级自动驾驶客车，自动驾驶80辆车，可以说开启了国内首个城市公开道路示范运行的先河。

强朋友圈

造车，自然是朋友越多越好，越优秀越好。

【汽车维基】观察到，出席今天发布会的，除了江汽自己的人以外，还有科大讯飞、地平线、华为助阵，甚至还请来了中国汽车工业协会副秘书长柳燕**致辞。

正如项兴初在会上表示，“我们正在同全球顶级的智能化人才和伙伴一起为用户提供极致体验的智能汽车，把对用户智能资讯的深刻理解转化为伟大的品牌和经典的产品，终成为用户美好生活的见证者和服务者”。

所以，你会看到，江汽集团未来5年计划将在现有的研发团队的基础上，通过“引智行动”，引入超过5000人次的智能领域专家、技术骨干、博士等研发经验，其中，软件开发人才将会提升至40%。

会看到，未来5年，江汽集团会在智能技术领域累计研发投入将达到120亿元以上。

还会看到，在全球建立的19家海外开机工厂，以及超过3000余家的销售网点和27大智能制造基地。

而这，才是江汽集团迎战新能源赛道下半场大的底气。

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