一、汽车声浪是怎么踩的

1、想要踩出汽车声浪，首先要在汽车静止的状态下空挡踩油门，或者是起步的时候将油门踩到底，也就是平常说的地板油，这两种方式都能踩出汽车声浪手动挡的车可以挂空挡原地踩油门，自动挡的车需要将挡位挂到N档踩油门，空挡踩。

2、跑车声浪是车辆在慢速行驶时把档位放置在空档位置，然后踩油门踏板轰油，这样就能产生声浪了，具体*作步骤如下1踩下汽车的刹车踏板让车辆减速2将变档杆置于N档位置3将车速控制在时速15公里以下，避免发生事故。

3、在汽车静止的状态下空挡踩油门，或者是起步的时候将油门踩到底，这两种方式都能踩出汽车声浪，手动挡的车可以挂空挡原地踩油门，自动挡的车需要将挡位挂到N档踩油门。

4、声浪的*作方法1踩下刹车踏板让车辆减速2将变挡杆置于p挡或n挡位置3将车速控制在时速15公里以下，避免发生事故4不断踩油门收油门5此时汽车就会产生声浪。

5、想要踩出汽车声浪，首先要在汽车静止的状态下空挡踩油门，或者是起步的时候将油门踩到底，也就是平常说的地板油，这两种方式都能踩出汽车声浪。

6、你好，根据你这个情况，这个是正常的情况，困难，他说怠速会突然增高一点没有问题这个是正常的，现在都是电喷发动机，电脑控制喷油，你挂空档，电脑为了不熄火就多喷油你是要开还是什么，静止的时候就猛踩油门空挡起步的。

7、手动挡空挡可以随便踩自动挡的车，挂在N挡也能踩，但是不建议频繁的使用因为每个厂商对于液力变矩器的锁止逻辑调校都不一样，有些车子做不到完全动力分离。

8、为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪，因为它好改直接有些声音叫做噪音是因为不悦，音量更大的噪音本质上还是噪音3汽车声浪就是由汽车发动机的转动所引起的轰鸣声，这种声浪一般车之所以没有是因为一般。

9、手动挡直接空挡踩油门，或者挂1挡踩住离合器的同时踩油门自动挡在P挡踩油门，或者挂D挡S挡踩住刹车的同时踩油门感谢采纳。

10、汽车声浪就是由汽车发动机的转动所引起的轰鸣声发动机的汽车声浪拥有V10V12甚至是V16发动机的汽车，当它咆哮的时候，会让多少人为其侧耳倾听不过，除了发动机自身的因素，一些经过改装或者特殊调校的排气系统，也能够发出。

11、汽车声浪是引擎发动机在剧烈进行活塞运动时发出的跑车的引擎发动机往往更注重高转速下的动力输出的，即相同排量下大功率和大扭矩更大的发动机，以提高其动力性，转速越高声音越大来自排气管的声音，引擎发动机的声音只是。

12、根据车型定位不同，会对排气进行一定程度的消音处理我们看到的大部分家用汽车原车的消音鼓都很大，排气的管径都相对的比较细，即使你深踩油门到5000也很难听到震耳欲聋并且销魂的排气声如果你只想要声浪的话，很简单，直。

13、汽车怎么踩油门不走，听听声浪是因为没有挂档首先，必须掌握正确的踩踏姿势油门踏板的*纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏。

14、这个只需要改造你自己的排气管把排气管的外围给他改装的粗一点，这样的话在你自己开车的时候努力哄踩油门的时候，就可以产生咆哮声音的大音浪。

15、2将变挡杆置于p挡或n挡位置3将车速控制在时速15公里以下，避免发生事故4不断踩油门收油门5此时汽车就会产生声浪涡轮增压的车子在进气管道中有一个泄压阀，每当节气门关闭，或者换档时，涡轮还在工作，把。

二、汽车排气那些事儿《模拟声浪》

模拟声浪这个词，放在5年前，听过的人估计不多。随着近几年国外模拟声浪系统逐渐进入国内市场，无论是在网络上，还是现实生活中，接触到模拟声浪的人越来越多，例如宝马M车内模拟声浪。模拟声浪是不是就是像MP3一样播放录制好的声音？模拟声浪的实现原理是什么？模拟声浪和传统排气改装相比有什么优缺点？带着这些疑问，这篇文章可以让你更全面的认识和了解模拟声浪，说不定，模拟声浪就是你需要的高级玩具。

1??什么是模拟声浪

这里所说的模拟声浪特指车外的模拟声浪，和很多原厂的车内的模拟声浪不同，车外的模拟声浪既可以让车周围一定范围的人听到，满足驾驶员一定的分享心理，驾驶员在车内即使窗户全关，也能尽情的享受声浪带来的澎湃**，并能通过声浪和汽车行驶状态进行关联。

模拟声浪系统利用电子控制设备，实时侦测车辆运动状态，并合成出与车子状态对应的声浪，声浪经过功放放大后通过安装在车外的喇叭发声。合成出的声浪可以是6缸，8缸，甚至12缸的声浪，因此弥补了小排量汽油车(例如2.0L及以下)、柴油车和电动车自身的声浪缺陷，另外由于声浪的多样性，也增添了改装以及驾驶的乐趣。总的来说模拟声浪主要是由电子控制器和外置喇叭组成，他们通过线束和车子连接起来，另外声浪选择和设置通常是通过手机APP来实现。

根据喇叭安装方式的不同，又分为专车专用系统（通常和排气或设计专用支架进行安装）和基础套装（可根据自己喜好进行喇叭安装）。用户通过手机APP来控制模拟声浪的声音大小、声音种类和声音特征，进而实现个性化声音定制。

通常不同版本的模拟声浪系统价格也是不一样的，以国外某品牌**价格为例，其奔驰G350D?(与排气管结合)的价格为4699欧元，折合人民币近36000元。高尔夫只有基础版，不带排气，不带安装支架，一个喇叭，折合人民币也要近万元。

到这里你应该大概知道模拟声浪是怎么回事了，在阅读接下来的深入介绍之前，可以提前感受下搭载了专车专用模拟声浪系统的奔驰G350D的实际效果（上面3.6万人民币的国外产品）。

2?模拟声浪开发流程及原理

模拟声浪系统的开发可以分为以下5步，

1.???原始目标声浪录制

顾名思义，就是录制自己满意的原始排气声浪作为模拟声浪系统的目标声音。为了得到高品质、纯净的原始目标声浪，需要预先准备两大“神器”，“消音室”和“静音转鼓”。“消音室”可以理解为。墙面贴满吸声材料的房间，下图中墙面许多尖尖的三角形结构就是吸声材料，它可以吸收声音使声音在这个特殊的房间内没有反射，同时消声室的墙壁和地基可以隔绝外部的一切噪声和振动，保证消声室声音的纯净。“静音转鼓”则可以理解为车子的“静音版跑步机”，目标车可以在静音转鼓上跑起来，而车子本身并不会移动。只有将车子放在“静音转鼓”上并置于“消声室”内录制的目标声浪，才足够纯净，并保留下全部的声浪细节特征，从而满足开发要求。

2.?目标声浪特征提取

得到目标声浪后，需要通过专业的软件对目标声浪的特性进行分析，提取出不同转速下的关键特征参数，这些特征参数就犹如流淌在硬件中的血液，在整个声浪合成过程中始终扮演着重要角色，因此，目标声浪的特征提取十分关键。

3.?电子控制器设计

电子控制器就像一个小电脑，它有CPU、内存、闪存和其他一些辅助系统，电子控制器需要通过CAN总线获取到车子的实时运行状态，例如发动机转速、车速和发动机负荷等，并根据车子状态合成出对应的声浪。因此电子控制器就是模拟声浪系统的“大脑”，需要保证算的够快，同时也要足够稳定可靠。

4.??声浪合成算法编程实现

电子控制器是硬件，为了让硬件正常工作，需要编写对应的软件程序，就像电脑需要安装*作系统和常用软件一样。软件程序在硬件平台上处理CAN数据和利用提取出的目标声浪特征参数合成出当前CAN数据对应的声浪。

5.?装车效果测试

所有这些做好以后，需要将电子控制器和外置喇叭安装在测试车辆上，进行声浪测试匹配，测试的内容包括怠速声浪是否强劲有力，行车时声浪和车子运行状态的实时联动性是否足够好，会不会有延时等情况存在。另外就是加速声浪是不是足够**澎湃。所有这些都要经过长时间的测试调整，才算完成了整个声浪开发过程。

看到这里，你应该就明白了，模拟声浪并不是简单的录下声音来，然后像MP3一样播放，实际的*作比那复杂得多。其中的特征参数提取和实时声浪合成算法属于比较理论的知识，这里就不赘述了，这部分也是模拟声浪实现难度大的部分。

外置喇叭也是模拟声浪比较重要的一部分，毕竟声浪需要通过它们呈现出来，通常喇叭的外壳是由不锈钢制造，外形经过结构强度优化设计，保证了自身的强度，同时经得住风吹雨打。发声的喇叭单元选用防水防尘耐高低温高湿的材料制作振膜，保证了喇叭在外部恶劣的环境下仍有优秀的可靠性。强劲的喇叭发声单元保证了声浪音量输出和听觉效果，将音量调大，在声浪出口用手可以明显感觉到喇叭发声单元产生的气流流动，澎湃有力。请看视频，即使是带上夹子的丝带，也可轻松吹起来。

3?模拟声浪优缺点

模拟声浪的优点显而易见，它可以自由切换不同种类的声浪，既可以是低沉浑厚的，也可以是高亢狂躁的，声音种类可以多达8种甚至更多。同时，音量是可以按需调节的，需要尽情放纵的时候，可以将音量调至大，想低调不张扬的时候，可以适当调低音量，缩小声浪的扩散范围。例如在一，二线城市，如果担心改装排气声浪太大被交警叔叔盯上或者是担心年检，抑或是家人对排气改装比较抵触，模拟声浪系统就非常适合，可以按需在不同场合调节音量，使之既有安静从容的一面，又有澎湃声浪带来的畅快淋漓，模拟声浪一开，逼格满分。

另外，相比改装直通排气阀门全开时，多多少少会在某些转速下有声浪过大导致的共振，模拟声浪系统由声浪带来的共振可以完美避免。如果外置喇叭和车身之间如果安装合理，那么振动也是可以有效避免的。总之，模拟声浪系统的共振效应相比改装排气要小得多。所以模拟声浪系统也适合担心改装排气有共振，但又想跑起来有声浪的车友，如果再把原厂尾喉换一个酷炫点的，那就更完美了，不仅耳朵能享受声浪，外形上也有足够的冲击力。但同时这也是模拟声浪的缺点，因为喇叭的音量是有限的，所以模拟声浪系统声浪传播距离要小于改装排气。例如在普通的城市街道，将音量调至大，模拟声浪系统的声浪传播距离能达到100~150米左右，可以形象地描述为，站在视野上能清晰看到车辆的距离，就也能清晰听到模拟声浪的声音。

这里奉上模拟声浪在高尔夫上改装的视频，即便是1.2T小排量的高尔夫，依然可以发出6缸，8缸的浑厚声浪，甚至12缸法拉利般暴躁的声浪。(戴上耳机声音效果更好，但是还是很难感受到现场的震撼)。

综上我们讲述了模拟声浪系统的原理，开发流程以及优缺点，带大家认识了一下模拟声浪系统这个新生产品，其实模拟声浪系统无外乎就是想提供给广大车友一种更智能，更方便的方式来享受多种多样性能车声浪带来的**驾驶体验。

4?部分车型模拟声浪专车安装位图片赏析

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、汽车的声浪大小发动机有关系吗

声浪是很复杂的问题，绝不仅仅是小几个因素就能共同决定的。很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但绝对不是声浪的起源。为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪，那只是因为它好改也直接。

非超跑类的车，原厂做排气是要考虑好多因素的。比如排气分贝的大小是不是会扰民；会不会影响车内的音响效果。根据车型定位不同，会对排气进行一定程度的消音处理。我们看到的大部分家用汽车原车的消音鼓都很大，排气的管径都相对的比较细，即使你深踩油门到5000也很难听到震耳欲聋并且销魂的排气声。

对于普通车主，喜欢超级跑车声浪又买不起就只有改排气。由于小排量汽车怎么改效果都不好，甚至说是改出噪音，扰民不说，自己长时间听也厌烦。

四、汽车如何原地发出引擎声音

汽车声浪是怎么踩的

在汽车静止的状态下空挡踩油门，或者是起步的时候将油门踩到底，这两种方式都能踩出汽车声浪，手动挡的车可以挂空挡原地踩油门，自动挡的车需要将挡位挂到N档踩油门。

所谓的声浪就是汽车排气管发出的声音。声浪好不好听和排气管的材料有很大的关系，而现在的排气管常见的就是409不锈钢的了，许多汽车制造商都用它来制造排气管。不是所有的不锈钢都有着相同的性能。

空挡踩油门对汽车的伤害是非常大的，不建议频繁使用，因为每个厂商对于液力变矩器的锁止逻辑调校都不一样，有些汽车做不到完全的动力分离，汽车在行驶过程中踩出声浪需要踩地板油，短时间内会迅速拉高汽车的转速，发动机的输出功率会非常大，瞬间提升汽车的车速，同时也会产生很高的油耗，不建议使用这种方式，有些喜欢改装汽车的车主会改装汽车的排气，将排气的消音器去掉，发动机直接向外界环境排气，产生的噪音比较大，带有涡轮增压的发动机即使不改装排气，汽车在加速过程中也会产生声浪，但是这种排气的声浪比较小，因为汽车的排气管带有消音器。