一、摩拜单车和哈罗单车是一家公司吗

不是。哈啰单车这个成立于2016年9月上海的专业移动出行平台，是旗下开展有哈啰换电、顺风车、助力车、电动车和哈啰单车等业务，专注于为平台用户提供便捷有效率的出行工具和相关服务的全国专业移动出行平台。这可以看作摩拜正在逐渐融入美团的证据，距离美团收购摩拜已经过了1年，可以说摩拜和美团的磨合期已经快要结束。在2019年1月份，美团官方宣布已经完全接手摩拜，摩拜将成为美团的单车事业部。

曾经的共享单车三巨头，现在只剩下了哈罗单车，摩拜已经改名，ofo深陷严重的押金危机。为了能够实现盈利，摩拜不得不宣布涨价，从以前的0.5元/30分钟上涨到了1元/15分钟。这个举动引的外界议论纷纷，其实涨价的原因无他，就是摩拜单车真的已经烧不起钱了，在2018年已经亏损了40多亿元。

ofo可以说是三家里混的惨的一个了，摩拜虽然被美团收购，但好歹还能继续运营下去。ofo则是被数额巨大的押金直接压垮，时不时就传出“被破产”的消息。

作为唯一坚持到现在的哈罗单车，因为背靠这阿里巴巴这个大集团，再加上2018年年度近40亿元的融资，让哈罗单车暂时不用像摩拜和ofo一样被资金所困扰。

但外部融资总归有花完的一天，阿里巴巴也不会永远为哈罗单车提供庇护所。在资金花完前哈罗单车是否能实现盈利，这还是个问题。

二、摩拜单车的商业模式是什么

做了简单的商业模式画布分析如下，欢迎大家补充完善：

摩拜单车采取的是一种全流程自主设计、自主生产的重模式运行。但他的优势也非常明显从初的单车造价成本6000元已经下降到了3000元左右。现在大家抱怨的车太沉，骑得慢，车辆少，遭人为破坏等问题，会随着摩拜单车产品的不断迭代而有效解决。

出现现在这些问题也主要是因为摩拜对车要求4年不坏的标准生产的，换言之4年之后这些车可以直接报废了。按照现在的收费标准平均一辆造价3000元的车一天的使用频次达到2.06次就实现了盈亏平衡（在不考虑其他成本的情况下），达到3次4年创造利润1380元，但在我看来租金永远都只是摩拜单车消化成本的一种方式，而不是盈利的利润来源。

随着产品的迭代，生产成本还会继续下降，但收费标准是不会下降的（只要不涨大家就偷着乐吧！），这样就给了企业更大的成本空间。更何况仅仅依靠这种方式就解决了政府一直亏损的公共租车现状呢？

我经常说所有的企业现在做任何事情都是为了金融，毕竟离钱近的东西就是钱。摩拜单车的信用体系已经开始搭建。芝麻信用的威力大家都看见了，去年就有朋友利用芝麻信用分作为信用担保在美国与犹太人合作做房地产**业务了，国内开始借鉴使用的都稍稍晚了一步。

在未来没有什么比信用更重要，或许现在你所理解的信用只有自己的个人诚信，在大数据的今天，整个信用体系会越加庞大。不管摩拜单车的信用体系终是独树一帜还是成为更大的信用体系的一个分支（个人更倾向于后者），这才是资本投资者看重的东西。

三、摩拜单车商业模式九大要素

（1）价值主张。

（2）客户细分。

（3）分销渠道。

（4）客户关系。

（5）收入来源（或收益方式）。

（6）核心资源及能力。

（7）关键业务（或企业内部价值链）。

（8）重要伙伴。

（9）成本结构。

【详细分析】

（1）价值主张。

即公司通过其产品和服务能向消费者提供何种价值。

表现为：标准化/个性化的产品/服务/解决方案、宽/窄的产品范围。

（2）客户细分。

即公司经过市场划分后所瞄准的消费者群体。

表现为：本地区/全国/国际、政府/企业/个体消费者、一般大众/多部门/细分市场。

（3）分销渠道。

描绘公司用来接触、将价值传递为目标客户的各种途径。

表现为：直接/间接，单一/多渠道。

（4）客户关系。

阐明公司与其客户之间所建立的联系，主要是信息沟通反馈。

表现为：交易型/关系型、直接关系/间接关系。

（5）收入来源（或收益方式）。

描述公司通过各种收入流来创造财务的途径。

表现为：固定/灵活的价格、高/中/低利润率、高/中/低销售量、单一/多个/灵活渠道。

（6）核心资源及能力。

概述公司实施其商业模式所需要的资源和能力。

表现为：技术/专利、品牌/成本/质量优势。

（7）关键业务（或企业内部价值链）。

描述业务流程的安排和资源的配置。

表现为：标准化/柔性生产系统、强/弱的研发部门、高/低效供应链管理。

（8）重要伙伴。

即公司同其他公司为有效提供价值而形成的合作关系网络。

表现为：上下游伙伴、竞争/互补关系、联盟/非联盟。

（9）成本结构。

即运用某一商业模式的货币描述。

表现为：固定/流动成本比例、高/低经营杠杆。

四、摩拜单车是如何融资的

摩拜单车完成超6亿美元E轮融资，创共享单车行业纪录。

摩拜单车的融资历程是怎么样的呢？

2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资

2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。

2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资。

2016年9月，C轮，1亿美元红杉资本、高瓴资本等投资。

2016年10月，C+轮高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。

2017年1月，D轮，2.15亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。

2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元。

据统计，今年以来摩拜单车累计融资超 10亿美元，相当于ofo三倍以上，超行业其余玩家总和，折射出摩拜不仅坐稳行业领军地位，其在资本市场认可度也稳居行业第一。