一、东风日产车鸣笛喇叭多少瓦的大

50瓦。

经典轩逸原车鸣笛喇叭是轩逸公司旗下的一款喇叭产品，设置为8.6的大功率，是为了让用户可以更安全的行驶车辆。

5万块钱以下的车大多都是15W的喇叭,5万以上的10万左右打大多是45W的,这个跟选配的CD有关系,正常标准的车载CD都是4声道,每个声道是50W的输出。

二、日产新轩逸原车什么喇叭,轩逸喇叭多少寸

东风日产品牌将旗下轩逸的市场定位为A级轿车，因为温馨唯美，大气好看的外观深得人心。尤其是俊朗的前脸，让很多车主看了之后都很喜欢，而且皮质感十足的内饰，让人感受特别舒服。在国内来说，算是一款口碑很不错的车型了，但是俗话说金无足赤人无完人，车也一样。

由于此车主打的是性价比、省油等卖点，所以在其他部件上难免会有所节约成本，，汽车音响再一次成为受害者，原车喇叭单薄、没有质感、音色太一般，令很多车主都不太喜欢。

日产新轩逸只有4个6.5英寸的喇叭，只有四个门板上有4个全频的中低音喇叭，只有智尊版是特例，有6个喇叭，除了4个门板上的4个6.5英寸的喇叭之外，仪表台靠近前挡位置两边角落还有两只电容分频的小高音。。

三、日本汽车喇叭怎么样

俗话说“精工细作”，在国内汽车市场，车友们应该对“日系三剑客”相当熟悉，那就是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这三款车今天依然卖得很好。国内车友已经充分认可这三个日系品牌。从市场上的数据可以得出，车友对日系品牌的忠诚度更高，品质和做工得到了车友的肯定；现在汽车音响在国内越来越普及，车友在选择品牌的过程中会遇到很多问题。本期边肖为大家带来中岛中道NSE系列的三款双频音箱，其日式的匠心和细腻的平衡值得车友们一试。

NSE-CS1618二分频:满足入门级改装要求

NSE-CS1618是一款6.5寸双频喇叭，额定功率20W，大功率160W，灵敏度90 3dB，可以满足市面上很多型号的要求。NSE-CS1618的低音盆由经过特殊处理的复合聚丙烯制成，刚性好，重量轻。更宽的锥盆，低音能下潜得更好，低音更深，表现更到位。

NSE-CS1618的高音单元是PEI圆顶高音，PEI是聚醚酰亚胺，重量轻，非常耐热。即使长时间使用或暴晒，也能保持形状，使声音准确再现。此外，高音单元采用专属底座设计，可为安装提供更多便利。中道中路的NSE-CS1618双频喇叭可以用NSE1618同轴喇叭改装，创造更好的声场效果。

中道中路NSE1618同轴喇叭

中道**声道NSE-CS1618参数/喇叭阻抗:4±15%ω/灵敏度:90±3 dB/额定功率:20瓦/大功率:160瓦/音圈规格:ASVф25.5

NSE-CS1628二分频:丝膜球顶端高音的表现更加细腻。

NSE-CS1628的设计规格比NSE-CS1618高一点，适合对音质要求较高的车友；NSE-CS1628双频喇叭额定功率30W，大功率240W，喇叭灵敏度88 3dB。低音盆材质与NSE-CS1618相同，也是复合聚丙烯材质。韧性好，阻尼特性好，听感失真极低，音色清晰饱满。NSE-CS1628的高音单元是丝膜圆顶高音。设计师将NSE-CS1628的高音单元设计得更轻，提高了声音再现的效率，同时保持了其音质水平。在表达古典音乐和人声时，它的音色更加细腻柔和。

中道**声道NSE-CS1628参数/喇叭阻抗:4±15%ω/灵敏度:88±3 dB/额定功率:30瓦/大功率:240瓦/音圈规格:ASVф25.5

NSE-CS1658两分频:重量轻，刚性足，低频，沉稳有力

NSE-CS1658双频喇叭是本期介绍的三款喇叭中高的。其额定功率50W，大功率320W，灵敏度高达88 3dB，更易推送。NSE-CS1658的低音单元材质与前两款不同。它由注塑聚丙烯制成，使音盆重量更轻，刚性更强，更坚韧。带橡胶悬边，喇叭有

采用精心设计的25mm丝膜圆顶高音，声音流畅自然、通透明亮，无论是质感还是听感都保持了极高的水准，体现了日系汽车音响的匠心做工和品质；对声场效果要求较高的车友可以选择NSE-CS1658二分频搭配NSE1658同轴音箱。

中道**声道NSE-CS1658参数/喇叭阻抗:4±15%ω/灵敏度:88±3 dB/额定功率:50瓦/大功率:320瓦/音圈规格:ASVф25.5

点评:三款中道中路NSE系列双频音箱各有特色。对于刚开始玩汽车音响改装的车友，可以选择NSE-CS1618双频套，对于高音或中低音要求较高的车友，可以选择NSE-CS1628或NSE-CS1658双频音箱，车友可以根据自己的改装需求选择适合的改装设备。它也可以与同系列的同轴扬声器一起使用。NSE系列的双频扬声器在做工上展现了日系汽车音响的细节，音质表现也能很好的体现那种均衡细腻的音色。无论是刚开始汽车音响改装的车友，还是对音质要求较高的车友，中道中路NSE系列的双频音箱都值得推荐。

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四、逍客原厂是什么喇叭

【太平洋汽车网】日产逍客喇叭没有具体的品牌，共有4个。扬声器又叫喇叭，喇叭中间那个突出的部分叫高音头，主要功能就是产生高音。透过塑料外罩就能看到球顶高音的内部结构，这个喇叭的高音头采用绢膜材质。

对于初次接触音响改装的车主来讲，大部分人会选择浅尝辄止的无损改装，确保不会对车子造成过多改动，如果感觉改装之后的音质提升很大，会觉得音响改装还是物有所值。在入门级的无损改装中，德国鼓动GLADEN的ALPHA爱发系列往往让车主感觉物超所值，它的高性价比让初改车主十分喜爱，如这辆来新乡天成的日产逍客，就选择了ALPHA系列的产品来完成他的初次音响改装。

这次改装选择的德国鼓动GLADENALPHA爱发系列产品，包括了ALPHA165两分频套装喇叭和ALPHACOAX165同轴喇叭，都是高效易推动的喇叭，不用装功放，在原车主机直推的情况下，也能够有很好的还原效果。

德国鼓动GLADENALPHA165两分频套装喇叭，它的中低音单元采用GFP432玻璃纤维材质的音盆，质量轻、刚性好，有效地延长喇叭的使用周期；运用诺梅克斯Nomex弹波技术，增加喇叭的持久性，加上25mm高性能可调节的高频单元，使整套扬声器保持佳的音质效果。

ALPHA165高音单元安装在仪表台两侧原喇叭位ALPHA165中低音单元安装在车门原喇叭位后声场是德国鼓动GLADENALPHACOAX165同轴喇叭，与前声场同一个系列，有相同的音色，能够让前声场得到更好的补充的延伸，更加有立体感。同时也让后排乘客可以有良好的听感。

为了能够有更好的音质表现，前后车门都用止震板做了双层隔音处理，车门喇叭也都加上密封丽音圈，让喇叭声音更加的集中，有一致的指向性，让车主有更好的聆听体验。

小结：只是简单的将前后车门喇叭进行了无损替换，日产逍客（参数|图片）的音质就发生了巨大的变化，声音干净饱满，对于音乐的很多细节也能够较为完整清晰的还原出来，播放同一首歌曲，车主十分明显的感觉到声音更加的悦耳动听了，有情感表达了，更加有感染力了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）