一、你怎么看待共享单车

1、我个人觉得共享单车在一方面方便了人们的出行，但是另一方面我们可以看到共享单车在城市中随意的挺放，确实是造成了一些交通的堵塞等等的问题。所以认为共享单车有利有弊，下面分享我的看法给你，希望能对你有所帮助吧。

2、首先我觉得共享单车真的是方便快捷，比如我们骑车可以很快的去一些汽车去不了的地方。像狭窄小胡同这类的。在一定程度上也缓解了交通拥堵的问题，很多人以前出门去相对近的地方，觉得走路有点远，公交又太挤了，就可能会去开**车。但是有了共享单车，不仅解决走路慢的问题，不开**车出门，也在一定程度上解决了交通拥挤的问题。我记得我暑假的时候有次着急去实习，当时公交很堵，然后我就下了车扫码了一个小黄车骑着去了实习单位，避免了迟到的问题。再有就是共享单车没有气体的排放，更加的节能环保。为我们城市的良好空气质量做出了很大的贡献。这种绿色出行的方式也减少了环境的污染。还有我们可以通过骑共享单车方便的去城市的每一个角落，可以看到城市角落的风景和故事。这样也增加了市民对自己城市文化的了解。现在共享单车还在各大高校出现，非常方便学生们的出行。现在骑小黄车上课已经成了我们学校的一条风景线了。而且共享单车还很便宜，近还推出了免费骑行一个月的活动，可以说是非常低价啦。

3、其次就是共享单车的一些弊端。比如说共享单车随意的停放，我家附近的那个公交站就有很多摔倒的单车，而且共享单车也随意的占用了人行道。还有一些素质比较低的用户，就是会**的破坏，有的共单车甚至被**。我们学校的小黄车，有的同学为了方便自己第二天使用，晚上就会上锁，这是很不文明道德的行为啊。看新闻说有的地方的共享单车的二维码被人给划掉。还有人在扫码的上面贴别的不安全的二维码，这样用户一扫，个人的一些信息就被泄露了。听说还有在车子的坐垫上放针的。总之这些都是一些不安全不和谐的因素。还有一些比较麻烦的问题，像骑共享单车摔伤了这样的情况，找不到人**或者索赔等等问题。

4、后我想说的是共享单车有好处也有弊端，希望政府能出台政策有利的管理，也希望市民能合理文明的使用。

二、共享单车造成了哪些社会问题

共享单车的问题主要分为以下三个：

1.供大于求。2016～2017年间我国共成立了41家共享单车公司，其中38家烧掉的钱（16.2亿人民币）尚不及ofo、摩拜和永安行三家烧掉的零头。

2.无良处理。仅在去年就有近2000万辆共享单车在市场上摆放。这些单车会产生数十吨废弃钢材，这些社会垃圾的重量相当于5艘辽宁舰。然而，由于这些钢材参杂了橡胶与塑料，并非纯钢材。所以许多回收行业不愿回收，导致共享单车的回收率直线下降。一旦某家共享单车公司破产，这些废弃的单车就会对环境造成巨大的破坏。

3.没有素质的民众破坏。这个就不用过多举例了一搜新闻太多报道。反映出我国部分民众意识和素质的不完善，致使共享单车破坏**频频发生。

4.占用公共资源。自2015以来就普遍出现的“杂*”共享单车更是让工作难度雪上加霜。为了确保城市“面容”的干净整洁，他们不得不花费大量的时间和精力增加工作时间去整理摆放被胡*搁置的共享单车。

三、为什么共享单车接连倒闭

1、新华社记者初步梳理发现，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元，亟需尽快拿出应急解决方案。

2、有企业提出“大不了一人一辆骑回家”

3、小蓝单车素来以“体验好、管理精细”自居。此前，先是有员工在某职场社交平台发布消息，称小蓝单车宣布解散，拖欠员工工资。随后，不时有这家公司工作人员在朋友圈转卖办公家具的消息传出。近日，公司位于北京的总部已人去楼空。

4、记者调查发现，除了拖欠供应商巨额款项之外，问题的焦点均集中在用户押金退回上。小蓝单车一位用户说，早在10月15日他就申请了退款，但一个多月没有动静，甚至APP中的退款信息都无故消失了。

5、伴随着共享单车的诞生，巨额押金问题一直备受关注。今年8月份，中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示，保守估计，到目前为止，仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元。

6、有知情人士表示，多数单车企业都没有采用第三方存管方式，且存在着为保持现金流而挪用押金的现象。而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，银行无须履行三方监管义务。

7、酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”。但据民生银行北京分行透露，酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户，银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。

8、可以退的押金难退回一直困扰着消费者。20日，深圳就互联网租赁自行车管理立法举行听证会，押金处理等成热议话题。来自深圳市消费者委员会的统计数据显示，从2017年1月至今，已受理超过1万宗关于共享单车的投诉，99%为押金难退的问题。

9、北京师范大学法学院副教授宋刚表示，尽管有诸多法律法规的限制，用户的权益却并没有得到有效的保证。现在我国第三方监管体系建立还不完全，不返还押金多算是违反了对用户的承诺，承担违约的相应责任，而该项资金是否被监管，就目前而言，尚未有相关强制性规定。

10、不少专家表示，以押金为代表的传统抵押租赁的机制，已经不适应共享经济的发展特点，且易引发风险积聚。亟需引入信用机制，推动免押金服务，防范化解风险。

11、交通运输部在共享单车发展指导意见中也提出，鼓励共享单车企业提供免押金服务。

12、据芝麻信用总经理胡滔介绍，今年3月，芝麻信用与小蓝单车合作，有100万左右用户享受了免押金服务，免押额度2亿元左右，“这部分消费者的权益在这件事上得到了保障。”

13、北京大学继续教育学院院长、中国信用研究中心主任章政认为，共享经济依然大有可为，但破题的核心在于信用建设。“今天的共享经济门槛太低且边界比较模糊，如果不完善信用体系建设，将会影响共享经济未来的规模和效率。”

14、**财经大学教授、中国民生经济研究中心主任李永壮认为，共享经济发展过程中政府监管要跟上，应及时制定适用于共享经济所具有的跨区域、跨行业和网络化特点的法律，厘清相关责任。

四、在国内共享单车为什么走向了没落

1、共用自行车的出现可以充分利用城市经济快速发展带来的自行车停滞;大限度地利用公共道路通过率，也符合现代低碳生活的概念。人们对包括**电视台在内的自行车共享抱有很高的期望，并认为这似乎是美化环境的好方法。ofo创始人戴说：有一天，会像谷歌一样影响世界。

2、然而，事实并不像想象的那么好。与共享自行车相关的词语已经从“减缓低碳生活”变为“堆积和隐患”。关于自行车共享的各种问题纷纷出现，共用自行车被随意锁定和损坏，小黄车的洪水影响了交通。良好的共享经济只是昙花一现。

3、是什么使得实际偏离了良好的期望？我认为这有两个原因。一个是道德，另一个是制度。

4、新事物的出现总是有其两面性，而未来往往难以预测。虽然我们对此抱有很高的期望，但我们应该更加关注其可能存在的问题。共享经济的关键在于“共享”这个词，即创新和问题。“无论如何，事情不是我的，我为什么要照顾它？”这是许多人心中的想法。它甚至被**破坏，只是因为它很无聊或有趣。分享使材料共享，但道德概念还没有。这是我们现在遇到的一个大问题。另一个例子，高速铁路暴君，很好地反映了当前的技术，虽然推广已经出现，但更多的暴露是我们缺乏道德素养。然而，人民素质的提高不是一朝一夕的问题，而是需要长期接受教育。所以，在当下，解决问题的重点是系统。当道德限制不再有效时，我们需要制度和规则来控制它们。回到高铁站的例子，飞机上没有这种现象。原因是飞机上的专制飞机在飞机上“吵闹”，需要承担一定的刑事责任。这反映了该系统的重要性以及共用自行车的使用。随机暂停和**占用的问题可以通过健全严格的系统来解决。

5、共享经济确实是一个好主意。合理的实施可以为社会带来巨大的利益。关键是我们是否可以建立一个良好的制度体系来规划和使用它，而不让一些人利用它。。对我们而言，我们也必须以身作则，合理利用共享资源，使未来的共享经济不再是短暂的经济。