一、共享单车摩拜单车是怎么赚钱的

1、暂时来说，共享单车主要靠投资方烧钱扩展市场。

2、当整个共享单车的市场成熟起来后。靠着巨大的用户数量， 1元/30分钟的使用费用，可以让共享单车公司赚翻了。市场上如果有10亿用户在使用共享单车，一天只用一次的话，那一天收租就是十亿现金流。很多用户一天使用很多次呢。这样计算，收益更加可怕。

3、除了用户租车费用，还有很多收益。例如车身广告。这样庞大的用户群体，神马广告的费用，都是一个天价。

二、摩拜单车的商业模式是什么

做了简单的商业模式画布分析如下，欢迎大家补充完善：

摩拜单车采取的是一种全流程自主设计、自主生产的重模式运行。但他的优势也非常明显从初的单车造价成本6000元已经下降到了3000元左右。现在大家抱怨的车太沉，骑得慢，车辆少，遭人为破坏等问题，会随着摩拜单车产品的不断迭代而有效解决。

出现现在这些问题也主要是因为摩拜对车要求4年不坏的标准生产的，换言之4年之后这些车可以直接报废了。按照现在的收费标准平均一辆造价3000元的车一天的使用频次达到2.06次就实现了盈亏平衡（在不考虑其他成本的情况下），达到3次4年创造利润1380元，但在我看来租金永远都只是摩拜单车消化成本的一种方式，而不是盈利的利润来源。

随着产品的迭代，生产成本还会继续下降，但收费标准是不会下降的（只要不涨大家就偷着乐吧！），这样就给了企业更大的成本空间。更何况仅仅依靠这种方式就解决了政府一直亏损的公共租车现状呢？

我经常说所有的企业现在做任何事情都是为了金融，毕竟离钱近的东西就是钱。摩拜单车的信用体系已经开始搭建。芝麻信用的威力大家都看见了，去年就有朋友利用芝麻信用分作为信用担保在美国与犹太人合作做房地产**业务了，国内开始借鉴使用的都稍稍晚了一步。

在未来没有什么比信用更重要，或许现在你所理解的信用只有自己的个人诚信，在大数据的今天，整个信用体系会越加庞大。不管摩拜单车的信用体系终是独树一帜还是成为更大的信用体系的一个分支（个人更倾向于后者），这才是资本投资者看重的东西。

三、摩拜单车是如何融资的

摩拜单车完成超6亿美元E轮融资，创共享单车行业纪录。

摩拜单车的融资历程是怎么样的呢？

2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资

2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。

2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资。

2016年9月，C轮，1亿美元红杉资本、高瓴资本等投资。

2016年10月，C+轮高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。

2017年1月，D轮，2.15亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。

2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元。

据统计，今年以来摩拜单车累计融资超 10亿美元，相当于ofo三倍以上，超行业其余玩家总和，折射出摩拜不仅坐稳行业领军地位，其在资本市场认可度也稳居行业第一。

四、摩拜单车是谁发明的

1、摩拜单车创始人是胡玮炜，胡玮炜在2014年成立了摩拜单车。胡玮炜也是全球首个智能共享单车摩拜单车的创始人兼总裁，胡玮炜创办摩拜是希望通过技术创新结合新型商业模式，寻找解决城市出现“后一公里难题”的有效途径。摩拜单车的出现让人们出行更加便利，而且骑单车更环保节能，符合目前的能源趋势。

2、已经越来越多人都将共享单车作为短距离出行的首要选择，大街上经常能看到骑行共享单车的身影。摩拜单车联合创始人兼总裁胡玮炜表示，过去一年间，以摩拜单车为代表的智能共享单车快速成长，使城市自行车出行占比从5.5%翻番至11.6%，成为继公交地铁、出租车之后的第三大城市出行方式。

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